Piastra hall
 

Ciao a tutti...
Dopo un anno di fermo oggi ho riavviato la Mukka.
Parte al primo colpo poi si spegne e più nulla

So di avere problemi con il connettore della piastra hall, dato che ho ucambiato il filo che era cotto..

Ma... partita una volta (ed ora non parte più) dopo oltre un anno...puo essere un problema della piastra oppure di iniezione?

Pompa benzina nuova, batteria nuova, candele nuove...

Help amici.

Hai fatto il reset della centralina? Verifica che i cavi Bowden dei CF siano correttamente in sede. Se hai gli attacchi rapidi sui condotti benzina controlla di averli innestati correttamente, lubrifica gli o-ring per una più facile connessione (olio motore o vasellina). Se non hai gli attacchi rapidi forse hai invertito la mandata e il ritorno?
Per diagnosticare il funzionamento dei sensori Hall scollega una pipetta inserisci una vecchia candela e tenendo il culo della candela sul cilindro controlla ci sia scintilla, per verificare che gli iniettori spruzzano correttamente smontali dai CF e con connettore collegato inseriscili in bottiglie di plastica trasparenti così da poter vedere come spruzzano...

Grazie

Nell'ordine.
cavi bowden ok
Condotti benzina ok

Non ho fatto il reset centralina e non mi ricordo più come si fa (mi pare si inserisca un cavo a massa sullo spinotto, ma non ricordo quale dei connettori, e/o si toglie il fusibile 5)?

Per il resto grazie dei suggerimenti

Mi sorge comunque la domanda perché alla prima girata di motorino è partita per bene, poi dopo circa 10 secondi si è spenta e ciao

Per il reset fusibile N°5, dopo inserito quadro acceso e ruoti al max la manopola gas per 3 volte. quadro off. e poi accendi.



Potrebbe essere un problema di alimentazione benzina, per questo ti ho suggerito di controllare le connessioni tubi benzina

Vertical sei sempre un mito...
Domani finisco e ti aggiorno.
Per caso hai un link per gli attacchi rapidi (su Amazon)?

quindi non hai attacchi rapidi, e sei sicuro di non aver invertito mandata e ritorno?
Se vuoi montarli mi pare che ormai i prezzi in BMW siano in linea con quello che trovi in rete, anzi diciamo il contrario :)
Io a suo tempo, quando conveniva, avevo comprato da questi...
https://www.hotnrare.com/it/risultat...BMW%3BR+850+RT

Sono sicuro perché li avevo segnati in precedenza
Inoltre per come sono montati sotto al serbatoio è abbastanza intuitivo (parlo di quelli benzina)

Grazie per il link

Sono sicuro perché li avevo segnati in precedenza
Inoltre per come sono montati sotto al serbatoio è abbastanza intuitivo (parlo di quelli benzina)

Grazie per il link

Un anno ferma anche la benzina sarebbe da sostituire, svuota il serbatoio e metti benzina nuova.


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Sostituita benzina... niente da fare
Probabile iniettori intasati
Portata dal mecca perchè ho paura che mi restino in mano a smontarli (mai fatto prima)

hai provato ad invertire il collegamento dei tubi benzina? Ti auguro che sia uno onesto, che non sia uno che per due tubi invertiti ti racconta che ha cambiato l'albero motore...

Dei tubi sono sicuro perché li avevo segnati. Oltretutto quando stanno sotto il serbatoio è il possibile invertirei... Anche se tutto può sempre essere.
Anche del meccanico, per fortuna, posso fidarmi. In Firenze sono molte le officine qualificate (tolto il conce ufficiale), ma lui è un "non specialista" appassionato.

E' quello che intendevo, un errore può accadere. Questo non vuol dire che lo hai commesso, il problema potrebbe essere da altre parti e non causato dal tuo intervento, ma una verifica sarebbe stata opportuna e a costo zero.


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