sono nuovo (con una vecchia K 75s)
 

Buongiorno a tutti.
Dopo tanti anni a leggervi parzialmente "dal di fuori", ho provato anch'io ad entrare nel gruppo, forse tardivamente, ma con bisogno di un aiuto dal gruppo...
Ho una vecchia K75 S, modello US trasformato via via nella versione europea con anni e anni (dal 2000) di progressiva manutenzione.
Questa estate, il 3 cilindri a sogliola ha iniziato a funzionare irregolarmente: sembra che nei cilindri arrivi troppa benzina.
Con pazienza, disponendo di una "gemella" cannibalizzata negli anni, ho provato a sostituire un po' di tutto :
- accensione: ECU, bobine, candele (ma non poteva essere qui il problema... con lo starter "tirato" il motore all'inizio gira regolare);
- sistema di iniezione: provata altra ECU bosch J-tronic, verificati gli iniettori;
- aspirazione: pulizia corpo farfallato, sostituito debimetro, chiuse falle del recupero vapori olio.
- sostituito il sensore di temperatura (che da manuale d'officina Haynes, sarebbe l'indiziato maggiore).
...Purtroppo, niente da fare... Ho finito le idee e non so dove trovare un buon meccanico esperto della serie K. Avete suggerimenti? questa moto è un pezzo di me e vorrei rimetterla in sesto anche stavolta. Vi ringrazio

Ciao, benvenuto. Per iniziare ti indirizzo alla sezione dedicata ai vecchi katafalchi:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...splay.php?f=52
Dai un'occhiata alle FAQ, in cima alla sezione tecnica:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=98557

Provo a buttarla lì:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=385076

E' una questione di cuore, intendo la tua @Paolo non della moto...anzi lunga vita ai Katafalky

ben trovato !
Paolo potrebbe aver azzeccato
Altrimenti boh, filtro della benzina ? Lo so che se intasato dovrebbe sortire l'effetto opposto ma chissà.
Ciao

:DBenvenuto:D