Affiancare altra moto per piu "off"
 

Pensavo cambiare il 1200 ADV 2017 l'anno scorso per il 1250... ma considerando la prossima uscita del nuovo modello (?) e che il mio 1200 è perfetto.... resto in attesa...magari neanche la cambio.... Però dopo tanti anni mi e tornata la scimmia del fuoristrada o quanto meno fare un pò piu "terra"....

Week end scorso mi sono buttato su strade sterrate un po impegnative con conseguenza inizio settimana dolori alle spalle, ecc.... non tanto l'eta quanto la mancanza di "stato fisico" (ci stiamo lavorando..) ma l'idea di affiancare alla mucca una compagna piu "leggera" (cosa che stavo già elucubrando da tempo) ormai è presa.... Pensavo alla Tenere 700 Rally..... Poi è uscita (non ancora vista di persona) la versione World Raid....da quanto informano caratteristiche un po piu off road, ma serbatoio grande e peso maggiore...si piu autonomia pero 220 Kg contro 204 Kg. della Rally. Forse per utilizzo che penso fare, da solo (con la moglie sempre la Adv) e ricerca di strade sporche... penso sia meglio la Rally.. ma la poca differenza prezzo considerando le migliorie tecniche mi fa dubitare un pò..
Grazie chi vuole commentare...

Lamps

per me, CRF 300 Rally

bella moto si... ma l'idea è si una moto per fare piu off però sempre con caratteristiche da viaggiatrice... ... non solo Off.... e non sentire tanto la mancanza di hp .....

Se non hai esigenze di maggior autonomia e tft prendi la 700 non la Rally, risparmi quasi 2000€ e aggiungi quello che ritieni necessario

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Peccato che non sono più in produzione i monocilindrici tipo yamaha xt 660 , honda dominator o kawasaki klr 650 :(

anche Ducati DesertX allora... a secco 202 kg... poi dipende dal budget.

io starei su qualcosa di più leggero, alla fine portare fuori strada una moto da 220 o 240 kg... non fa questa gran differenza... con la prima ti fermerai forse 50 metri più avanti...

se off deve essere, un bell'usato tra i 300 e 500 cc. con meno ammenicoli possibile, investendo eventualmente solo sulle sospensioni. per le strade bianche la mucca basta e avanza.

Ci sarà anche una via di mezzo tra strada bianca ed off da specialistica...

Soprattutto non se ne è mai parlato…

A me sui sentieri sembrava già pesante la XR 400...

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Io vorrei tanto prendere la Tuareg 660....se solo riuscissi a superare i timori di affidabilità che ho ogni volta che guardo una Aprilia.

È prodotta ma solo per il mercato americano, purtroppo

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Sui mercati USA e AUS ci sono ancora quasi tutte le mono 4t in versione moderna, è solo in Europa che non vengono importate.

sarebbe meglio postare ( o spostare ! ) la domanda qua :

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=147149

e comincia a leggere dall'intervento n.27 nella seconda pagina.. ;-)


ciao


bissio

provato sia tenerè che aprilia , mi è piaciuta più aprilia , più facile per chi si avvicina all'off, su asfalto un giocattolo ,più bassa di sella ,più comoda e protettiva, meno motore sotto più sopra....anche a me preoccuperebbe l'affidabilità del nuovo 660

Provate off ?

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Se deve essere una seconda moto vai di mono, tipo ktm 690 o husky 701

si sii anche in off , ovviamente moderato ,visto che le moto erano nuove ed anch'io ho perso un pò il manico . La tenerè ha più reattività ai bassi , molto divertente , però più alta e leggermente più tecnica . Per un esperto forse più appagante la yama ,per un neofita l'aprilia

concordo , le passegiate su sterrato si fanno anche col gs con delle semitassellate

tutto dipende da quanta km su strada ci vuoi fare per raggiungere la destinazione offroad.
Se dev'essere una moto anche stradale, ti sconsiglierei la Tenere 700 World Raid in favore di qualcosa di davvero più leggero rispetto alla tua GS.

Così, su due piedi, ti direi
- Tenere 700 standard
- KTM 690 o Husqy 701
- Se ti piace il cruise control, allora Aprilia tuareg 660

Ad ogni modo se possedessi un GS gli affiancherei un mono 690/701

Da sempre ho affiancato alle "grosse" una motoretta da divertimento, da basso costo e poca manutenzione, per anni in sequenza delle xt 350, poi una breve parentesi con dominator e adesso prima il crf 250 e ora il 300 l honda.
Per me la soluzione ideale, sopratutto con le ultime due, le velocità di trasferimento non cambiano poi molto rispetto ai modelli di maggior cilindrata, i consumi ed i costi di manutenzione sono irrisori e, rispetto alle specialistiche da enduro, posso fare i trasferimenti in moto senza dover usare il carrello.
Inoltre con l'avanzare dell'età la differenza di peso con le moto da 200 kg nel brutto si sente non poco.

Io ho preso un drz400 ...
mi ci sto divertendo come un bambini scemo...

consigliatissimo. :)

Per me il top fra quelle non race.
Anche frequentando altri forum motociclistici vedo che chi non vuole un 2t o 4t specialistica alla fine arriva sempre lì.

Gli amministratori del forum dovrebbero fare la stanza delle drz :), mi sa che siamo in tanti ad usarla qui dentro.

Alternative, come già detto da altri più sopra, sono le due sorelle Ktm690 e Husqy, ma qui siamo sui 150kg (forse anche un poco di più), che pur essendo un peso leggero è comunque già abbastanza elevato per l'enduro, anche se di cv ne hai tanti tanti tanti.
Forse troppi...
Fare enduro con quei mezzi richiede una buona dosa di manico.