Diversità stato candele R1200GS bialbero
 

Ho trovato le 4 candele del GS bialbero 2010, nello stato che potete vedere in foto.
Hanno circa circa 15k km.
Su entrambi i lati dx e sx, la candela inferiore é notevolmente più sporca.

La moto non ha problemi ma mi chiedevo se una tale differenza sia normale oppure secondo voi qualcosa non è a punto ?
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Probabilmente, e parlo da perfetto ignorante, il fronte i fiamma e' poco efficiente nella zona della candela un po' piu' sporca.
Io non me ne farei un problema :-)

O magari hanno sostituito solo le due superiori.... forse non sapevano dell'esistenza di altre due sotto[emoji1787][emoji1787]


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Magari é proprio così ma allora se fosse la geometria del motore tutti i bialbero dovrebbero fare uguale.
Vediamo se altri bialberisti dicono qualcosa...


In questo caso il pirla di turno che ha cambiato le candele sono proprio io [emoji38][emoji1787]

Tutto normale, accade in tutte le 1200.
Sulle 1150 BMW indicava di usare candele dal grado termico diverso: le secondarie (inferiori) un pochino più calde, concetto che ho trasferito alla mia 1200 2009. La situazione è un pochino migliorata...

Uguali anche con il mio ex bialbero.

Ok. Quindi nessuna anomalia in agguato...
Mi limiteró a pulirle più spesso.
Grazie per le conferme.

mi son sempre chiesto in fondo a che serva la seconda candela posta asimmetricamente in un motore a 4 valvole.

Migliora le emissioni allo scarico e ci fa continuare il viaggio anche con una candela/bobina rotta, nulla più.

anche perche' esistono miriadi di esempi (la maggioranza) di motori con analogo alesaggio con una candela sola al centro.

Diversità stato candele R1200GS bialbero
 

Le mie sono identiche dopo 50.000 km, 1200 bialbero
A sinistra la superiore e a destra l’inferiore
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Chiedo però una cosa: la superiore ha l’elettrodo usurato e si vede (sempre a sx nella foto), l’ho già cambiata, ma la inferiore dopo una pulita pare perfetta (la vedete a dx nella foto).
Ha senso secondo voi cambiarla?

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Non che mi manchino 30 euro per due candele, però pare nuova

Ma sei proprio sicuro che le secondarie funzionano? Prova a scollegare le bobine primarie e vedi se il motore si avvia.
Se non sono consumate e non hanno problemi, ovvio che non ha senso sostituirle.

Ma non si rischia di bruciare le bobine facendo questa prova?

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L' usura dell' elettrodo è dovuto dalla scintilla. Se non c' è usura significa che quella candela non ha fatto il suo lavoro probabilmente per un problema alla bobina o al collegamento elettrico. Ma entrambe le inferiori le hai trovate "senza usura"?
La prova di effettuare l' avviamento scollegando le bobine principali ti farà capire meglio il problema.
Problemi alle candele in un motore sano non ce ne dovrebbero mai essere, però la doppia candela ti assicurerebbe la certezza di continuare a viaggiare come già stato detto......infatti in BMW dal modello LC sono tornati alla MONO candela.

Ieri ne ho smontata solo una, smonterò anche l’altra inferiore per vedere come è messa.farò la prova scollegando direttamente il connettore dalla bobina centrale.
Siccome io la moto l’ho presa che aveva 20.000 km non escludo che abbiano cambiato solo le candele secondarie e quelle principali usurate abbiano 50.000 km.
Ma dalla diagnosi non dovrei vedere se ci sono mancate accensioni dovute a una bobina difettosa?

Infatti io non ho scritto di scollegare le candele, ma direttamente le bobine dal cavo della bassa tensione. A ca 10 cm. dalle pipette/bobine c'è un semplice connettore bipolare stagno da disconnettere.

Anche se la inferiore avesse solo i 30000km percorsi da te, gli spigoli non potrebbero essere così netti ed intatti.
Anche a me pare quasi certo che quella candela di scintille ne ha viste ben poche.

Siccome so che sei molto scrupoloso, se non ti sei accorto di nulla sarebbe una solida indicazione che la candela inferiore non serve proprio ad una cippa.
Mia curiosità: ma anche al minimo, a moto fredda, filava tutto liscio?

Corretto, così mi piace di più [emoji106]

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La moto gira come un violìno zigano…
Ho tolto la seconda candela inferiore e non é molto diversa dalla prima, si vede un attimo di segno sull’elettrodo ma sembrano nuove…
E in effetti sono nuove! [emoji16]
Ho controllato meglio i miei appunti e le avevo cambiate a ottobre, 2.000 km fa.
Però ne avevo solo due e mi sono appuntato di cambiare le centrali in inverno a moto ferma.
Dopo 5 mesi non ricordavo affatto di averle cambiate…
Va beh, ho fatto la figura del rimbambito ma almeno la moto é a posto. [emoji2957]
Per curiosità faro la prova della bobina perché la sx mi pareva un po’ troppo sporca per girare regolarmente.
Grazie a tutti per i sempre preziosi consigli!

Aaaaahhh, ci hai fatto il trappolone!
Però in solo 5k km, anche la tua inferiore é già più scura. Estrapolando a occhio, a 15k sarebbe bella nera come le mie.
Quindi riavvolgiamo il film e ritorniamo alla conclusione che é "tutto regolare".

E' l'età!
prima del COVID mica mi sarei dimenticato di aver cambiato due candele...
Comunque si, tutto regolare

Scusate legendo la discussione mi sono perso, nn ho capito se è normale che la mia R1150R del 2005 sporca le candele così ? Grazie https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...499aaf4a1e.jpg

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Non mi intendo del 1150 ma quella candela non é bella. Quanti km ha?
Sicuro scocchi la scintilla?

Nn mi ricordo più tardi quando la scheda tecnica

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2000 km

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