Potrei pentirmene?
 

A gennaio, sono sceso dal mio adv 1190s con il quale ho percorso 30000 km in 5 anni. Sono stati 5 anni di divertimento, scontato, perché conoscevo le doti motoristiche e di ciclistica del mezzo. Esteticamente mi è sempre piaciuto, diversamente dai modelli 1290 successivi, quindi sono andato a colpo sicuro quando lo acquistai con 6000 km all'attivo.
Qualche giorno fa, sono andato a vedere un gs 1200 del 2017, bianco, full, con 18000 km. Moto tenuta in modo impeccabile, con akra, 3 valige, navigator V, paracilindri ecc ecc. L'ho provata giusto un minuto, è di una comodità impressionante (prima del 1190,ho avuto un gs 1150 adv del 2003 e un gs 800, ma la comodità è imparagonabile). L'estetica mi sbavare, con quei due cilindroni, il monobrccio e il faro a led. Ho solo paura che quei 125cv non trasmettano quell'adrenalina che il K mi dava, ad ogni apertura del gas.

Premetto che non faccio off e uso la moto prevalentemente per muovermi per lavoro e, quando posso, qualche gita fuori porta con al moglie....

Se non fai off prevedo che tua moglie ti ringrazierà ogni volta che scende dalla moto…


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Non c'è niente di peggio che la risposta timida di soli 125 CV.
(Lucchinelli c'ha vinto un mondiale)

vale lo stesso discorso che si sta facendo del v4...ognuno ha le sue preferenze.

Certo che se con il kappa staccavi tutto e in terza la ruota si alzava(meglio con il 1190 ( io tenevo sempre tutto inserito :( non e' il mio pane la guida sportiva )allora hai sbagliato.

se invece cerchi una moto comoda , senza il pensiero di pulire la catena e quant'altro, allora va bene.

la moto e' un divertimento. giochiamo fin che si ha la possibilita'

Quello sicuramente , ti conviene provare un ktm 1290 ,meglio l'ultima versione ,si trovano a prezzo con pochi km

per curiosità, come mai trovi la comodità del 1200 "imparagonabile" rispetto a quella del 1150 adv? Cambia così tanto?

Penso che non rimpiangerai niente della Ktm 1190. Il motore LC, da delle belle soddisfazioni, ovunque. Se poi, viaggi in coppia, scoprirai l’efficacia del sistema duo lever, e la possibilità di caricare la moto senza che si scomponga. È comunque, una moto che ti fa divertire quando vuoi.::hello2:

Certamente un punto a favore del GS è la trasmissione (al netto dei noti difetti al cardano). Sono un maniaco della pulizia e ogni 500 km lubrificavo, ogni 1000 lavavo. Il K l'ho quasi sempre usato coi controlli attivati, ma comunque dava una spinta impressionante. Mi sarebbe piaciuto anche il v4, ma fuori dalla mia portata a livello di budget...

Hai provato il ktm 1290 ? Se ti piace dare gas e' un altro pianeta ;)

Mi piace la guida "infossata" e il manubrio bello largo. Il 1150 ma sopratutto l'800, hanno una guida più da enduro che da turistica, si sta più sulla moto che nella moto...

No, ma la versione 2017-2020 non credo sia così differente dal mio ex 1190....

La versione 2021 del ktm 1290 ha serbatoio in basso e motore regolare ai bassi regimi si guida simile al gs se vai tranquillo , se dai gas fa un altro mestiere .

Era il 1981
E quelle erano altre moto
:)

Comunque, se l'autore del 3d ci sta pensando al cambio moto forse la risposta già ce l'ha
Alla fine ci piace cambiare, perché no?
Al massimo, @NumberOne, la rivendi dopo un periodo e riprenderai ciò che potrà soddisfare in quel momento i tuoi desideri
Come stai pensando di fare adesso
:)

Si ok, però è così plasticosa... anche l'occhio vuole la sua parte. Inoltre esteticamente è meno attraente del precedente 1290 che è meno attraente del 1190....

Il 1190 è già venduto, adesso devo scegliere la nuova compagna...

https://i.postimg.cc/wMSsZ2Wd/81z-Wc...S-AC-SY450.jpg

Se non è un problema di prezzo proverei anche il GS 1250.
Ha qualcosa in più del 1200 ed è ancora più elastico.
Certo non è cattivo come il 1290 (soprattutto la serie precedente perché l’ultima e’ stata un pelo addolcita), ma per usarla per lavoro e per gite con Signora con la quale non credo guiderai con il coltello tra i denti potrebbe essere perfetto.
Provala in un qualsiasi concessionario così ti fai un’idea e proverei anche il 1290.
Se poi vuoi una via di mezzo, c’è sempre l’ottima V4, con più cavalli anche del 1290 (però in alto) ma più docile e più facile andando a spasso per quel poco che ho potuto sperimentare in una breve prova e da quello che si legge sul 3d dedicato.

La prova per me è l’unico modo per poter scegliere una moto


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dissento :cool::lol:


la comperi..la usi e poi la cambi, ....dopo averla provata per un bel po'


;);)

[emoji23][emoji23]

Però provandola si eviterebbero molte rivendite di moto con 500/1000 km o poco più … e i relativi piccoli o grandi danni economici.
L’unica moto che ho cambiato dopo solo un anno è stata proprio una usata che avevo provato senza entusiasmarmi ma che mi piaceva esteticamente.
Fortunatamente in questo caso ci guadagnai pure 500 euro [emoji23][emoji23]


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Almeno la provi bene :lol::lol:

In realtà, a parità di prezzo, potrei puntare sul penultimo modello di 1290, magari un 2019/2020 full. A questo punto, la differenza in termini di tecnologia è nulla, resta solo qualche cavalluccio in più.... ��

Budget max 15000-16000 euro...

ma porcozzio! un 1290 per muoverti per lavoro?

Cheffai!? superspeedypizza?

@NumberOne ho avuto la 1190s per 50000km ed ora ho la 1290s 2017 (30000km) e la gs1250std (25000)...ho avuto anche la gs1200std 2017 e ascolta me...cerca una gs1250 magari adv e non te ne pentirai [emoji6] se vuoi altre info scrivimi in privato

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:lol::lol::lol: