Problema quickshifter
 

Buongiorno
oggi dopo circa un'ora di viaggio il quickshifter a smesso di funzionare e le marce entravano solo con la frizione
Dopo una pausa di circa mezzora alla ripartenza ha ricominciato a funzionare ma dopo un pò il problema è ricomparso, e così anche alle tappe successive.
Inoltre le cambiate con il qs fanno sobbalzare la moto specialmente in aumento di marcia mentre in scalata non sento la doppietta, è normale o dovrebbe essere tutto fluido?
Ho un adventure del 2018 comperato usato e sulla precedente non avevo qs percui non ho pratica con questo cambio.
Grazie

Sembrerebbe un problema del sensore che non fa bene il suo lavoro

Quoto,azzardo anche rotto..https://www.youtube.com/watch?v=g6Od...channel=flayan

avevo lo stesso problemma,erano i pin sulla centralina(perdono contatto).

I pin erano quelli sul connettore del quickshifter o quali?
come hai risolto?

Potrebbe centrare qualcosa anche il sensore sulla leva frizione... Prova a vedere se si accende con marcia inserita cavalletto su e frizione azionata.

R1200GS my 2014 by Tapatalk

Si
si accende regolarmente

i pin di centralina soto il sedile

E come hai fatto a sistemarli i pin?

La mia ha cominciato a fare così all fine cambio elettronico sostituito in garanzia ….

piegali minimalmente,meti contact spray

Portata in Bmw hanno fatto tutti gli aggiornamenti disponibili ed oggi giro domenicale senza problemi. Spero sia risolto completamente. Grazie a tutti.

Ho problemi con il QS.. in salita ok 4-5-6. In discesa come non averlo.
Presa usata in BMW con ancora garanzia residua.
Appuntamento Venerdì mattina per capire... il libretto delle istruzioni l'ho letto e riletto... Vedremo.

sulla mia LC del 2014 ho notato che a freddo il qs funziona perfettamente sia a salire (di solito evito 1-2) che a scendere, anche se a volte gli impuntamenti ci sono ma risolvo con un leggero cambio giri motore...comunque all'inizio non mi piaceva ma poi ci ho fatto il piede ed ora la frizione la uso pochissimo...

Sicuramente non rientra nella specifica del tuo problema ma ho appena fatto il tagliando con aggiornamento software e mi sembra migliorato moltissimo

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

Fatta provare in BMW a Ferrara... tutto Ok tra l'altro persone gentilissime. , il problema sono io, imparero.

Io lo uso tantissimo diciamo un 80%, con l'abitudine capisci quando è meglio usare la frizione piuttosto che elettroassistito,comunque le regole base sono, non esitare con la manopola accelleratore quando si sale di marcia, il meglio lo da dai 3k ai 5k giri, in scalata bisogna proprio mollare l'accelleratore se lo peli leggermente non cambi, in entrambi i casi le cambiate devono essere secche e decise.

R1200GS my 2014 by Tapatalk

quindi importante la regolazione della leva, lo stivale/scarpa non deve avere gioco specialmente a salire.

Movani fai caricare l'ultimo aggiornamento software, io avuto 2 gs e 50k di esperienza con cambio elettronico lamentandone sempre la "cagosita". durante i tagliandi ho avuto sempre risposte come le tue. Oggi posso dire che non è perfetto ma sicuramente uno step significativo. Avevo rinunciato all'uso dello stesso invece negli ultimi due giri è stato prevalente. Staremo a vedere se è un fuoco di paglia o se effettivamente rimarrà così anche con olio vecchio.
PS. Di contropartita ho notato un peggioramento delle cambiate con frizione, prima eccezionali.

Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk