Problema bmw 1150 gs consigli
 

Buongiorno a tutti.
Vi racconto la mia esperienza, io posseggo una bmw 1150 gs del 2001 con 120.000 km e son rimasto a piedi in Francia a grenoble al primo giorno di ferie di un tour che mi avrebbe portato a visitare spagna e portogallo.
Abbiamo preso una svalangata di acqua per 1 h e 30 e fin lì tutto bene. Arrivati a grenoble lasciato le cose in hotel abbiamo preso la moto per andare in centro e dopo un paio di km la moto ha avuto un vuoto improvviso e non è più ripartita.
Portato la moto alla bmw moto di grenoble e mi hanno detto che non funziona più il sensore dell'albero motore. Probabilmente per aver preso quella pioggia intensa.
Ora vi chiedo... ma è normale sta cosa che prendendo l'acqua in moto (cosa che può capitare in un viaggio) la moto si sputtani così?

in generale ti direi di no, ma una moto del 2001 è una moto con 21 anni di carriera....
Dopo 21 anni sarei acciaccato pure io, ti auguro che non ti risucceda più

Sensore di Hall presumo...tanta acqua o lavaggio con idrogetto sono problematici...arcinoto problema di quella serie...

Ma cambiando il sensore di hall potrebbe succedere di nuovo?
Visto che al momento la moto è in Francia perché non avevano li il pezzo e siamo dovuti tornare in treno. E vorrei evitare rischi del genere in viaggi futuri.
Intanto vi ringrazio molto per le risposte che mi avete dato.

Ella miseria che rottura di palle.
Sono curioso pure io..stessi km.
Quasi quasi lo cambio

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Si è il sensore di hall e no sostituendolo non risolvi, se si bagna di nuovo rimani a piedi.
Però...c'è un però, dovevi aspettare un pò, farlo asciugare per bene e probabilmente con un pò di fortuna sarebbe ripartita.
Successo a molti (me compreso) dopo un lavaggio un pò troppo "focoso" ma poi ripartita il giorno dopo.

Ti do un consiglio, la prossima volta aspetta a prendere iniziative, te ne tornavi in hotel, scrivevi che avevi bisogno di aiuto e una soluzione qualche amico del forum te la trovava senza rovinarti il viaggio.

Altro consiglio, fatti dare il sensore vecchio, lo testi (c'è un tutorial sul come fare sul forum) e te lo tieni di scorta.

Tecnicamente non è il sensore di hall ma i cavi che lo collegano...con il tempo si cucinano e diventano fragili/permeabili...al primo acquazzone o lavaggio con idrogetto, tac...
ricordo che c'erano diversi modelli di sensori di hall e qualcuno aveva i cavi rinforzati... o isolati meglio... per inciso l'acqua entra dalle ferritorie laterali del coperchio di plastica della cinghia alternatore.

Concordo con skiv, con queste moto ancora abbastanza semplici (con poca elettronica) magari bastava davvero lasciare asciugare (a volte anche no).

Simil originali
https://boxer-upgrades.webs.com/apps...s/show/1855593

Waterproof
https://boxer-upgrades.webs.com/apps...s/show/3693164

Abbiamo provato a lasciarla ferma una notte, sperando che asciugasse, tornati alla moto con qualche speranza ma niente. Per quello portata in bmw.
Ora cambiandolo spero funzioni.
Ma ci sono per caso altri problemi elettronici simili che possono rischiare di lasciarmi a piedi un altra volta?
E dopo aver cambiato il sensore ci sono magari trucchi/modifiche da poter fare per evitare che in futuro ricapiti o mi devo affidare alla fortuna ad ogni temporale?

Una notte è poco soprattutto se in zona umida e fresca. Ci sono i modelli "waterproof" segnalati nel messaggio sopra, con quelli originali se prendi ancora acqua resti a piedi di nuovo. Puoi provare a portarti via del nastro e all'occorrenza provare a chiudere la feritoie se vedi che inizia a piovere molto, io per lavarla facevo così ma non l'ho mai usato in viaggio. Devo dire però che di acqua ne ho presa e non mi ha mai lasciato a piedi, solo a lavarla.

Ma roba da matti..la gente resta a piedi per un poca di acqua.
In BMW sono ebeti forte

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Purtroppo è noto.
Io cambiai il mio prudenzialmente. Ho il vecchio di scorta.

Giusto per capire,io lavo la moto con la lancia all’autolavaggio
Come posso evitare di rovinarlo?
Dove è posizionato esattamente?

Coperchio cinghia alternatore, quel coperchio ovale grande in plastica nera subito dietro la ruota anteriore, non insistere in quella zona

Guarda qui:
https://www.youtube.com/watch?v=FjcnKZaA_I0

io allora ho avuto sempre fortuna o sulla ghisa 2003 era diverso?

Il problema vero, sono i fili.
Se te lo fai cambiare, fatti dare il vecchio, e sostituisci i cablaggi.

E' una questione di culo. Prima o poi, ti saluta.

Ok..ci starò attendo
Grazie

Cosa costa il ricambio in BMW?

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Sono in BMW ora..360 euro l'originale

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Si più montaggio

Sulla baia lo pagai poco più di 100 €. I prezzi non sono cambiati molto. Mi pare, a memoria, si debba stare attenti al tipo di pin del connettore.

Da anni è ancora lì che va.

Ma di concorrenza?
O nuovo di seconda mano?

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Ti ho risposto di là.
Nuovo.