Smontaggio motorino di avviamento r1100s
 

Qualcuno ha un manuale di officina o mi sa indicare sul forum dove trovare informazioni?
Non riesco ad accedere alle vaq dei boxer 4 valvole, mi dice che il collegamento è sbagliato.
Grazie

lo smontaggio dalla moto è molto facile,stacchi la batteria,il carterino in plastica che lo copre che ha una vite nascosta ,il cavo grande di alimentazione ed il piccolo sul teleruttore,poi i bulloni del motorino vero e proprio ;)

Ma staccare la batteria è proprio necessario?
Al motorino arrivo facilmente e mi eviterei di smontare tutta la carena 😎

Se tolgo la chiave di accensione e la nascondo fino a lavoro ultimato😂
Non dovrebbe esserci tensione nei cavi, mi sbaglio?🤔

https://i.ibb.co/tKMH48S/1253311-vo-KSLn-Tr-Ed.jpg

Devi per forza staccare il polo positivo alla batteria..... se no , se lavorando , tocchi una parte metallica , tramite il cavo che va al motorino fai un corto circuito.
Non vi è tensione nel morsetto faston maschio ( quello a sinistra) e al connettore basso diametro 8 mm in bronzo , mentre in quello alto la tensione è sempre presente !!!!

senza scollegare devi fare molta molta e molta attenzione, come ti hanno spiegato. Togliendo il dado e rimontandolo devi fare attenzione a non toccare parti metalliche con i ferri e nemmeno fare ponte tra i due dadi che faresti girare il motorino a vuoto, una volta tolto il cavo proteggilo con una bustina di plastica resistente di quelle spesse e allontana il cavo stesso dalla zona di lavoro per quanto possibile. Il tutto a tuo rischio e pericolo di fare grandi scintille e rischiare che poi la batteria si offenda...

Staccare il cavo in alto e con molta attenzione nastrarlo?

Ciao, Vertical, come sempre sei più preciso e professionale

Anche, preparando il nastro pronto per essere applicato :)

allora...
ho staccato il motorino prima di leggere le vostre risposte :lol:
ho protetto subito il cavo con una piccola scatolina di cartone ma non sono stato cosi attento come avete consigliato e senza contraddire nessuno mi sembra che di tensione non ce ne fosse.
Ora devo capire cosa fare:
immagino che il motorino vero e proprio vada staccato dal supporto che lo collegava al blocco motore, corretto?

il motorino ha 20 anni, è un VALEO D6RA75 12v made in france
cod. 13A3 0495 JLS B 1

provo a cercarlo in internet, consigli a riguardo?

Grazie a tutti per l'aiuto :D

Ho controllato non devo smontare più nulla.

Il pezzo nuovo costa circa 230€:mad:

in più devo aggiungere il costo della batteria cambiata pensando che fosse lei il problema, effettivamente aveva 9 anni ma, probabilmente, andava ancora benissimo :confused:

qualcuno ha esperienza di riparazione del motorino?
A milano conoscete un elettrauto che li ripara?

Ciao , se ti serve , io ho un motorino di avviamento , perfetto. Dato che sei di Milano , se passi , lo ritiri di persona.

Ciao Curteo, ti confermo che hai avuto c u l o (termine tecnico per indicare che hai avuto c u l o) nello smontaggio senza staccare la batteria.. ti dico questo perchè nella mia ignoranza di corrente & c. ero convinto non ci fosse tensione e invece... fidati che scintilla mica male! ;)
Per quanto riguarda il motorino, molto spesso accade che vada in corto perché tra il motore elettrico e la parte ingranaggi, c'è una simpatica paratia metallica (che serve ad evitare che il grasso degli ingranaggi finisca nella zona del motore elettrico) che è fissata con lo sputo (sin dalla nascita) e quando si stacca finisce dritta dritta apiccicata ai magneti del motorino elettrico. Ti dico questo perché mi è capitato un paio di anni fa.. in vacanza... prova a smontare il tutto e verifica.
Purtroppo non conosco riparatori per motori elettrici, io l'ho sostituito con un motore nuovo (se non ricordo male pagai sui 150 €). Una volta ogni 95'000 km ci può stare ;)
Buona riparazione (e stacca la batteria, fidati.. ;) )

Aggiornamento
ho sostituito il motorino con uno uguale (usato) gentilmente offertomi da Giampaolo che ringrazio nuovamente.
La sostituzione si è rivelata più semplice del previsto, solo un po di contorsionismi per aprire e serrare un dado situato in posizione infelice.

Confermo di non aver staccato la batteria, di aver spippolato il contatto positivo serenamente e di non avere i capelli fumanti in testa.:lol:

Non so cosa dire o sono stato particolarmente fortunato oppure nella R1100S il contatto viene escluso dal quadro.

Appena avrò tempo provo ad aprirlo e vediamo se è recuperabile così lo tengo di scorta.

il cavo grosso sul teleruttore del motorino di avviamento e serrato con dado da 13....va alla batteria

Ok… appena riesco porto un ex voto per grazia ricevuta con un’immagine del motorino di avviamento😂