Valutazione GS 1200 LC 2013
 

Ciao a tutti, un caro amico mi ha proposto di acquistare la sua cara mucca. Per evitare qualsiasi attrito in futuro, c'è qualcosa di risaputo da verificare su questa annata? È un giugno 2013, è meglio guardare dal 2014? Grazie

Prezzo ? Km ? Pacchetti presenti ? Tuo budget ?


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Se è un 6/2013 ti dico alla domanda che hai fatto nel thread del cambio elettroassistito che no non puoi montarlo... Come già chiesto prima di me bisogna capire km acessori e prezzo poi ti si può consigliare... Personalmente quando ho preso la mia My 2014 ho scartato subito la My 2013 appunto perché ci tenevo al quickshifter e ammortizzatore di sterzo e comunque la differenza di prezzo al tempo era irrisoria (pure adesso)

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Un 13 senza queste cose dovrebbe valere molto meno di un 14

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La proverei bene per verificare il funzionamento del cambio, alcuni si lamentano sulla funzionalità.

23k km, full optional, scarico HP akrapovic, tris vario, navigatore BMW, borsa serbatoio BMW, mantenitore di carica bmw

Ci terrei a cambio elettroassistito, Cruise control e cerchi a raggi ma posso accontentarmi.

In realtà si tratterebbe di uno scambio con un Motard 701 SM (Husqvarna) del 2017 con 30k km tutto originale che non uso più ma sto facendo molta fatica a rivendere

Secondo voi quale sarebbe la giusta valutazione della BMW?

Se dici che è full optional, quindi ha tutti e 3 i pacchetti il cruise dovrebbe averlo anche il 2013.
Per via del prezzo calcola che in questo momento il mercato dell'usato è fuori controllo... Esempio, la mia My 2014 l'ho presa a ottobre 2019 a 12k€ con 33k km
Tutti i pacchetti tris vario, navV paramotore e faretti originali BMW (solo i faretti costano 500€)gomme e batteria praticamente nuove era perfetta. Adesso ogni tanto guardo gli annunci e per una my 2014 con le caratteristiche della mia chiedono minimo 12.5/13k poi è anche vero che bisogna trovare chi te li da ma sembra vadano vendute lo stesso perché spariscono gli annunci in fretta... I my 2013 stanno di media sui 11/12k
Un esempio

https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail

Sotto i 10k solo quello kilometrate...

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Per i cerchi puoi sempre provvedere in futuro mentre per il cruise no (mi sembra), ma se è full dovrebbe già averlo.

Appunto, Mike mi ha preceduto

11-12
se è full (in genere si intende 3 pak) deve avere il cruise
per il cambio la MIA opinione:di 2014 ne ho avuti 2 ed il cambio ele era na schifezza.Usabile solo a certi regimi,impuntamenti frequenti,duro.
Pensavo di essere io impedito.Poi ho provato quello Ducati ed era un ' altra musica.Quello attuale della SX R è quasi perfetto.Opinione riportata anche su riviste del settore.
Poi ci sono i fortunati (pochi) a cui va benissimo.
Penso anche che il 701 molto mercato non lo abbia....Di corsa permutare....
P.S. arrivato in ritardo...mi consolo perchè tutto sommato è un plus.

Valutazione GS 1200 LC 2013
 

Se non ha il cruise ed è un my13 full optional significa che è una delle moto arrivate come prima trance, ed alcune utilizzate per la presentazione.

Dopo 9 anni e 23K km sono veramente pochi…….mmmmmmmm


“GIESSISTA” cit.

Mi correggo, ha il Cruise.

Secondo me siamo fuori con le valuazioni che sono state fatte qui, considerando che la mia e' in vendita a 12K ed e' my 2015 46K Km, non quickshift ma full optional con keyless, senza valigie ne navigatore ma con la predisposizione e non si vende.

Per un 2013 LC tra privati il prezzo giusto e' 10K, i pochi km che presenta possono alzare leggermente gli €, le valigie Vario possono aggiungere sopra di 1k ma e' ina esagerazione, le trovi nuove, tirando le somme 11K sarebbe una valutazione, se compreso di passaggio e' il suo prezzo . I pochi Km personalmente credo che non siano un bel biglietto da visita, la moto stando ferma si invecchia di piu' che in movimento, poi tu conosci il proprietario e questo diventa un plus

Uno scambio equo sarebbe la mia + 2k€? Guardando le quotazioni mi ero fatto questa idea

Ha pochissimi km
Molto strano
Una moto di 9 anni com così pochi km??????????
La mia ne ha tanti
Ma la mia è super collaudata
I difetti li devo sistemare li ho dovuto sistmeare o provarci
Poi la 2013 ha,il problema del alternatore
che si cuoce da non sottovalutare perché per sostituirlo e complicato e costoso

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Valutazione GS 1200 LC 2013
 

Se l’amico e’ fidato, magari unico proprietario o comunque con tagliandi verificati, i km ci possono stare.
Io ho venduto una CBR1100Xx di 7/8 anni con 17.000 km
Nulla è impossibile, ma va verificato e controllato


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Ti dico cosa accade in D/CZ/SK....forse potrebbe valere anche da voi.
C' è un ' salto di valutazione' fra versioni con analogico e quelle con TFT.Persino le Rally che sono quotate un 10/15 % in + delle altre versioni ,manco fossero edizioni limitate,risentono di questa differenza.
Va anche detto che,vista l 'abbondanza di usati 1200 una GS intorno ai 50kil,si fa fatica a vendere.

Eurotax un 2013 sei su 9/10.000 escluso borse se ti Lascia tutto un 10/10500 sarebbe suo prezzo di ritiro in concessionario

LASCIA PERDERE, CHE SIA 2013 O 2014!
Scusa il maiuscolo ma io ho acquistato il medesimo modello di marzo 2013 e sia 2013 che 2014 hanno un grave problema al cambio che va SOSTITUITO! Io sono sceso sul piede di guerra con BMW perché il problema a loro era noto ma non hanno mai fatto un richiamo. La spesa totale si aggira sui 4mila e mi hanno riconosciuto solo il 50% sui ricambi!
Per me, prima ed ultima. MAI PIÙ BMW!

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Problema stranoto....

Personalmente partirei dal 2016, anche se con poco in più prendi l'ultimo 1200 del 2018...

Poi ovviamente dipende dal budget

Adesso trovi già il 1250 allo stesso prezzo (talvolta anche meno) del 1200, e credo scenderanno ancora...

Problema stranoto di cui nessuno in altri topic sapeva nulla.
Di sicuro stranoto in BMW, che si è guardata bene dall'effettuare un richiamo, ai clienti direi molto meno.

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Valutazione GS 1200 LC 2013
 

Sul my14 quanti km hai fatto?

Io ho avuto sia il my13 ho fatto pochi kilometri (circa 8k km)
E con il my14 (ottobre 2013) ho percorso oltre 48k km, e chi l’ha acquistata ha fatto ulteriori 15/20k km, mai avuto un problema.
L’ha sostituita solo per un incidente.


“GIESSISTA” cit.

Non è detto,

acquistato un 2013 LC usato con 30.000 km, venduto dopo altri 20.000, zero problemi.

m

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Acquistata che ne aveva 20mila, io ne ho fatti 10mila. È chiaro che non tutti avranno avuto lo stesso problema, ma che vuol dire? Anche per il cardano è così, ma il richiamo lo hanno fatto. Poi c'è un utente quattro messaggi qui sopra che scrive "problema stranoto". Quindi?
Il mio comunque è MY13.

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E' stranoto che la HP tenga più il mercato usato e sia più richiesta della Exclusive.
Quindi ?
Costa di più ?
Forse
Ma per Bmw uno moto è uguale all'altra

E' stranoto che le manopole del GS si rovinino.
Quindi ?
Bmw ne mette di più robuste, oppure le richiama ?
No, ogni utente provvederà come ritiene

E' stranoto che ci siano GS LC che avevano problemi alle boccole forcelle
Quindi ?
Pericolo di incolumità conducente ?
Sì
Campagna di richiamo

E' stranoto che le prime GS LC davano problemi al cambio
Quindi ? Bmw fa il richiamo ?
NO perché i casi non sono sufficienti a quella campagna (forse) costerebbe troppo
Ogni cliente gestirà i propri acquisti

...poi ci sono clienti che con la moto del 2013, nel 2014 o 2015 (ancora in garanzia) si sono fatti passare il problema senza costi
Altri anche a garanzia scaduta, hanno scritto in Bmw ed hanno avuto un concorso ai costi
Altri che hanno pagato e basta

....altri ancora che coprano nel 2022 una moto del 2013 e vorrebbero sperare che "allora" le cose si siano sistemate, ma ciò non sempre è possibile e come per tutti gli usati (vedi i casi citati) ci vuole anche fortuna.....

Ciao ciao