se Sparta ride, Atene pure....
 

Oppure era "se Sparta Piange, Atene non ride"?? Mah, dopo 40 anni i ricordi del liceo si stanno sfumando parecchio :)

Comunque, il titolo era un pretesto per presentare i dati di vendita 2021 di Ducati, i migliori di sempre: dopo oltre 10 anni di sostanziale stagnazione, la ventata di innovazione di Monster, V4, Scrambler ha consentito alla casa bolognese di sfondare con decisione il limite dei 50.000 pezzi venduti, alla faccia dei nostalgici (desmo e così via....)
https://www.motociclismo.it/ducati-r...-vendute-80009

....Mi dispiace solo che la proprietà non è più italiana, speriamo almeno che ne guadagni anche l'occupazione

di chi è la proprietà importa relativamente poco, importa invece che cresca e crei occupazione. Se poi non abbiamo in Italia imprenditori capaci di sfruttare e sviluppare un marchio così prestigioso, cosa possiamo farci?

Guardando i numeri verrebbe da dire che la crescita è *dovuta* al fatto che la proprietà non è più italiana, no?

Dispiace anche a me, ma non credo dispiaccia a chi ci lavora.

Onestamente trovo che anche il prodotto sia ancora in linea con quello che fu. Ci hanno messo in mezzo la qualunque per far volumi ma le degne eredi di 888 & Co. mi sembra siano a listino, e sono belle ed esclusive come lo furono le nonne.

Bene così.

Per chi vuole aiutare proprietà italiana c'è sempre Aprilia.

si possono comprare le foto...

porca pupazza

Anche l'Aprilia però si è data da fare. Quest'anno ha tirato fuori delle belle moto. La nuova Tuono 660 la Rs il Tuareg. Belle anche le sorellone più pompate. Certo, Ducati è Ducati. Sempre piu belle. E finalmemte si ricomincia a vedere moto con cilindrate umane.

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In un'altra vita facevo pubbliche relazioni e ufficio stampa.
Leggi bene il comunicato di Ducati.
Ma bene
Fai due ricerche.

Ducati ha fato poco meglio del mercato.
Bravi.
Ma da non strapparsi le mutande.
Poi, bisognerebbe entrare nei dettagli dei fatturati, etc etc etc. Prezzo medio.
Guarda sempre i numeri della Scambler da 800 raffreddata ad aria.

https://ibb.co/86nGq4S
....pure gli altri però.....

Beh Ducati ha fatto il grosso dell'incremento grazie a Multistrada V4 che non è proprio alla base delle gamma. Monster dopo tanti anni di oblio è riuscita ad arrivare terza con tutte le scommesse che portava nonostante i molti ordini inevasi. anche Streetfighter contuna a vendere tanto nonostante non sia propriamente a buon mercato.
Poi negli ultimi mesi Ducati ha privilegiato gli ordini della gamma v4 più remunerativa lasciano indietro la produzione della gamma bicilindrica. Anche quello bisognerebbe valutare. Ducati (scrambler 800 a parte credo) produce il grosso a Borgo in una fabbrica un po' anzianotta e più di quei volumi non può fare, e se è possibile produrre più di quanto si vende l'opposto è più difficile.