S 1000xr si impenna sempre aiutoooo
 

Ciao ragazzi mi sapete dire se è normale che si impenna sempre come spalanchi il gas,perché la moto w da 3 giorni che c'è l'ho e la prima uscita con zavorra a a seguito per sorpassare in 3 marcia ho spalancato e si è alzata ora per la paura non giro la manopola o mi ritrovo a vedere che tempo fa.....sapete dirmi se entra dopo poco qualche sistema che taglia la potenza osé eventualmente devo verificare che non sia disintegrato qualche cosa o che non ha proprio la funzione anti impennamento tenete presente che è mod 2017 senza esa ho solo due mappe road e rain e al momento ho usato solo road,semmai la metterò in rain...

Con tutti quei cavalli, che si alzi con una manata di gas mi pare ovvio, soprattutto in 2, ma avrà sicuramente l'anti wheeling.

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Dovrebbe "alzarsi" ma non ribaltarsi dato che si blocca a una certa altezza, verifica di avere gli ammortizzatori settati su 2 persone. Cmq è normale, se la chiami in 2' con un bella manata quando entra in coppia si alza tranquillamente qualunque moto con assetto "sportivo" e più di 100 hp

Non ho esa ma manuali impostati a 5

Verifica sul tuo manuale, mi pare un pochino morbida andando in due settata su 5 ma non ho quella moto

In 2 si impenna anche finendo la terza e buttando la quarta.. :eek:
Ma non è che va in verticale, quando ci avrai fatto un pò di chilometri, imparerai a fidarti della moto e vedrai che non ti mette mai in difficoltà. Specialmente se non hai le mappe Dynamic....

Tutte le mappe, a parte dynamic pro (che si può attivare solo con relativa chiavetta sotto sella) dovrebbero avere l'anti-impennata

Se non ricordo male nelle mappe rain road e dynamic dovrebbe entrare l'anti wheeling quindi si alza 4 dita e poi taglia....mentre dynamic pro dovrebbe disattivarsi e la moto impennarsi liberamente.
Quindi se la tua non entra l'elettronica falla vedere che hai un problema.

Ho riprovato bene da solo forse in due questo effetto e molto più evidente quando entra in coppia per via dell abbassamento posteriore,infatti da solo la moto si si alza ma come dici tu poi torna giù...quindi in due occhio che trovarsi a vedere le stelle e un attimo

Ci sono tante cose più importanti a cui stare attenti, specialmente in due... Non credi?
Dai siamo Seri!

Cosa non ti è chiaro per rispondermi così... proprio per un discorso di sicurezza ho voluto chiedere e fare un giro da solo visto che la moto è da pochi giorni che c'è l'ho...probabilmente mi sbaglio ma penso di aver letto un po di polemica nel tuo intervento

Mi sembra di capire che non hai l'ESA; quando siete in due lo regoli il precarico?
Pag. 94 e 95 del manuale d'uso

Esatto non ho esa grazie della info andrò a vedere speriamo non sia complicata la regolazione

Francamente sono un po’ preoccupato: è evidente come tu non abbia alcuna idea della moto che guidi e delle sue dinamiche.
Nella tua situazione buon senso vorrebbe che alla tua moto dessi del “lei”, mentre mi sembra che la stia approcciando con una certa leggerezza.
Lo dico senza alcun intento polemico, ma per reale preoccupazione per te.
Poi hai tutti i diritti di dirmi di farmi i fatti miei, ma mi sentivo di dirtelo comunque.

Sempre che non vada a pesca....

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Io il senso di questi interventi proprio non li capisco ho fatto una semplice domanda dove alcuni mi hanno saputo dare una risposta esaustiva senza metterci una sentenza polemica che non ha alcun senso dato che non credo si possa giudicare una persona per una domanda così banale..io ho 40 anni e non credo di avervi incontrato mai nella mia vita per essere giudicato da una semplice domanda...ma si sa nei forum becchi di tutto..dico grazie a chi ha risposto senza essere arrogante il resto lascio che parlino tanto sono battaglie perse

Mah, non vedo che cos'abbia detto di male sto povero ragazzo.
Si è preso una moto nuova, ci fa un giretto con la morosa e fatica a tenerla giù appena da un pò più di gas, sta chiedendo info se è normale che l'anti impennamento funzioni così, ovvero permetta comunque il sollevamento seppur minimo della ruota anteriore o se c'è qualcosa che non va o addirittura che non ce l'abbia. Almeno questo è quello che ho capito io.

E ti è andata ancora bene, ma temo non finisca qui...
Condivido il tuo approccio delle ultime 2 righe.
Come condivido parte del discorso del Mod. che sia una moto, con cui stare attenti.

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Compri una moto sportiva da 165 cv e ti spaventi perchè con la ragazza dietro, "con una manata di gas" si impenna ?

Delle due l'una, o vai a pesca oppure ti conviene prendere una moto molto meno potente, altrimenti rischi di farti male, non è questione di di antinpennamento....

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Io continuo a pensare che, semplicemente, non abbia adeguato il precarico dell'ammortizzatore posteriore alla guida in due, e quindi senta delle reazioni anomale.

Magari si potrebbe dover regolare anche un po' il polso eh... è un po' come dire che ad ogni frenata ti entra l'ABS se fai le staccate assassine.
Avendo avuto anche 1000 senza controlli elettronici si impara che si deve essere un po' più progressivi, forse

Con tutta questa potenza, in due, ovvio che si impenni, sopratutto se ti aggrappi al manubrio.
Concordo con mana e lo vedo anche dalle varie domande che ha messo qui sul forum. Non ha molta esperienza, sarebbe il caso facesse un corso di guida.

Non bisogna sempre pensare che sia colpa della moto per certi comportamenti ma domandarsi se siamo noi il problema.
Puoi precaricare quanto vuoi, ma una manata di gas in due fa alzare la moto

Ancora grazie a chi ha capito la mia semplice domanda come Skiv e altri...
E esattamente così ora ho già capito dove intervenire,come guidarla e soprattutto so e sono cosciente che alla moto che sia un 600 o un 1000 bisogna sempre dare del lei è stare attenti ma ovvio che una moto così si prende anche per le sensazioni di adrenalina che sa dare quando apri il gas e guidi in modo un po più aggressivo..altrimenti mi facevo una vespa 50

Io proverei anche con bauletto e borse laterali in due...non per fare ironie eh...

Cmq dici di avere i mode solo RAIN e ROAD, non capisco perché non hai Dynamic, che è l'unica che dovrebbe permettere alla ruota di alzarsi un po' (D PRO anti-wheeling disattivato).

Dal libretto
ROAD
Front-wheel lift detection is ON and prevents the front wheel from lifting off the ground

DYNAMIC
Front-wheel lift detection is ON, but it offers less assistance. Agility comes before stability in the DYNAMIC riding mode, so slight wheelies are possible
(naturalmente non viene detto quanto prima che tagli)

Se ti si alza in ROAD magari hai qualche problema