![]() |
Presa Vstrom e "collaudato" paracarene... azz!
Dopo millemila km con il GS 1150, e dopo essermi disperato per averlo venduto ho preso il Vstrom 1000 (2014) di mio cognato, ormai triste ed abbandonata in box dietro al mio gs da 3 anni...
Sono 3 settimane che uso il VStrom in attesa di fare il trapasso, che abbiamo finalmente ufficializzato ieri sera... ma... ieri mattina... ho pensato bene di stendermi e strisciare per una ventina di metri sorpassando uno all'esterno. Gomme vecchie, con cera ormai cristallizzata, strada fredda, probabilmente sporco per terra... Beh, paracarene GIVI e bauletto V46 hanno salvato tutto! Nemmeno un graffio alla moto, solo paramani e leva freno. Il coprigambe tucano gaucho mi ha salvato la gamba, limandosi al posto mio, idem per il giubbotto e relative protezioni, che si sono immolate per me. Solo una chiappa spelata... Ieri sera volevo rendere la moto a mio cognato dicendo che non la volevo più :lol: :lol: o di farmi uno sconto perché è danneggiata :lol: :lol: Comunque per farla breve, consuma la metà del mio GS e va il doppio. Unica nota veramente stonata, ha le marce troppo lunghe, se metti la marcia più alta a 2000rpm singhiozza come la panda di mia madre in 4° a 20kmh. In 3° passa i 150kmh, assurdo per una moto di questo genere. 90kmh in tangenziale fa i 29km/lt, a 130kmh fa i 21km/lt. Ora vado a cambiare le gomme, torno a ciò che conosco, poi vedo se è la ciclistica o erano le gomme... :lol: :cool: |
Lieto che sia andata relativamente bene.
"Il V-Strom logora chi non ce l'ha" (semicit.) ;) |
Quote:
Non ricordo fosse "lunga". Io mi ci ero trovato bene per quasi sette anni... Comunque in seconda impenna anche quella :confused: |
Quote:
|
Mi spiego meglio, con il GS mettevo 2 marce in più rispetto al Vstrom a pari velocità, e non ha mai singhiozzato per riprendere da 2000rpm... qui per essere fluido devo stare sui 3500/4000rpm.
Controllerò i rapporti catena... mah... p.s. Per impennare devo ricordarmi di togliere il TC al semaforo, che vaccata! :lol: :lol: |
il motore in sesta si regolarizza a 2500.Cmq si puo scendere anche sotto:riprende borbottando e ,per me,meglio lascia perdere.
La mia 2020 era tutt' altro che corta:confused:. Per i consumi:quando vedevo i 20 ero felice.E sono uno che pela un casino. Con la Strom mai passati i 5000-5500 (anche perchè sopra non va un pippo. Grande moto. |
Quote:
Però 3500 giri per girare regolare mi paiono tanti... |
Quote:
Per il suo essere "ruvida": passa da un concessionario e fai attaccare il tester. Magari dopo 8 anni hai uno dei mille tubicini di adduzione aria che sfiata e non lo sai (ma si dovrebbe ogni tanto accendere la spia diagnosi, facci caso). |
Tutto questo per confermarmi che ci sarai per l'elefante?
|
Bene Gekko bene, cambia le gomme e metti la pomata alla chiappa...
|
Quote:
|
Quote:
|
A 130 km/h la Vstrom se li sogna i 21 km/l, se arriva a 16 è un miracolo.
In 6^ fa circa 27,5 km/h a 1000 rpm, fate voi i conti. La mia a 2500 giri riprende fluida in 6^ badando bene ad aprire progressivamente il gas. Volendo scendo fino a 2000 giri, ma non ne vale proprio la pena. Non concordo sul fatto che si siede dopo i 5500 giri, a me sembra vada più che bene fino ad almeno 8000 giri. Ovviamente non è un missile, ma si difende molto bene. Ottima moto ed ottimo acquisto per pochi soldi visto che non è molto apprezzata sul mercato. |
Per gli strommers è sempre stato "San Givi"
|
E' una signora moto, affidabile e divertente.
Buona guarigione per la chiappa. |
Con la catena puoi farti i rapporti su misura.
Sulla mia moto ho montato da subito un pignone con un dente in più ed ho trovato la quadratura del cerchio... P.S. Certo che i rapporti del cambio (su qualsiasi moto) potrebbero studiarli meglio; è assurdo che una sesta marcia sia corta... |
Bella li, grazie dell'incoraggiamento alla chiappa! :lol:
@iteuronet: la mia borbotta sotto i 2500rpm eccome. Consumo medio in città, proprio esclusivamente città, Milano da un capo all'altro 16km/l, e io non pelo niente. @Someone: passerò sicuramente a far controllare i mille tubicini, grazie!! @il Franz: mooolto probabile... :lol: , anche se l'ultima volta c'è stato fango, un trattore voleva decapitarci, sono tornato con 40 di febbre e poco dopo è scoppiata una pandemia :lol: :lol: ti aggiorno, ma farei un giro più bello all'andata! @TAG: 3250rpm in 6° a 90kmh @il professore: guardato stamattina, a 130kmh ballo tra i 19.2km/l e i 20.7km/l. Hai ragione, non cede affatto dopo i 5500rpm, anzi, spinge mooolto bene e fluida. Va ben più forte della ktm1050, prova al banco, solo che è più fluida ed "emoziona" meno. @Grazie a tutti, in particolare a Roberto al quale non scasserò più le balle con i problemi del GS :lol: :lol: |
Il fatto che in terza faccia i 150 (mai provato a scannarla fin lì) potrebbe essere dettato dal fatto che il motore è derivato dalla tl 1000,solo che hanno tirato giù circa 20/30 cv. Mera supposizione da non addetto ai lavori.
Ps. Verrai logorato dal non avere il gs però:lol: |
Gekko azzo combini ???
Felice di vedere che stai bene e "arzillo" come sempre :-) |
Quote:
|
Quote:
Gekko per i consumi non guardare il CBD,ma vai da pieno a pieno.Nel mio caso era decisamente ottimista. |
Quote:
|
Chissà Max, io non li faccio nemmeno in sesta:lol:
|
Tra limiti e traffico ormai c'è poco da andar veloci :( , comunque gran motore .
|
https://youtu.be/dizcdDcBBiM
Oh qui pare che li faccia... |
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 05:01. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©