VIbrazioni k1600gt vs r1250gs
 

https://www.youtube.com/watch?v=XcJ-ZyA70-U

chi l'avrebbe mai detto? Non che vibri meno, ma che la moneta neanche cada! :rolleyes:

Ci posso credere![emoji4]


“GIESSISTA” cit.

Provato a suo tempo il gs ad aria , da fermo aprendo il gas aveva oscillazioni non indifferenti , anche a velocità autostradali vibrava parecchio..la versione lc è migliorata parecchio anche sotto questo aspetto, certo se si confronta a un 6 cilindri...

Il giorno che mi trasformo in una moneta da 2€ so che moto comprare!

e sul GS la moneta è in appoggio alto.....
Le vibrazioni di un 2 cilindri non sono paragonabili ad un 4
Le vibrazioni di un 4 cilindri non sono paragonabili ad un 6
PUNTO

Da mia prova nemmeno sulla sella

http://94.177.196.12/vbforums/showth...ht=esperimento

:D :D :D

Grande moto

neanche sulla mia cade... :)

https://www.youtube.com/watch?v=yOPMY3GAeHA

Karlo epperò, la cb è un 4 in linea, ben contobilanciata.

@Asso_ciale, @bangi, @kabur la prossima volta che ci vediamo proviamo con il 1290, la z900 e la gw ;)

Finalmente si è capito l'uso dei megabauletti per andare in centro! :lol:

Sempre sostenuto che il motore del K1600GT è la cosa più stupefacente che abbia mai provato.
Ricordo perfettamente: 30 km/h in città, quarta marcia, riprendere senza il minimo borbottio.
E' come essere seduti su un Jet.

Moto unica.

È un confronto senza senso, 6 contro 2.

Tanto valeva fare la prova con il mio (ex) Guzzi Quota 1000, che aveva una coppia di rovesciamento che neanche una gondola...

AHAHAHAH, il mitico Quota Mille!! Ricordo ancora una prova su strada di una rivista inglese dedicata agli smanettoni, Fast Bikes, che non si sa per quale motivo mandò un giornalista in Italia a provarla. Il tizio ne disse peste e corna (probabilmente la paragonava ad una Yamaha R1!!!) ma disse che (supportato dalle foto) , quanto meno si alzava su una ruota piuttosto bene!

Ho già vinto...[emoji1787]...non vibra proprio.

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