calo potenza
 

Ciao ragazzi,
era un pò di tempo che non mi affacciavo nel forum, e devo dire è sempre molto interessante. Volevo chiedere se a qualche altro possessore del K1600 sia capitato in accelerazione, improvviso calo di potenza con relativa accensione della antipatica spia motore. La moto andava ma senza accelerazione. Spenta riaccesa e rifunzionava di nuovo, per rifarlo altre due volte dopo una decina di km. In attesa di qualche consiglio .
Grazie e buona strada a tutti

Fai controllare le bobine forse andava a 5...

a me capito' la stessa cosa e sostiutirono una bobina , la 6 mi pare .
poi torno' tutto come prima .

Grazie ragazzi per la risposta, ma non credo siano le bobine, anche perchè le ho sostituite tutte e sei l'anno scorso. Il problema che il motore girava regolare non zoppicante.

Visto che si è accesa la spia motore fa leggere che codice di errore dà :(

controlla il fusibile principale quello da 30 ampere, a me succedeva lo stesso problema perchè si muoveva nella sua sede
dovresti trovarlo a ridosso della batteria in posizione visibile

Controlla il fusibile come dice Lele, anche se io, fossi in te, passerei in bmw a farmi "leggere" il codice errore ...come ti ha già consigliato Mimmo

Buongiorno e grazie ragazzi , seguirò i vostri consigli e vi aggiorno.

Vai dritto in concessionaria.
Hanno i computer apposta per quello.:D

Ciao ragazzi buongiorno
allora controllato il fusibile da 30 amp. effettivamente sembrava avesse qualche problema di attrito, pulito bene un pò di spray contatti. fatti un centinaio di km nessun problema. Controllato con Duonix non segnalava nessun errore, ho solo ricalibrato il parabrezza che rimaneva da un pò di tempo a metà strada. ok grazie Lele per la dritta.
Lamps a tutti

prego
molto probabile che fosse lui, non lascia errori in centralina

Ottimo! ....e bravo Lele

Cavolo Lele, non abbandonarci ora che non hai più il Kappa…ne sai sempre una più del diavolo…

grazie, solo esperienza, alla fine con 2 k ho fatto 150milakm... in poco più di 3 anni
potrei fare il consulente K ai conce che non capiscono una sega :lol:

Infattamente [emoji6][emoji16][emoji23]

a me succede 2-3 volte l'anno, calo di potenza secco, come per mancanza di corrente, durante la cambiata in accelerazione. In BMW non rilevano anomalie dai log e francamente, per le poche volte che mi è successo, a parte la craniata del passeggero, la moto riprende subito, quindi pensavo di non approfondire. Ora però, verifico anche io il fusibile, fosse mai quello.

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