Contatto faro abbagliante
 

Ciao e buongiorno.
Parliamo di un 2007; non avendo lo schema elettrico, prima di andare a recuperare segnale direttamente sul faro spellando i fili, sapete se c'è un posto meno "invasivo" per recuperare il positivo dell'abbagliante?

Volevo derivarlo per metterlo su un relè che alimenta i faretti, in modo che accendendo l'abbagliante si accendano anche i faretti.

Grazie ciao!

sicuro di volerli accendere solo con l'abbagliante?
Io personalmente ho collegato il relè al positivo della posizione in modo che i faretti li posso accendere in qualsiasi momento...

Anch'io ho adottato una soluzione analoga.
Con un deviatore, scelgo se accenderli fissi assieme agli anabbaglianti, o assieme agli abbaglianti.

In questo modo di giorno se spenti, l'azione di un flash da abbaglianti lo ritengo più efficace.

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Qui c'è lo schema se ti può servire
https://dokumen.tips/documents/r1200...am.html?page=4

Grazie Butto76!

Probabilmente mi sono spiegato male: i faretti sono doppi (fendinebbia e profondità). Tramite due relè si accenderanno: antinebbia con pulsante dedicato e profondità con gli abbaglianti (fissi o lampeggio), secondo questo schema:

https://imgur.com/a/TU7TnWA

An 1 e 2 sono i fendinebbia dx e sx, A 1 e 2 abbaglianti dx e sx, A abbagliante moto.

Sostituendo l'intero faro con quello full led mi è migliorata di molto l'illuminazione laterale, quindi i faretti "tradizionale" sono diventati inutili. Allora, anche per non avere problemi con la legge, ho acquistato 2 faretti di profondità e ho deciso di collegarli direttamente al positivo del abbagliante senza relè, tanto sono 20W l'uno...
Funziona tutto perfettamente e quando serve luce o si fanno i flash per farsi vedere, fà giorno! [emoji4]

Grazie Lamantino.
Dove hai preso il contatto abbaglianti? Io ho provato dai contatti del faro, ma nessuno mi eccita la bobina accendendo l'abbagliante...

Li ho provati tutti e tre, anche se da schemi forniti da Burro76 dovrebbe essere il bianco.
Magari ho fatto un test del piffero, infilando un ago nel filo e collegandolo alla bobina del relè (poi l'altro capo chiaramente al negativo batteria).

Direttamente da uno dei 3 fili che alimentano il faro. Ho usato un rubacorrente e poi ho nastrato tutto con nastro telato.
Niente relè, non serve.