passaggio da R1200 STD a ADV?
 

Ciao a tutti,
sono possessore di una R1200GS STD triple black del 2012 e nonostante sia ottima per viaggiare, con la compagna si pensava di sostituirla con un modello Adventure che consente un autonomia di viaggio molto superiore con grande nostro beneficio per ridurre sia le soste per il rifornimento, utilizzare il tempo guadagnato per le foto e la contemplazione dei paesaggi ed evitare l’ansia per la mancanza di distributori aperti le domeniche nelle zone meno frequentate.
Non ho mai guidato una ADV e quindi chiedo consiglio se ritenete il passaggio vantaggioso e quale annata di R1200GS ADV mi consigliereste di acquistare sui 15-16K€ dato che la nuova 1250 che mi piace molto è fuori dal mio budget attuale?

Grazie a tutti dei riscontri

si per me adv tutta la vita:-p
2018 top con tft :cool:

Ciao Marco e grazie del riscontro.
Posso chiederti se puoi dettagliarmi un pò la tua affermazione?
Hai avuto anche la STD?
il MY 2018 si trova nel mio bdg?

Se avessi pensato di cambiare per una ADV bialbero, ti avrei proposto uno scambio…io sto valutando una più leggera e, non prendo in considerazione la LC perché già avuta e data via dopo 10 mesi per il calore che sprigionava…eccessivo per i miei gusti!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma in realtà non mi sono posto limiti al momento, ho solo iniziato a valutare....
La LC emana un calore insopportabile?
Ma allora perchè Marco la consiglia?

Beh…io ti ho dato la mia esperienza, avrò beccato la sfortunata, infatti. In tutte hanno il problema calore, ma se cerchi un po’ qui sul forum”CALORE ALLA GAMBA DESTRA” noterai che le ADV lo fanno di più, io avevo una STD ma era insopportabile per me, confermato la sensazione anche da un amico che aveva la mia stessa moto ma la sua non aveva il problema…


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie Strom,
quindi è un problema noto :oops:
hai un MP

il calore insopportabile sprigionato dalle "LC"

forse è tale solo per chi gira in pantaloni corti.

.

Grazie Cit,
cosa ne pensi invece del passaggio da STD ad ADV?

Allora... argomento un pò di più :cool:

Ho Adv 2018 da 2 anni fatti 50k km provengo da una r 1150 r quindi conosco il motore precedente perchè tenuta 1 anno e peso simile alla std.

Prima di scegliere adv ho prenotato una 1250 std d'inverno e ho girato una giornata intera.

Sia chiaro metto la mia opinione e i miei gusti se poi ci volete condire una polemica non ne entro ,ognuno valuta con la propria testa e i propri gusti:cool:

Tra ADV e Std non ho avuto grande sensibilità di cogliere differenze di maneggevolezza in movimento sia su tornanti curve pieghe ecc.
Da ferma col pieno, carica e zavorra si ,devi stare attento a dove vai a girarti (di solito scelgo un piano inclinato con leggera discesa verso il posteriore così poi manovro senza faticare) fare manovre da fermo e dove appoggi i piedi.

Faccio anche Off ogni tanto e con le gomme giuste vai dove vanno le std e rally ,basta tenere 5 l di carburante nel serbatoio e sei li:cool:

Calore alla gamba ... si in autostrada sopra i 140 scaldava , ho risolto con un para calore tra collettore e gamba e la famosa piastra da fissare sotto alla moto (cerca info se vuoi) ora mai più avuto problemi di calore (aggiungo che ho valvola scarico aperta, filtro aria sportivo e IAT ,questo da ulteriore aiuto a scaldare meno) e te lo assicuro:cool:

Pieno di 28l gran cosa... come te odio fare fermate ai distributori e odio sentirmi a rischio rifornimento in zone disperse e il serbatoio grande è perfetto per le mie uscite,un pieno ti garantisce un'uscita di 650 km giusti perfetti per farti la giornata piena,parti col pieno e arrivi sempre a casa o a meta ,la mattina dopo fai il pieno e sei a posto fino a sera:-p:D

Ho scelto una 2018 perché ultima della serie 1200 ma con tft (mi piace un sacco giocarci da fermo e valutare tutte le cazzate che registra,anche la comodità di numeri cell e canzoni da ascoltare sono gradite),non ha problemi di gioventù ,ha cavalli più che sufficienti per me e non si vedono gran differenze estetiche dalle ultime generazioni.

A meno che non abbia una buona offerta non credo di passare al 1250 e penso piuttosto di portarla a fine vita da quanto mi soddisfa:-p

Ps col tuo budjet ci dovresti stare per una 2018 chilometrata come la mia;)

penso che se giri in europa ....

la motivazione da te posta, a mio modesto avviso, è l'ultimo dei parametri da tenere in considerazione.

L'autonomia del GS è già più che sufficiente visto che abbiamo distributori ad ogni pisciata di cane.

:)

Grazie 1000 Marco, molto esaustivo.

Mai girato in pantaloni corti…


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non ci sono dubbi ma oltre al piacere di pensare di impiegare il tempo in modo più appagante, mi è successo un paio di volte che alla domenica ho dovuto forzare l'ingresso in autostrada perchè nel giro in montagna i 2 distributori presenti erano chiusi e senza self.

Giusto 3 giorni fa il mio assicuratore, che si ricordava della mia esperienza, mi ha chiesto se è come avessi risolto, perché la sua ADV scalda e la moglie si incazza


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

sono alla terza LC e non ho mai avuto di questi problemi.

devo dire che parlo di GS.....per quanto riguarda l'ADV non posso dir nulla.

.

Come ho scritto non tutte lo fanno, non è detto che se la tua non lo fa io stia dicendo una cosa non vera…


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

io sono un pò maniaco e so già dove farò benzina ancor prima di partire.

Sabato ho fatto 840 km.
Partito col pieno - casa mia/Piccolo S. Bernardo 250 Km. circa - fatto benza a la Thuile
Giro in Francia e Svizzera di 360 km. rientro Gran S.Bernardo - fatto benza ad Aosta
Arrivo a casa con un residuo di 80 Km.
Praticamente due soste benza. Con l'ADV ne avresti fatta una.

.

se ho detto una cosa simile.........mi sono espresso male

:(

ADV for ever, almeno fino a che resterò sul GS,

avuta una std 2007, poi volevo passare alla ADV ma per una serie di circostanze ho preso una STD LC del 2013, problema calore, piu delle mono e bialbero senza dubbio, ma non enorme,
alla fine mi sono deciso e ho preso una ADV Rally 2018 con TFT, avrei dovuto farlo subito !

Personalmente trovo la ADV più bella esteticamente (questione di gusti ovvio) ma il serbatoio maggiorato con tutte le carene, si armonizza meglio von il motore, rendendola più lineare.

In viaggio i 30 litri di benza si sentono (positivamente) eccome, a livello di carico con le Alu (o simili) non c'è paragone, sia come volume che come semplicità ... apri il coperchio superiore, butti dentro e chiudi... top !

Come guida, almeno per come vado io non ho trovato grosse differenze, certo 30 kg in più non sono pochi, ma si gestiscono senza troppa difficoltà e se proprio ti arrivano i 15 minuti di "esuberanza"... te li puoi soddisfare senza problemi

Calore, in effetti c'è differenza in peggio, la mia teoria è che pur avendo lo stesso motore della STD, i flussi d'aria sono in qualche modo diversi e portano a scaricare più aria in prossimità del catalizzatore, io non dico che ho risolto, ma decisamente molto migliorato installando il deflettore del catalizzatore di MotAdd e installando una piastra di deviazione del flusso in alluminio, tra para coppa e motore (fatta io)

per il resto che dire, al momento la prossima è ancora una ADV !!

Vai senza paura.

M

Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

Grazie 1000 anche per la tua testimonianza.

giuste anche le due affermazioni lette qui sopra:D le valigie alu rispetto a quelle che avevo sul 1150 moolto più comode e spaziose.

In fine altra cosa che bilancia meglio la moto è il peso sull'anteriore dovuto al serbatoio maggiorato,quando sono pieno la sento meglio bilanciata e me l'ha confermato un gommista l'anno scorso togliendo anteriore e poi successivamente la gomma posteriore mi ha detto l'hai caricata come una bilancia a fulcro perfetto:cool:

[emoji106]

Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

Per me il GS potevano farlo solo Adventure. Dinamicamente non cambia nulla tra std e adv. Forse solo nelle manovre da fermo. Se poi alla std metti tutti i vari paramotore e i telai per le alu la differenza di peso è minima. Ho scelto adv sia per la maggiore protezione che per l'autonomia. Per me è un plus enorme fare benzina dove costa meno e fermarsi solo quando si vuole o se si ha reale necessità. I distributori ad ogni "pisciata di cane" ci sono solo in Italia e solo nelle zone più abitate: già sui monti la situazione cambia. Ad esempio la Francia ha lo stesso numero di distributori che ha l'Italia ma su un territorio che è il doppio.

Ho dato via per disperazione una Rally ADV del 18 per il calore, non tanto emanato ma che ristagnava a metà moto. Non cambia nulla da pantaloni corti, lunghi, jeans, traforati o laminati. Quella moto scaldava in modo assurdo nella zona gambe. E' un difetto oggettivo. C'è qualcuna che scalda di meno, altre di più. Ma il calore delle ADV euro4 c'è e anche tanto.

la mia è un GS rallye di fine 17 e scalda esattamente come tutte le altre gs che ho avuto in precedenza. Cioè niente di particolare.
Ripeto, non avendo mai avuto ADV non posso dir nulla.
Ma è curioso che le adv abbiano questo problema e le gs no.

.