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nuovo boxer..non finiranno mai di stupirci. quanti ordini?
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Bannatelo!
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ahahah mi hanno detto che lo faranno....
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la descrizione mi lascia perplesso. In realta' volendo fare due rotori dentro due statori (i cilindri) si potrebbe veramente avere una configurazione simile al boxer,due cuscinetti agli estremi e uno centrale (due rotori ma albero in comune) poi al centro fai una trasmissione e viene bello pulito. e pure raffreddato ad aria volendo se non cerchi le superprestazioni. .
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ma ...e so che tu mi puoi spiegare, bilanciare un motore come lo hai descritto sarebbe facile??
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ultrafacile. Sarebbe un albero unico con due avvolgimenti. Meglio di cosi'...tra l'altro ti derivi il movimento al centro e lo demandi a un pignone laterale senza nemmeno una coppia conica. La rotazione sarebbe nel senso di un normale albero di un 4 cilindri in linea alla jap. CI metti un cuscinetto nella "testa", da ambo i lati, e uno al centro.
Potessi fare un disegnino si capirebbe facilmente cosa intendo. Ah....retromarcia inclusa semplicemente invertendo le fasi per via elettrica (come per ogni motore elettrico). |
se poi lo vuoi fare asincrono nemmeno gli avvolgimenti ci sarebbero sull'albero, ma solo statorici. L'albero viene bello leggero con le barre a gabbia di scoiattolo cosi' inerzia minima.
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non so perche' e scusami se dico magari una cagata, ma l'idea dei rotori che girano mi danno la sensazione di vedere il mezzo sobbalzare...
ripeto magari sto' dicendo atroci assurdita'... |
Ho provato l'Energica Ego e sono rimasto impressionato dalle prestazioni.
Per contro la guida diventa un po' monotona e ho trovato il piacere abbassando l'andatura e passeggiando nel silenzio (in questo caso non con l'Energica, che è piuttosto rumorosa, ma con l'Harley Livewire che fila via che è un piacere). |
Sobbalzare??? Girerebbe come un normale 4 cilindri….
Lo fai anche controrotante visto che va tanto di moda |
Ho visto quel prototipo a Eicma e mi è piaciuto parecchio ...trovo bella l'idea di dare nuovo senso al design del boxer
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Vedo che torna il duolever :evil4:
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Sulla tecnica non discuto, anche se mi sembra una forzatura per giustificare la denominazione "boxer".
Sull'estetica, ho visto dei bidet più gradevoli... |
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Assurdo insistere su ottica del boxer quando la tecnologia non lo necessita più.
È già assurdo nelle versioni ad acqua, dove l'architettura boxer mantiene tutti gli svantaggi e perde uno dei vantaggi principali per il quale è stato concepito così. Ma del resto il 90% degli acquirenti compra l'immagine e non la funzione, quindi va bene così. Fa sorridere che sul forum dove spendiamo 25k€ per moto dove si paga più l'immagine che la funzione poi ci siano threads dove si da dei coglioni a chi compra 1k€ di tutina Givenchy :lol: ironia portami via... |
Che sia la volta buona che riescono a risolvere il problema del disassamento dei cilindri?
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con 1k€ la Touratech ti vende giusto gli stampini :lol:
Per gli accessori fighi, assolutamente necessari, tocca calare parecchio di più... |
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Ribaltato :D:D:D:D |
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Tra l'altro farlo cosi' "boxer" (anche se la denominazione perde totalmente di significato) consente di alloggiare i gruppi motori fuori dal profilo della moto, guadagnando spazio "dentro" per batterie, controller etc. |
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Lavorando nel settore moto ahime questa sarà la realtà futuristica da qui a 10 anni molti brand importanti hanno già brevetti di moto elettriche pronte e finite basti pensare allo stop 2035 auto
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