Ma se vendessi il GS...poi?
 

Così pour parler e pour "cazzegger"....

Non è mai davvero sbocciato l'amore col GS ADV Bialbero (venivo da 1150TS e prima ancora da 1100. e anche da RT1200 mono)

Va bene, frena meglio, motora meglio, protegge meglio....ma

1) non ha lo stesso avantreno spaziale del 1150

2) non ha la stessa schiena ai bassi/medi (anche se si avvicina)

3) ha la 6a troppo corta

4) vibra, più di quanto vorrei

ma soprattutto

rullo di tamburi
....
....
voglio un 4 cilindri! O almeno un 3

Non ho mai apprezzato molto i 2 in generale, e ho in casa un 4 spaziale (old school, 4 carburatori da 36, coppia a badilate dal minimo...) e niente l'erogazione di un grosso 4 mi piace di più

In realtà vorrei un GS ma con 4 cilindri....perchè comunque il GS mi acchiappa e ci sto bello comodo, e il telelever è una invenzione della madonna

Ah, se cambio deve essere a costo zero (quindi no Multi V4 o ultima Triumph 3 cilindri che sembra un 2 o S1000XR) anzi magari anche avanzando qualcosa per la 3a motina, vedi altro thread :-)

Tempo fa ho provato la Crosstourer e a parte il peso (da fermo), mi era piaciuta (avevo anche aperto un thread). Il motore è tanta roba, il resto...è Honda, nel bene e nel male

Prenderei in considerazione la Versys 1000, ma l'ultima è un pugno in faccia (e costa), quella prima anche, la primissima solo una sberla...dovrei provarla, ma ce ne sono pochine in vendita. Però dicono gran bene del motore, meno delle vibrazioni (ma pare vada a fortuna)

Dopo 3 GS avrei in generale anche voglia di cambiare, e in un altro momento avrei considerato roba recente/costosa (GS LC, AfricaT, KTM SADV, quindi anche non 4), ma sto risparmiando per la casa

Insomma c'ho grossa grisi....

A meno di non fare un uso specialistico, qualunque scelta farai poi rimpiangerai il GS. :)

Eh, è quello che mi manda in crisi...

Non è facile scendere da una moto se la guidi come si deve ...è sempre un salto nel buio.
Come te sono sceso da un ghisa e salito sulla moto che più si avvicina : Xt1200z (è un Gs senza tele) eppure ho faticato a farci il "callo" anche se va forte anche se guido ormai di fino ciulando quel po di elettronica che ha, non mi affatica ed è di una facilità incredibile ....per curvare nulla curva come un ghisa e lo sai, ma la Xt1200z ha altre carte da giocarsi ...su sterro è un missile con il cerchio da 19, se guidi in piedi su asfalto viaggi alla morte, fai il vuoto senza nemmeno accorgertene (dovresti allungare gli specchietti :-)) ) io sono contentissimo dalla nuova moto.

Diversamente da te non amo i plurifrazionati, tre cilindri spero non lo mettano mai su un ipotetica nuova Supertenerè anche se oggettivamente quello di Yamaha è un gran motore, amo la guida di coppia amo il sovrasterzo a guido con la classica manciata di gas e marcia dentro, è una goduria spaziale.

Le tre endurone che hai menzionato oggi (dopo il ritiro di Yamaha) sono le mie tre preferite, le migliori, due vanno fortissimo su asfalto una su sterro ....diciamo che per un uso globale, la Honda la vedo un po messa peggio ( su asfalto paga troppo...per come guidi tu devi fare un cambio radicale ...ma le sfide sono belle e chi è capace le vince ) ha dalla sua però un affidabilità che le altre due non hanno.

Ora come ora avendo altre moto in garage forse opterei per la Ktm ...moto da sparo... per fare tutto ho già la Xt che è una martello ......eppure sto bramando di prendermi la T700WR ...moto eccezionale veramente ...hanno scavato un solco tra loro e gli altri (tranne Ktm ...ma bisogna grattarsi i cojoni solo a starci vicino ) ....sono convinto che si possa stare avanti anche con i 73cv del cp2...le sfide le sfide quelle belle ;-)

Se allungassi la 6^ minimo 3 punti della lista li azzeri. Ma non potrei dirti di mettere la coppia comica dell'RT perche andresti lungo anche con le altre marce e il punto della coppia aumenterebbe di importanza.

Secondo me dovresti provare per qualche giorno lo std che forse trovi la quadra

Sono nelle tue stesse condizioni, o quasi.
Non amo l'ammortizzatore anteriore. Ogni volta che cerco di salire su un marciapiede mi da una botta che non ti dico...
Non mi ci sono mai trovato dinamicamente. L'ho presa con 35.000 km e ora ne ha 51.000. Ho finito le Conti che avevo montato appena presa e ho messo le Pireli. Se anche con queste gomme non mi ci trovo la vendo. anzi. l'ho gia' messa in vendita ma a un prezzo un po' sopra la media (anche se e' iperaccessoriata).
Io, tanto per rispondere alla domanda in oggetto, SE vendo il bialbero prenderei una KTM 1190

Fai più casino che altro.
L'Adv ha la prima corta su strada e lunga fuoristrada :lol:

Concordo con quello che dice il Franz.

Alla fine è un grillo che ho avuto per la testa anche io. Sopratutto quello del voler qualcosa di plurifrazionato.
Ma alla fine mi fa veramente tutto (il GS) e mi sono solo arreso al fatto che è una lavatrice e quindi per certi usi per me obbligati (autostrada, tratte lunghe/veloci) vado più piano e amen.

per rimpiangere qualcosa bisogna necessariamente cambiare, fare esperienze diverse e confronti che ti porteranno forse a rimpiangere il GS o forse no.
Poi credo sia così per tutti, dopo un pò di anni ci si inizia a guardare in giro, poi in base al portafoglio, all'età e non in ultimo anche alla moglie di cambia o meno:)
Personalmente provo sana invidia per chi resta tantissim anni con la stessa moto...

Passo già fatto... l'ultimo GS avuto risale al 2017, Versys 1000 tourer plus, dopo 2 mesi e 6000km per ora soddisfatto, motore gradevole anche ai bassi, (ok non è un bicilindrico chiaro)e soprattutto senza vibrazioni, potenza a me più che sufficiente, consumi buoni, comoda 0 problemi anche se ad ora ha solo 22.000km...è un 2018.





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@yuza l'hai riprovato un 1150 dopo un po di tempo col 1200?

Ho provato il 1150 di un amico , gran moto, ma gli anni passati si sentano tutti, ci mancherebbe ;)

Eh lo so, lo so....infatti mi manca quell'avantreno. Il 1200 è leggerino...

Ci ho anche pensato ma è poco più lunga, avevo anche fatto i conti e mi pare che a 130 avrei risparmiato circa 300 giri....insomma non risolutivo

Moglie non presente, età 46 (un ragazzino...), portafoglio volendo c'è ma non voglio spendere (la mia priorità è una nuova casa al momento)

No, in effetti....

Ma ho provato il bialbero di un amico mentre avevo il 1150 (guidato subito prima e subito dopo) e le differenze le ho colte subito (avantreno a parte perchè essendo appunto di un amico non volevo rischiare di stendergliela!)

E l'avantreno non è il punto più importante, comunque, più invecchio meno vado forte....

Dopo tanti anni di 1150 e' questa la sensazione, ma le gomme fanno la loro parte . Sulla 1200 del 2007, quindi non bialbero, non ero mai riuscito a trovare il feeling con l'avantreno, sempre troppo leggero .
Con questa, tutt'altra storia, ma saranno anche le sospensioni .
Ricordo che con l'altra dovevo avere il serbatoio pieno per guidare con fiducia, con questa migliora man mano che si svuota :)

Mah, non saprei . Forse questa e' piu' pronta, ma la trovo veramente godibile anche con marce lunghe a bassi giri . Certo non e' un motore da allungo .
Pero', come forse gia' detto in passato, sicuro che sia tutto a posto ?

Possiamo anche provare a scambiarcele, un giorno, se capita, poi magari scopro che la mia vibra, non tira in basso e l'avantreno galleggia :lol: ...ed e' solo abitudine .


Una sesta un po' piu' lunga, in stile 1150, non spiacerebbe anche a me, ma alla fine non e' male il rapporto originale .


Strano, bisogna capire il "quanto vorrei", ma ripeto il punto 2 .
Non e' un 6 cilindri, ma tolto quelle fisiologiche del boxer al minimo, non ne avverto di particolari . Alle volte ne avverto di piu' con l'Honda.


Non sono distante da quanto scrivi. Ne ho due che mettere' nel mercatino.
Ne userò' una sola. La GS avrà' fatto 2.000Km in due anni. L'Honda sicuramente di piu'. Non ho grandi previsioni d'uso ( in questo periodo ho un po' di "casini" ) e vederle ferme, soprattutto il GS non mi aiuta .
Usarle solo per andare al lavoro e' uno spreco .

Desidero' appena ne avrò' venduta una, se non tutte e due .
Multipla V4 ? Mi piacerebbe, ma non sono tagliato per fare il moderatore :lol:
K1600 ? Un sogno che mi piacerebbe realizzare. Usata ovviamente.
1250HP ? Forse la piu' polivalente. Costicchia anche l'usato e vendendone due vorrei mettere in tasca qualcosa . ( vedi casa e casini ).
T700 da customizzare nel tempo ? + carrello . Forse la scelta piu' razionale, considerando che per ora non ho previsioni di lunghi viaggi in moto e i pochi giorni di vacanza li stiamo facendo, da due anni, in macchina. Un po' di giorni in moto, consecutivi, ce li concediamo due o tre volte all'anno.
Oppure terro' quella non venduta il che non mi spiacerebbe affatto, tanto mi piaciono molto tutte e due . Dipendera' dal momento .

Come vedi, ....non sei il solo con le idee poco chiare . :)

Il 1150 avrà pure l'avantreno spaziale (non mi sembrava - almeno la R), ma è veramente un mattone rispetto al 1200... che pure lui...

Riprovando il 1150ADV dopo un po' di anni di 1200, si, la trovo pesante in generale soprattutto di avantreno e pigra di motore, benché' regolare .

Mi sa che R e GS ci sono differenze
Io (che guido moto da 30 anni, dal ciao alla RSV4, non sono niubbo) la fiducia ad entrare in curva a cannone che mi dava il 1150 non me la ricordo su nessun’altra moto

Poi si è tutto li perché poi in uscita non va….ma a me piaceva un sacco curvare forte, marcia lunga, e in uscita metterne un’altra e andare via tranquillo (perfetto per le strade svizzere! Sempre a 80, in curva e sul dritto, lol)

Possibile. Ammetto che il GS1150 l'ho guidato poco.
La R era ottima, ma non mi trovo male con l'avantreno del 1200.
Ha cominciato da poco a darmi meno fiducia, ma sono entrati diversi fattori (gomme, incidente... IO... etc.)

Abbiamo gusti simili :lol:

Sa a quanto me lo vendi sto catrame?

Che cerco un 1150 (meno plastica, più moto) ma non ne trovo in condizioni degne, ultimamente guardavo proprio i 1200 (uno vale l'altro, son tutte brutte uguali), basta che sia ADV.

......non e' affar tuo e lo dico a mio discapito. Questa necessita solo del pilota . Per il resto e' conforme alle severissime norme RB.

premetto che di gs ho avuto lo std 08 il bialbero adv 10 e lc adv 18, 1100 e 1150 provati più volte ed erano dei plinti...
tra le 3 avute quella su cui ho lasciato il cuore e che sotto certi aspetti rimpiango è senza dubbio il bialbero che ha un motore incredibile....
punto 1 avevo i bitubo e aveva un anteriore ben piantato...
punto 2 non sono assolutamente d'accordo il bialbero può girare a 2000 riprendere con grande veemenza e allungare il doppio del 1150...
punto 3 sicuro la 6 del 1150 era ben più lunga ma a me non da fastidio
punto 4 mai avuto particolari problemi

non ho mai provato il 1250 ma penso che abbia fatto il salto che c'era stato nel passaggio da monoalbero a bialbero... dovrebbe essere la quadratura del cerchio...

qualsiasi consiglio ti si dia è sbagliato perchè non sai neanche tu cosa cerchi.
Consiglio, non sbatterti troppo , prendine una usala e pensa ad altro.

Assolutamente no, anzi.
Come confort forse siamo ancora meglio.

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