Cruscotto che sfarfalla.
 

Buongiorno a tutti. Un mio amico ha un GS Lc del 2015 e durante il suo ultimo viaggio si è accorto che il cruscotto sfarfallava ma la moto si accendeva regolarmente. Dopo il suo rientro è passato in concessionaria e gli hanno detto che andava cambiato il cruscotto alla modica cifra di un migliaio di euro. Purtroppo il guasto è peggiorato perché ora nemmeno la moto ne vuole sapere di partire. Ha cambiato la batteria e la moto è ripartita , pur sempre con il cruscotto che sfarfallava, ma ora non parte più di nuovo. Gli ho chiesto se ha controllato la tensione della batteria mentre la usava e mi ha detto che era regolare, 12,7 alla accensione, 14,3/4 in movimento, quindi escludo che sia lo statore. Il sospetto è che sia il raddrizzatore (quello sotto la sella) ma il cruscotto che ci incastra? Avete suggerimenti in merito? È la prima volta che sento di un guasto così accoppiato. Ed un altra domanda. Se davvero dovesse essere il cruscotto....ma usato si può rimettere? Lo chiedo perché in concessionaria gli hanno detto che i km non corriponderebbero. Ma nei digitali i km non stanno memorizzati nella centralina o il cruscotto ha una propria centralina di memoria. Grazie e scusate la lungaggine.

Ciao, per quanto riguarda il cruscotto da cosa dipenda non te lo saprei dire, ma montare il cruscotto usato si può ma a quanto mi è stato detto la memoria è sia sulla centralina che sul cruscotto e devono combaciare, c'è un controllo che viene fatto all'accensione, se c'è discordanza tra i due viene aggiornato quallo con il chilometraggio maggiore. Quindi se il cruscotto ha 100.000 km e la centralina ne ha memorizzati 50.000 ti risulteranno 100.000 e la centralina si aggiorna. Devi trovare un cruscotto che abbia un chilometraggio inferiore alla centralina, in questo modo la centralina, avendo un chilimetraggio superiore, aggiorna il cruscotto. Questo è quanto mi è stato detto.

Grazie. Riferisco questo consiglio intanto.

Leggi un po' tutti ma soprattutto gli ultimi due post di questo thread magari chiedigli aggiornamenti [emoji6]

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Grazie Mike. Sembra confermare il fatto del chilometraggio tra centralina principale e quella del cruscotto. Quindi se dovesse essere rotto gli dico di trovarne uno con meno km della moto. Però rimane il dubbio sul funzionamento della moto. Gli ho detto di cambiare officina BMW per sentire un altro parere perché da quello che mi ha detto, dove è andato lui sono stati un po' superficiali. Lui sta a Roma e gli ho detto di andare da altri prima di fasciarsi la testa. Grazie per ora.