Scelta tremenda.......
 

Non so quanti si ricorderanno di me visto il tanto tempo trascorso, ma sono Hantar. Frequentavo il sito ai tempi dei dinosauri ed avevop una K100. Ho smesso di frequentare il sito per........pudore.
Infatti vendetti la K100 ed acquistai una Suzuki SV650S.
Poi ho venduto la Suzuki ed ho preso una Varadero
Poi ho venduto la Varaddero ed ho preso una V-Strom.
Ora ho tornato perchè voi mi aiutiate.
Devo scegliere tra una R1100 S del 2005 con 6.000 Km ed una R850RT del 2000 con 56.000 Km.
La scelta non è economica (+ o -.....) ma solo di stile, di modello : la turistica o la sportiva??? L'estetica naturalmente mi dice la sportiva, ma la domanda è : e se devo fare un viaggio di 6 - 700 Km?? Arrivo distrutto? E i bagagli? Ed il passeggero? HELP
Tra di voi di certo qualcuno ha avuto o ha una S e quindi mi può trasmettere un po di esperienza.
Attendo risposte!
Un abbraccio a tutti
Carlo/Hantar

io opterei per il1100S... ho un r850 e a volte vorrei un pò + di cv... poi, ovvio, dipende dall'uso...
ciao

Bentornato! :)
E' passato del tempo, ogni tanto qualcuno ti ha ricordato per chiedersi che fine avevi fatto, sopratutto quando si parlava di caschi (come hai visto ora c'é un forum apposta per parlare di abbigliamento e accessori).
Anch'io ho cambiato il kappone e sono approdato alla RT, sopratutto per avere maggiore agio nella guida dato che la postura del K a lungo andare risultava veramente affaticante. Perciò il mio consiglio spassionato sarebbe senza dubbio per la RT (meglio ancora se 1100 o 1150, qualche cavallino in più su 300 Kg di moto non fa mai male), sopratutto se prevedi di fare spesso qualche giro a lungo raggio. Io con la mia sono arrivato al limite dei 900-1000 Km in un giorno e nonostante tutto alla fine non ero così distrutto come sarebbe stato lecito aspettarsi.
Anche la S é una gran moto, però l'impostazione è radicalmente diversa quindi un confronto diretto é davvero difficile.
Ben risentito e buona scelta, comunque sarà un buon acquisto! ;)

ciaoooooo!!
fossi in te sceglierei RT ma non 850...il peso non va sottovalutato

....KLT.....vende la sua 850RT! ;)

R1100 s o rt ma non 850 :-p

Al di là dei commenti sulle moto: a parità o quasi di prezzo mi sembra che non ci sia molto da scegliere tra una moto praticamente nuova e una con 5 anni e oltre 50k km!

Io ho avuto l'R850 adesso ho la R1100S.
Se quando viaggi ti piace una velocità di crociera un po' più alta e vuoi divertirti sul misto scegli assolutamente la R1100S.
1)Le borse laterali sono più grandi di quelle della R850 (xkè non c'è lo scarico a rimpicciolirle)
2)Il passeggero sta abbastanza comodo (ovviamente non come sulla R850)
3)Offre un'ottima copertura aerodinamica che in autostrada è favolosa.

Poi dalle moto che hai trovato tu... la S è più fresca e diciamo... "te la cresci tu" ;)

Ciao e bentornato.
Nessun dubbio.....ricompra un k 100
Sogliole forever :D :D :D

scusa se mi permetto ma si parla di 850 RT quindi borse come quelle della S e passeggereo sicuramente più comodo che sulla S . . .

Ciao

Io ho una R1100S con il kit touring e di giretti da 300-350km su strade di montagna ne faccio parecchi, non la trovo faticosa, ogni tanto weekend al mare con la moglie e neanche lei si lamenta. Calcola che e' una sportiva in ottica BMW.
Perche' non vai a provarla da qualche concessionario? in genere sono molto disponibili e tu riusciresti a farti un'idea piu' precisa

eila'!
con la s come percorrenza massima esclusivamente su tracciati appenninici, di filato con solo soste per benzina e pipi', arrivo (relativamente stanco, ma non distrutto, a fare il minatore sarebbe peggio) ai 700km (10 ore di guida ininterrotta).
se invece si tratta di tragitti un po' misti (con qualche tratto in autostrada o in statale di pianura dritta) con sosta pranzo (devastante, con la magnaelika...), sono arrivato oltre gli 800km senza alcun problema di stanchezza, avrei potuto cominciare daccapo. tre turni da 20' in pista e sono cotto. (non ho preparazione atletica e non faccio sport)
se non hai problemi particolari, con la esse vai comodo.
(io avrei piu' problemi a star "seduto" sulla erre, patirei alla schiena)
bagagli e passeggero, non ne ho idea.
le borse della s sono simmetriche, rispetto a quelle dei modelli che devono lasciare lo spazio per il tubo di scarico.

Ritengo che BMW faccia dacisamente meglio le moto "da turismo" che le "sportive".....

Però in questo caso mi sento di consigliarti la S ! :D

Bentornato!
Era un po' che mi chiedevo dove fossi finito... ;)
Lavori sempre nella stessa ditta di coperchi? :lol:

Secondo me meglio la ESSE... ;)

ho un GS e ho provato per un giorno la S col manubrio rialzato...davvero niente male come compromesso...certo la RT è un'altra cosa. L'unica è provare. ;)

Esse :lol:

Ho una R1150R ma il cuore dice S(S)

:lol: :lol: :lol:

ahahahahahah scherzi a parte: una S logicamente.

:cool: ;)

Rt !!! Sempre E Comunque

Ciao
mi ricordo mi ricordo...ma abbandonare il forum per cambio marca non dovevi ;-)
non posso esserti d'aiuto (ho un gs) ma colgo l'occasione per salutarti....

Grazie. Devo proprio dire che avete contribuito a....incasinarmi ancora di più....eheheheh.
E' chiaro che entrambe le moto che vorrei comperare hanno molti aficonados e questo mi fa capire che comunque cascherò bene.
Grazie per i vostri messaggi di bentornato. Si lavoro sempre alla Vemar Helmets (comunicato commerciale) e sono a disposizione per ogni richiesta tecnico/commerciale.
Cmq domani vado a provarle entrambe e poi vi farò sapere. Se mettere le borse alla S non mi costa una fortuna penso che darò voce al mio cuore (sono un poeta vero?)
Scherzi a parte grazie a tutti : è stato davvero un piacere tornare a dialogare con voi. Vorrà dire che anche se cambiassi di nuovo moto (e la cosa non è impossibile visto che questa BMW sarà la n.31 considerati anche gli scooter e scooterini) non mi vergognerei più e non abbandonerei il sito.
Ma della Triumph Truxton cosa ne pensate.............?

Ciao Carlo,
bentornato.
io ho una R ma la S la trovo bellissima, specie la Boxercup :!: :!: :!: