Lampadina abbagliante
 

Si è bruciata, solita H7 ma devo dire che non mi ricordo di averne mai cambiata una su questa moto (RT LC 2014). Visto il chilometraggio, probabilmente sarà successo in passato, magari ci hanno pensato in officina.

Non sarà mica necessario smontare tutto come in questo video vero?
https://www.youtube.com/watch?v=lKHLEUXjvRI

A parte questo, prima che io entri nel negozio dei cinesi all'angolo a prendere un H7 qualsiasi, se c'è qualcuno che ha qualcosa da dire, lo dica! ;)

Questo, fermo restando il fatto che non ho nessuna intenzione di passare a lampade a Led o ad altri sistemi esoterici se ciò dovesse comportare inserimento di resistenze, problemi al CanBUS, ingombri incompatibili con i coperchi sul retro del faro ecc ...

Grazie!

Lampadina abbagliante
 

Ricordavo una specifica discussione in merito. Comunque cambiata con molta calma e zen mettendosi di fronte alla moto e lavorando a intuito infilando la mano (meglio se molto piccola [emoji23]) dietro il faro. Sequenza quella del filmato. Tappo spinotto molla lampadina e ritorno.
Difficoltà che ho riscontrato oltre a lavorare nello stretto è stata nella molla per me molto difficile da manovrare e chiudere.

Lamps


Inviato dal mio iPhone

E già, era complicato anche sulla precedente RT, dove l'ho cambiata parecchie volte, ma qui mi pare che sia ancora peggio ed io non ho le mani piccole.

Si, la molletta è sempre stata un problema.

per la lampadina ...
evitare le cinesi da 3 euro, che magari fra 20 gg saltano di nuovo e la devi ricambiare...:mad:
evitare le super osram bosh special piu 120% 150% 180%
tutte cazzate , faranno piu 1% e costano 20 o piu euro.:mad:

montare una standard bosch osram da ricambista serio (5-- 10 euro ??)

per il montaggio, se hai una auto o altra moto con lampada h7 accessibile, allenati su quella per capire la logica della molletta, quando imparata riesci a farla anche con mani incastrate e al buio ..;)

Grazie del consiglio, in effetti ho preso una normalissima osram da 5 euro da un motoricambi.

Nel frattempo ho smontato quella guasta, ma dalla diocesi di zona mi hanno inviato un messo ad avvisarmi che avevo superato il numero di bestemmie quotidiane ammissibili e quindi ho rimandato a domani il resto dell’operazione :mad:

Vorrei incontrare chi ha concepito questa roba, ho chiamato l’officina BMW e perfino il meccanico era in imbarazzo, vale le pena di avere il faro a led solo per non dover affrontare di nuovo questo intervento a cuore aperto!

Con la 1200 aria/olio che vibrava come un tosaerba ,ne cambiavo una ogni due mesi di media. Alla fine ,ravanando al buio, me la cavavo in 5-6 minuti. La donna invece, con le sue zampette piccole ci impiegava anche meno, bestemmiando solo per lo smalto delle unghie. Non oso pensare quanto possano costare i led della 1250.

Si, con la precedente 1200 me la cavavo anch'io, era complicato ma fattibile.
In ogni caso, già all'epoca pensavo che non si poetesse fare di peggio per una questione cosi banale, ma gli ingegneri di BMW non mancano mai di stupirci.

Probabilmente, quello che ingegnerizza il faro ha un modello piazzato sulla scrivania, a fianco del monitor.
E cambiare una lampadina è un gioco da ragazzi
Poi, quando il faro viene montato sulla moto completa, la faccenda diventa ben diversa.
Personalmente, in sede di omologazione, farei venire la classica casalinga di Voghera: se ci mette più di 5' (sono accomodante, lo so) a cambiare la lampadina, niente omologazione.
Sempre che non arrivi il solito politico che fa passare una legge che impedisce all'utente operazioni così delicate e a rischio inquinamento
Dove la butti la lampada vecchia, che il vetro non è riciclabile?

Se però il faro a LED si rompesse, piangeresti lacrime amare ;)

se si rompe il faro led, fai prima a rottamare la moto e comprarne una usata,... ti costa meno ...:mad:

Anche questo è vero ...

Mi sono reso conto solo adesso che ho sbagliato il nome del Thread, il faro centrale è l'anabbagliante.
Comunque non so quanto sia complicato con gli altri due, probabilmente di meno visto che ci si accede più agevolmente, ma alla fine ho dovuto rinunciare ad un lato della molletta che regge la lampadina, che poi era quello che mi ha dato più problemi della rimozione della vecchia e che non ne ha proprio voluto sapere di rientrare al suo posto.

Sembra salda anche così, speriamo, altrimenti avrà vita breve temo.

Lo stesso io, adesso la lampadina é tenuta da una molletta sola.
Meno lavoro quando sarà ancora da cambiare