Strana sensazione di chiusura sterzo in piega.
 

(la parola “immagine” del titolo non c’entra niente… edoveva essere un “in”)

L’altro giorno ho preso la mia RT, e dopo molto tempo di uso esclusivo in città, ho fatto un breve giro in collina, con qualche piega fatta con un’andatura allegrotta ma ma certo non troppo spinta…

Ebbene ho avuto da subito la netta sensazione di una strana, e mai avvertita, rigidità dello sterzo in piega. E una sensazione di chiusura dello sterzo nelle pieghe a sinistra.… Dovendo cioè con una certa forza spingere il manubrio verso l’esterno curva…. Perché non si chiudesse da solo in piega.
Spero di essermi spiegato ed è una cosa molto strana che non ho mai avvertito su nessuna moto

Ho pensato potessero essere anche le gomme… Che in effetti a breve dovrò cambiare… Anche se ho solo circa 6000 km… Ma quella dietro e ormai arrivata al limite d’usura…. Mentre quella davanti non mi sembra per niente troppo

Chiedo a voi se qualcuno ha già avvertito questa sensazione o mi vuoi aiutare a pensare cosa possa essere…

Ho già preso appuntamento dal meccanico e venerdì la porto per farla vedere
Ho anche pensato possa essere l’ammortizzatore di sterzo… Se no non riesco a capire cos’altro possa essere

La cosa però mi preoccupa molto perché sono quegli strani problemi e sensazioni di cui spesso finisce di non trovarsi la causa e non si riescono a risolvere

La mia lo fa quando voglio cambiare moto……
;)

Fabio

Ehi sì… Magari fosse quello… Ma purtroppo temo proprio che sia una sensazione reale

Per prima cosa metti gomme nuove, di solito le stranezze di sterzo e assetto sono colpa loro.
Poi facci sapere.
Escluderei che sia colpa dell'ammortizzatore di sterzo.

le gomme non cambiano comportamento dall'oggi al domani...
tradotto se l'hai riposta che non ti dava quei sintomi non è certo diventata un altra a star ferma in garage,per cui occorre vagliare le altre variabili partendo da pressione corretta temperature asfalto per finire a umore nostro nel particolar giorno:lol:

Infatti… Anche io ho pensato la stessa cosa…
Però è anche vero che quest’estate ho usato la moto sì… Ma solo in città… E quindi da un bel po’ che non lo usavo per fare qualche piega.
Il fatto che fosse una mia sensazione… L’ho pensato subito mentre andavo appena sentito questa sensazione… Ma più mi concentravo a capirlo è più sentivo che era proprio così e non era una sensazione.
Infine la pressione delle gomme corretta perché anche quello l’ho controllato subito.

Capisco che sia strano a dirsi… O a pensarlo… però veramente la sensazione reale e che in piega verso destra il manubrio si chiudesse sempre verso destra… Per cui dovevo veramente fare un po’ di forza di contrasto con la mano sinistra, per tenere la moto in traiettoria… Cioè dovevo contrastare la chiusura del manubrio…
Non riesco proprio capirlo… Perché non ho mai sentito questa cosa con nessuna moto che io ricordi… Né mai con le decine, centinaia di cambi gomme che ho fatto

Infatti il primo indiziato è sempre la pressione. Ma visto che in questo caso le gomme sono in stato avanzato di usura, cambiarle riporta il fattore gomme alla perfezione e permette di essere sicuri che nulla dipenda da loro. Mettere le mani sulle sospensioni con gomme vecchie non è mai una mossa intelligente.
Per inciso, neanche le sospensioni cambiano comportamento stando ferme, almeno sulle mie moto. :lol:

Anche io ti direi ce le gomme sono il primo indiziato, a maggior ragione se le hai un spiattellate in citta nella parte finale della loro "vita".
Riguarda il problema lato destro a me capita a gomme finite di fare più fatica o comunque sentire le magagne sempre dal mio lato "debole".

Comunque come già suggerito prima di ragionarci troppo cambierei le gomme.

Anche a me è capitato di non "riconoscere" più la mia RT. Non mi sentivo più a mio agio nei percorsi tortuosi . Gomme a pressione giusta, ma anteriore ormai a fine vita, consumato più su un lato, il sinistro. Gomme Metzeler z8. Io sono un fermone, ma con il pneumatico nuovo ho sentito la differenza e ripreso la confidenza con la moto, che ultimamente mi era venuta a mancare.

Succede anche a me... quando le gomme sono consumate! Se quella dietro è bella spianata, la sensazione che ho è quella che hai descritto.
Con le gomme nuove la RT torna ad essere una libellula.

Mi state convincendo che siano che possono essere le gomme… Che peraltro è la prima cosa cui ho pensato anch’io.
Ma come ho detto la pressione era giusta e le gomme, anche se con solo poco più di 6000 km, sono quasi alla fine, ma soprattutto quella dietro… Perché appunto quella davanti è ancora in buono stato.
Ed è quindi per quello che mi sembra strano che possa essere la gomma…
Dato che se fossero le gomme penserei a quella anteriore, come causa e non a quella posteriore.

Le gomme fanno cose sorprendenti ed è perfettamente possibile che la gomma posteriore influisca sul comportamento dello sterzo.

Concordo sul cominciare a sostituire le gomme, perchè se a 6000 km sei alla fine significa che ne fai un utilizzo "impulsivo":lol: , perdona l'aggettivo che potrebbe non calzare alla perfezione, però, così pochi km e gomma posteriore andata..........:-o

Il mio voto: gomma quadrata, e non avendo guidato la moto da un po’ ti eri dimenticato del fenomeno a cui ti eri gradualmente abituato.

Anche il d’accordo sul sostituire le gomme prima di tutto.

Quelllo no di sicuro…nel senso che prima sicuro non c’era….anche perchè non è certo normale un comportamento del genere!

... se a 6000 km è a gomme finite ....o ha girato solo in autostrada o non posson esser spiattellate al centro da creare scalino.
indi per cui se le ha finite girando per passi vuol dire che il gas lo gira
e che piega pure....pertanto il consumo lo avrà marcato anche sui fianchi.
Da cui non ci capisco + na fava:lol:

non e' che girando spesso in citta', magari hai preso un tombino, 1 marciapiede, 1 buca o 6 passato su un asfalto rovinato, quindi prendendo un colpo al cerchione..........

Un colpo al cerchione ammacca il cerchione, non fa girare lo sterzo una parte.

Esatto….
Comunque no…non ho preso colpi così forti…,
La ruota non sembra girare storta.

Fai provare la moto ad un tuo amico senza dirgli nulla.
Alle volte ci fissiamo su cose strane, a me capita con l'allineamento manubrio. Confrontarti con un amico potrebbe toglierti qualche dubbio.

p.s. sono serio;)

Fabio

Si…vero…da fare.
Ho già allertato anche il Mecca per questo….

Sono di Torino, se vuoi me la presti e con 2/300 Km ti do una risposta :lol:

:lol::cool:grazie….
Ma non sono necessari così tanti km…io l’ho notato dopo pochi metri..alla prima curva