caballero 700
 

Carina, molto curata esteticamente.
ABS cornering, controllo di trazione etc.
Motore 700 di origine Yamaha da circa 70/75 CV.
prezzo 10.000€ (non proprio regalata).
Che ne pensate?
a Me il 500 esteticamente piace un sacco

Prezzo direi giusto.
Bella!
Sarà la nostalgia?

La mia nostalgia era per quel 50cc o quel 125cc regolarita', per questa non so' mi sembra pienotta in zona centrale

https://www.motociclismo.it/fantic-p...a-motore-81591

Anche a me piace :thumbup::thumbup:

mioddio, perchè?

Bellissima

un po' snaturata ..... sarà che il caballero nella mia mente di 50 enne è il vecchio 50ino .......

Per il genere di moto forse poteva bastare il mono da 500 cc.
Non è un segmento che mi interessa però e magari non mi rendo conto bene del motivo di mettere un motore più "grosso" su questa tipologia di moto.

Non capisco il senso di un motore 700 su questo tipo di moto , con un motore 500 decente è perfetto.
Prezzo assurdo.

Se fanno scrambler o simili, con motore da 1.200 e le vendono, non vedo perché non fare anche una con motore 700 e immagino che prima di produrla abbiano fatto una indagine di mercato.

Sbagliata la tabella portanumero ed il manubrio, assolutamente da riarrangiare, come il doppio terminale di scarico.
Portatarga inguardabile.
Sistemate queste cose, me la comprerei subito!

Operazione nostalgia ... ho avuto il vero regolarità 6 marce quando Annibale ha passato le Alpi...

Preferisco la 500!

Certamente il regolarità 50 casa/competizione era tutta un'altra storia

A me, esteticamente, sembra una moto vecchia di 40 anni.

Piacerà, ai vecchi come me, per questo ?

escursus.....il caballero 50 competizione targato col mikuni 26 fu il primo 50 provato al banco da motociclismo dopo aver aperto il centro prova di nerviano. RImasero sbalorditi dalle prestazioni, senza lamelle, acqua, valvole allo scarico han trovato 11,5 cv alla ruota a 12500 giri. E il motore era anche discretamente elastico. Era un gioiello.

Caballero 50... Zk che nostalgia!
Emozioni....

mi accodo ai dubbiosi su prezzo ed estetica, a mio avviso il 500 è perfetto inquanto a proporzioni pieni vuoti, sotto sopra, bilanciamento meccanica/sovrastrutture e si piazza bene in un segmento in concorrenza solo con scuregge a marchio cinese. ( lo so che il motore arriva da li)

questo 700 (certamente richiesto dal pubblico) mi da l'impressione di essere meno sbarazzino ed aggraziato, un po' panzone e troppo "moto" per come vedevo il caballero 500.

probabilmente anche io avrei optato per un motore simile al precedente, ma un po' più performate, rimanendo sul budget aggressivo.
tanto non è una moto per andare in 2.
Evidentemente con il bicilindrico eroderanno qualcosa a ducati & co. lo spero
sicuramente il motore Yamaha è una garanzia in tutto e per tutto, nulla da dire.

detto questo provo simpatia per il marchio e spero ne vendano molte.

fa sorridere pensare alle dimensioni di FANTIC, dove per SUCCESSONE del Caballero si intendono 15.000 pezzi venduti dal 2018. :)

i piu' esoterici in ambito 50 cc preferivano swm , ancillotti o la mitica puch col cilindro inclinato, che in italia c'era solo targata e costava come un 125. Ma all'atto pratico il caballero competizione non era secondo a nessuna e costava meno sia di acquisto sia di ricambi.

manca un disco davanti...

Aspes, hai dimenticato...l'Aspes Navaho

in regolarita' era un gradino sotto, aspes e' sempre stata forte col cross e in pista con le yuma.
Quella che mi sono costruito a 16 anni aveva telaio serbatoio e sella aspes , motore malanca, forcelle fantic, ruote etc. quelle che ho trovato, carburatore dellorto 27. E termica tecnomoto raffreddata ad acqua. Era il 1976-77

Non c'erano pure le Maico??Scusate se sbaglio perché sono poco più che quarantenne ma ricordo questo marchio che mi entusiasmava da bambino

Maico 50 non ne ricordo...500 (490) sì :arrow:

Io la trovo tozza. Bassa corta e grassa. Niente a che vedere con gli snelli vecchi caballero

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501 ! per gareggiare nella "oltre". maico piccole in italia non ne hanno importate, ma la 125 esisteva di sicuro, i motori peraltro loro se li facevano, come zundapp e husqvarna.

Oggi fanno anche i 700 "without homologation" :!: