Benelli trk 502
 

Come da oggetto. Ci siamo scambiati le moto con un amico. Circa 10 km in città e poi 30-40 nel misto in montagna.
Esteticamente è carina, certo scimmiotta il GS ma la trovo carina. Alterna parti ben fatte con altre meno curate. Vale, esteticamente e come finiture, il preZo che costa.
Salgo ed ho i miei soliti problemi perché sono alto….ehm basso 1,60, ma la sella stretta aiuta un po’. Da ferma sembra pesante come la rninet, che non è un pregio avendo meno della metà di cilindrata.
Accendo, il rumore per me è da dieci. Con lo scarico tutto originale quasi non si capisce se si un due o tre cilindri. Mi è davvero piaciuto.
In movimento la moto sembra perdere peso e diventa molto agile, la posizione di guida aiuta molto. Zero in-off, ed il motore e’ molto pastoso. Guidando con poco gas si ha l’impressione che abbia una bella schiena. Sensazione smentita non appena non dico tiri ma allunghi un po’ le marce. A bellissimo sound non corrisponde altrettanta spinta, ma ci sta. Imbocchiamo la statale ed io faccio strada, segue amico con la rninet. Forzo il ritmo relativamente, la moto non è mia. La ciclistica mi ha sorpreso perché è agile e stabile, si percepisce poca inerzia. Peccato che quando si esca dalle curve manchi molta spinta, anche guidando in souplesse. I freni mordono bene (non li ho tirati comunque), c’è poco effetto autoraddrizzante e La moto chiude bene in entrata ma allarga un po’ in uscita. Sarebbe da sistemare l’idraulica quanto meno del mono. La forcella affonda molto ma non in maniera fastidiosa, in maniera dolce e progressiva. Saliamo es arriviamo in cima. Decidiamo di tornare indietro per cui ripercorro lo stesso tratto in discesa.qui il motore soffre meno ma la tendenza ad allargare in uscita non dico che sia pericolosa ma alquanto fastidiosa. Il rumore in rilascio è molto bello. La moto va qui data più rotonda possibile perché altrimenti le sospensioni non reggono lo stress, ma ci si fa l’abitudine. Basta entrare più larghi, percorrere in rilascio in modo da farla chiudere e riprendere il gas in mano in uscita. Così va molto meglio.
Conclusioni:
A mio parere la moto vale quello che costa, assolutamente.
In città va da Dio a parte il peso nelle manovre e mollo zig zag e, per un nanetto come me, anche da fermo.
Il motore purtroppo non c’è: bene ai bassi poi ai medi e agli alti soffoca.
Ciclistica ok, diciamo sana, ma per divertirsi va interpretata e secondo me il fatto di allargare permette poco margine se si forza il ritmo.
La comprerei? Mai, non piacciono le endurone, mi piacciono i motori pomposi e mi piacciono le ciclistiche più a punto (la mia rninet non è un’R6 ma nel
Misto va proprio bene, ed il fatto che chiuda le traiettorie ti aiuta molto se arrivi lungo.
Però se uno serenamente accetta di avere una moto multifunzione e basso prezzo è un ottima scelta

se ne e' parlato piu' che diffusamente in altri thread. L'assetto si sistema, il motore da' quel che puo', se tira bene in basso e medi val la pena filare le marce senza tirarle e via in scioltezza.

Non oso immaginare su in 2 coi bagagli, lui 120kg lei 80,su x i passi francesi.

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Basta in autostrada

Un anno andai in vacanza fino in Grecia, via terra, con una Yamaha 535 Virago e la mia fidanzata di allora.
In tenda.
Me lo ricordo come un viaggio bellissimo, sarà che avevo "vent' anni".
Secondo me esagerate (o siete parecchio sovrappeso)

https://i.postimg.cc/DZWbvc7W/LAT3752.webp

Orrenda!

100 volte meglio questa:

https://i.postimg.cc/qqVgkVmY/honda-cb500x-2021-01.jpg


stessi cavalli e pesa 40 kili di meno.

Estic...i che coppia !
Gli ci vuole un trike

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più che altro un dietologo.

Idem con patate . Stessa moto stesso posto e fidanzata ( diversa [emoji6]).
Di quella vacanza non ricordo certo i pochi cavalli della virago..

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@claudio piccolo condivido ;)

cosa? .... nello specifico.... ( ne dico tante) :lol:

Beh, chi è reduce degli anni 80 ricorderà i viaggi in giro per Europa, anche Portogallo, Irlanda, Scozia, con i 600 mono, in due,
stracarichi e senza neppure un parabrezza davanti.

Eppure quei viaggi erano meravigliosi nonostante le vibrazioni che ti scollavano le vertebre.


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In questo caso pure le sospensioni del gs sono al limite, figuriamoci la benelli...

presente! ... '82....in Sicilia con l'XT550......dopo averci fatto campetto da cross nell'Astico fino al giorno prima. :D :lol:

@claudio piccolo anche se non ho provato nessuna delle due, preferisco honda 500 a benelli , solamente il peso notevolmente inferiore mi sembra un buon motivo...

anca massa! (trad. assolutamente si!) :lol:

oltre ad una estetica decisamente più semplice e coerente.

il Benelli sembra una bruttona sovrappeso e scarmigliata.

Solo il terzo o quarto 3d dedicato a questo gioiellino

il fascino dell'orrido.

Questa estate a fine Luglio un conoscente Trk dotato si è inoltrato in un viaggio nel nord credo Svezia è rimasto appiedato e fin qui niente di straordinario se non che dopo una settimana in albergo e una ricerca estenuante è riuscito a trovare un meccanico conce Yamaha che ha preso in carico la moto ha capito il problema che era di natura elettronica ma per risolvere mancavano i ricambi e avrebbe dovuto fermarla circa un mesetto ...perciò niente è dovuto rientrare in Italia e farsi spedire la moto a spese proprie.fino a 10 GG fa non avevano ancora risolto .Credo che per viaggiare fuori al momento sia ancora preferibile un vstrom usato piuttosto che qualcosa altro di diffuso come marchio in generale

Vstrom??

Ma l'alternativa deve essere per forza brutta ??[emoji6]

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No a parte che un v strom 650 non mi è mai dispiaciuto poi dipende dal badget con 5000/6000 euro si trovano Versys Tracer v strom forse pure qualche GS 800 se si vuole restare sul crossover poi con 2000 euro basterebbe pure un CBF

Presnte, 1984 ungheria con xl600 .... All'epoca era una moto "grossa" :eek::eek:

si era giovani e pimmpanti eppure nessuno sentiva che gli mancavano i 150 cv. Ora vecchi e fermoni se non ne abbiamo 150 c sentiamo "nudi". Non lamentatevi se appena arrivano due curve vi passa uno con la guzzi da 60....e pure vecchio !:lol::lol::lol:

Si ma la figura di palta la recuperi nella retta successiva sgranando tutti i 150 cavalli… fino alla prossima figuraccia, ops! intendevo curva.
[emoji56]

Io non capivi come si potesse andare in giro con moto "enormi" come il Gs80..