Nuova Ninja H2 SX SE che bomba!
 

Finalmente è arrivata! Dal vivo è decisamente più bella e compatta che in foto. La posizione di guida è un perfetto mix tra sport e touring e non fatico a credere che i viaggi saranno veloci e poco stancanti (pensavo che i semi manubri fossero più bassi...meno male)
Ho già ordinato valigie laterali e cupolino sport fumè originali, il porta navi, i riser per alzare i semi manubri ed i poggia piedi regolabili per cucirmela addosso.
Domani dovrei ritirarla e poi prime impressioni.

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Ogni scarrafone è bello a mamma soja

Buona strada.

Bravo!
E soprattutto buon divertimento.

Che bestia... buone curve :)

Molto aggressiva la riga rossa sugli pneumatici!

Sbaglio o è Mozzo moto???
Complimenti, bellissima!
:!:

@mannic79 esatto Mozzo moto! Un grande e super competente concessionario ufficiale Kawa (e da poco anche CF Moto).

Vista dal vero pochi giorni fa , gran bella motona ;)

gran bella moto ... dovessi sostituire la mia sarebbe forse la più probabile alternativa alla nuova Hayabusa.. una vera sport tourer

Devo dire che nella sua particolarità mine venuta a piacere parecchio!complimenti!

Una delle poche rappresentanti di un segmento non più coltivato dalle Case produttrici. Tanto bella quanto irrazionale, poco adatta allo stato delle strade sempre più disastrate e ai limiti di velocità sempre più stringenti...
Tuttavia resta un oggetto per intenditori e un concentrato di tecnologia...

Gran bella moto, unica nel panorama motociclistico e proprio per questo ti consiglio di tenerla per parecchio... Diventerà da collezione, comunque goditela!

Molto bella, complimenti.

Che bel missione, bei colori [emoji123]

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Mi sembra presenti un design molto meglio rifinito della precedente (che pure mi piace tanto).
Complimenti, a me questa fa impazzire :eek:

Grazie a tutti per i complimenti. Ero molto indeciso, mi sono fidato del mio conce di fiducia e l'ho presa a scatola chiusa. Oggi quando l'ho vista dal vivo ho capito di aver fatto la scelta giusta! Rispetto al vecchio modello c'è stato un bel passo in avanti e la moto appare rifinita con cura e di grande qualità (e ci mancherebbe, con gli accessori siamo a quota 30.000!). Dal punto di vista tecnico nulla da dire, c'è di tutto e di più con l'aggiunta di un motore esclusivo da un carattere unico e da provare!
Dal vivo appare decisamente più piccola che in foto e la posizione di guida mi è piaciuta molto, non costrittiva (sono 1e80) e non troppo caricata in avanti (io comunque ci farò degli aggiustamenti...sono delicato :) ), quel giusto mix tra sportività e comfort (la sella a prima vista è molto comoda).
Il conce mi ha assicurato che a dispetto del peso si guida benissimo e che le semi attive (di tipo skyhook) fanno miracoli.
Domani dovrei riuscire a fare i primi km...speriamo.

Goditela [emoji123][emoji41]

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30.000 EURI????? e che è, placcata oro?

Non ci si diverte più a folli velocità....comunque....goditela...

dai dai che aspettiamo le impressioni su strada

Complimenti per l'acquisto e non vedo l'ora di leggere le tue impressioni di guida!
P.S.: sto valutando di permutare la mia Z1000 Sx con la nuova Ninja 1000 Sx. Visto che le hai avute entrambe mi potresti dire se è un buon upgrade o non ne vale la pena?

Come già sai ho avuto due SX 2017 e la nuova 2020/21 è un bel upgrade anche se a prima vista sembra la stessa moto: sospensioni e motore sono migliorati e secondo me fare il passaggio al modello attuale ha senso ;)

Grazie!
E' quanto speravo di sentire...:arrow:

Allora, ci siamo quasi...montati quasi tutti gli accessori: valigie, riser, poggia piedi regolabili, serbatoio olio posteriore fumè (potevano anche sforzarsi...)...tolto il centrale :lol: Mancano Akra, batteria al litio, navi, retina radiatore, varie ed eventuali :) .
Allora oggi ho fatto un centinaio di km (senza valigie e riser) e quello che pensavo è confermato! Moto rigorosa, solida e stabilissima. Si guida benissimo anche in mezzo al traffico ma inutile nasconderlo, ha la sua inerzia (si sente nei cambi di direzione) e non è una moto che ti dà confidenza fin da subito (anche se non è impacciata) ma è necessario un bel periodo di adattamento (anche per questo non guiderò la SX che in confronto è una bici in tutti i sensi).
Il motore è regolarissimo e spinge fin da subito (si sente che è possente) anche se il rodaggio mi impone, per ora, 4000 giri al massimo :mad: . Il quick shift è spettacolare anche in basso (funziona sopra i 1600 giri!), la frizione modulabile ma non leggerissima (per fortuna si usa pochissimo), le vibrazioni praticamente assenti (questo aspetto sarà da verificare dopo il rodaggio), il calore praticamente nullo (meno male), i freni devono rodarsi ora non frenano :lol:
Con i riser (+35 mm circa) e i poggia piedi regolabili (-20 mm circa, senza perdere luce a terra perchè sono più sottili) ora la posizione di guida è perfetta per i miei 180 cm e il carico sui polsi è minimo. Sono abbastanza convinto che i viaggi non saranno un patimento.
Il cupolino sportivo fumè è perfetto per i miei gusti perchè lascia puliti i flussi di aria sul casco (non ho provato quello maggiorato di serie, tolto fin da subito).
Elettronica: usata pochissimo, provato il cruise adattivo per un paio di minuti e funziona :) per il resto non ho ancora provato a spippolare con l'applicazione del navi, telefono, interfono :-o
Dimenticavo le sospensioni semi attive, in "comfort" filtrano molto bene e sono confortevoli senza essere cedevoli (mantengono una taratura di base sportivetta), non le ho testate in "sport".

P.S.: fortunatamente sono riuscito ad alzare la targa a filo luce perchè in origine era veramente oscena (ed attaccata con le sole viti superiori). La vedete in queste foto

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Ad un oliatore automatico per la catena, non hai pensato?

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No, a dire il vero non ne ho mai sentito la mancanza, ingrasso la catena con olio per ingranaggi e oltre ad essere un'operazione veloce, sporca poco e non è adesivo (leggi si toglie facilmente).