Benelli Leoncino 800 Trail
 

Io la trovo fantastica, e voi?
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=z4y2M5fGG5w[/YT]

Carina, bella moto. Peccato il fanale che non mi piace per niente, preferisco quello della 500

ci sta entro i 3 quintali?

direi una rivale della ducati scrambler. Non di pari livello ma penso costi molto molto meno.

Molto molto bella .
8000 euro.
Ben vengano ste motorette .
Pesa qualche chilo in più della concorrenza ( non lo so è , faccio per dire visto che qui si dà un sacco di peso al peso ) e chi se ne frega , mica devo spingerla .

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A me piace. Ma anche quella standard.

Non lo dire.. porta sfortuna... :)

La vedo come te. Ogni tot tempo si comincia a dare importanza a qualche aspetto che fino a poco prima non veniva preso troppo in considerazione.
Questo è il momento del "peso".

Credo che @carlo46 si riferisse alla portata del Leoncino della OM. :lol:

che bello che era. Poi c'era il daino, il tigrotto, il lupetto, me li ricordo da bambino
tornando a Benelli mio padre da ragazzo ha avuto il leoncino 125 2T.
Mi raccontava sempre del leoncino sul parafango e che una volta ha tamponato un autobus, la forcella e' andata a fine corsa e il leoncino gli ha sfondato il fanale.
Il leoncino di oggi riprende il leoncino sul parafango da quella benelli di allora. Fecero anche la 4T ma di minor successo

https://autoemotodepoca.altervista.o...o-1956-italia/

Bellissima senza se e senza ma !!!!!

Vista e salito staticamente oggi , decisamente ben fatta e dimensionata (non sembra proprio una motoretta piccola ) , finiture molto buone , bella componentistica , 8000 euro , pronta consegna.

Me l'han data come moto sostitutiva la settimana scorsa (tagliando della mia Suzi)...ci ho fatto un centinaio di KM.... motore: meglio di quello che credevo, ed aveva solo 1500 KM di vita, perció neanche finito il rodaggio)...
Vibrazioni: si, dapertutto... ad ogni regime di giri...ma non fastidiosissime.
Molto stabile, ovviamente lenta nel misto...e quelle gomme non aiutano di certo (su asfalto)...freni accettabili per la tipologia di moto.
La comprerei? Non mi piace il genere...
Ne venderanno: Si, secondo me dará fastidio alla concorrenza nel suo settore!
Non é italiana/europea? Si, vero... ma non te ne accorgi (facendo un giretto di cento KM) - e ci dovremo abituare a vederne sempre di piú, visto il prezzo... e la capacitá (della Benelli) di produrre moto "piacevoli" e di tendenza...
un saluto

Anche a me piace , ad in genere mi piacciono esteticamente quasi tutte le " moto revival " che stanno uscendo ultimamente, che costano circa come uno scuterone ma sicuramente sono più divertenti da guidare e che invogliano anche a fare qualche giretto più lungo.

Una menzione particolare la darei alla Morini X-cape che è riuscita a fare una bella moto con componentistica di qualità ed ad un prezzo veramente concorrenziale
made in Italia.
Sembra quasi che le case motociclistiche inseguano i motociclisti “rimasti” con prodotti adatti all’età che avanza e che fa leva sui bei ricordi.

Le moto devono essere jappo.
Ho detto.

Se sono pesanti rispetto alla concorrenza è per contenere i costi, da qualche parte bisogna pur tagliare, 235kg non è proprio una piuma.
Dal video di moto.it sembra piccola, Edo che la recensisce è 1.70, fate le proporzioni...




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mi piace...pesasse un pò meno.

Carina, ma dinamicamente prende botte dalla CFMOTO CL-X. CHe per inciso e' fatta BENE e costa 1500 pezzi di meno.

[Dal video di moto.it sembra piccola, Edo che la recensisce è 1.70, fate le proporzioni...]

Io sono 1,80 e ti garantisco che piccola non è , ci sto su comodo e con le gambe (lunghe) con una corretta angolazione.

che motore ha?

Racconta dai , le hai provate entrambe ?

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Sarà un po' anche una moda, è vero, ma nel mio caso c'è anche che non sto ringiovanendo quindi sì, il peso un po' di importanza ce l'ha.
E' il principale - anche se non unico - motivo che non mi fa prendere in considerazione la K 1600.

Che ė disegnata in Italia - parlo di design - si vede e a me piace e mi piacciono le scrambler in generale. Ma almeno 15/16 cm di escursione con quella forcella ce li potevano mettere...
Qui però il percorso degli scarichi non dovrebbero cuocere la gamba destra, vedi Triumph.

la CF cl-x si ed e' veramente una piccola scheggia, peso piuttosto in basso e piu compatta, 188kg

La Trail no, solo salito grazie al conce di BG che ne aveva una in salone PRIMA ancora della presentazione ufficiale. Bella e fatta bene, ma piu grossella e 216kg. Non serve molta immaginazione direi.

Una dei prodotti più convenienti come prezzo al KG. Bravi!

Mai provato questo genere di moto ma esteticamente mi sembrano tutte naked (imbruttite) un po' rialzate e con cerchi e gomme da breccino, boh mi danno l'idea di essere tecnicamente buone a nulla e l'unica ragione di acquisto è l'estetica modaiola. Una vera naked od una vera Endurona fanno le stesse cose nel terreno "sfavorevole" ma molto meglio in quello per cui sono state progettate.

Cmq il futuro sarà questo, prodotti cinesi per i segmenti popolari e resto del mondo per i prodotti premium, come sembra stia incominciando a succedere anche con le auto.