1150 fa fumo tirando
 

Oggi notato che a manetta il mio adv del 02 con 124mila km fa fumo..gli amici mi dicono sempre che stare dietro é impossibile nei giri.
Che soluzione potrei adottare?
Sostituzione raschia olio?
Sedi valvole?
Entrambi?
Che spesa potrebbe essere corretta?

Bisogna aprire per capire. È più probabile che siano le guide valvole, ma senza aprire non si può dire.
La spesa dipende molto dall'onestà del meccanico...

Almeno il boxer ha di bello che è tutto "a vista"...
Fatti fare prima un preventivo.
Mecca generico.

Ma di che colore è il fumo e che odore ha?
Che consumo di olio hai e che olio usi?

Ma ti consuma olio?
Prova a mettere un additivo per consumo olio,magari migliora....

Uso castrol
fa fumo chiaro correndo

Consuma si..non ho un metro perché a volte tiro in autostrada..a volte corro in statale poi collina.

Castrol!?! Ecco adesso Lamantino ti cazzia...!
Che gradazione usi?

Quella prescritta..non sono a casa.
A memoria w50 qualcosa.

Sono indeciso..faccio fare valvole e fascie e me la tengo..o la piazzo e cambio.
Certo per farci le stesse cose tocca aggiungere 5mila.
Mi pare senza senso

Tutte le 1100/1150 un po' di olio lo consumano.
Se fuma e consuma, imho, è anomalo.
Puoi provare un olio più "denso", ma mi pare già lo usi. O un olio specifico per i motori che lo consumano (es. Syneco 3060, costoso e difficile da trovare).
Ma, per me, sei già oltre.
Se lo fa solo tirando, puoi provare...a tirare meno...:cool: Giusto per vedere cosa accade.

Eccaallà! quoque tu, fili mi...
:lol:
:lol:
:lol:

Mica il fumo è necessariamente olio bruciato... se gli amici "non riescono a starti dietro" per il fumo dovresti avere la marmitta che sputa olio e le candele imbrattate...

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Ah ah ah, mi riferivo alla densità. :lol:

Andiamo bene,misura olio con metro e usa olio W50 e qualcosa :lol::lol:

Raschia olio e gommini guida valvole. Io ho un 1150 con 145000 km che "fuma" come il tuo. Tutto normale con quei Km. Ho pure messo un mobil 15w50
specifico per motori assetati e ne consuma pure di più, meglio un buon sintetico.

Puo' essere anche che necessita di una pulizia corpi farfallati o filtro aria o, come detto, candele.
Avevo una Guzzi che mi dicevano essere impossibile stare dietro. Fatta manutenzione ordinaria nessunissimo problema.

Li fai stare davanti e problema risolto

In quel caso farebbe fumo nero, molto diverso, anche come odore, rispetto a quello da olio bruciato.

Soprattutto se si usa olio semisintetico, è consigliabile intervenire perché la combustione dell'olio genera residui carboniosi (il sintetico ne genera molto meno) in camera di combustione e ciò aumenta il rapporto di compressione, ergo rischio detonazione.

Chiamato il mecca..dice è una cosa normale che capita con usura.
Rifare sedi valvole e fascie.

Certo che una tale usura a quel chilometraggio certo non depone a favore del lubrificante che hai utilizzato, a meno che la moto non sia stata trattata male...

Ho avuto lo stesso problema con la R1150R.
Se non ti vogliono stare dietro stai bruciando olio. Classico.

Vedi se lo fa in rilascio o in accellerazione, o sempre.

É un discreto lavoro, ma non dovrebbe essere la fine del mondo IMHO.

a soli 124.000 km avere già fasce e valvole finite mi pare strano

Se la tiri a freddo si.
La R1150R (da bravo coglione) la tiravo a freddo, ed aveva cominciato a sfumazzare olio precocemente.

Ma che..non tiro a freddo.
Poi se ci vai da solo magari non dai fastidio e a me di mettere olio non urta.
Ma visto la tengo non ha senso girare cosi per poi rifare più avanti e venderla nuova.

Ero curioso si sapere un prezzo..da..a..

però se è arrivato ad un risultato così si sarebbe dovuto accorgere anche di un consumo eccezionale, già il 1150 ne mangia di suo in una situazione del genere dovrebbe essere quasi a miscela.
Anche la mia ex 1150 sfumacchiava un pò in rilascio quando tiravo ma la situazione non era tragica.