Nuove spompatelle avanzano
 

Ma cos'è...questo nuovo trend al ribasso...la gara a chi fa la moto più spompa...



https://www.motociclismo.it/anticipa...22-retro-79201

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Stanno anche depotenziando diverse moto per guidarle con la patente dell'auto...

650cc per 70cv non mi sembra niente male per chi vuol girare in moto e non correre.

Su quel tipo di moto 60/70 CV non sono per niente pochi ho provato una Royal Interceptor acquistata da un mio compagno di scorribande 48 ciucci la muovono bene molto bene..quello che mi infastidisce di più è che esteticamente i Giapponesi non mi fanno più effetto wow da almeno 15 anni

Che poi se vanno bene per la nuova Morini, che dovrebbe essere una globetrotter, a maggior ragione su una moto di impostazione vintage...

I 1150 erano 85 cavalli per 700 chili di moto :lol:

Avete mai provato una Tracer 700? la euro 4 ne ha 67.
Ora a me non piace sgarganare il motore ai 10mila giri,ma un paio di volte che l ´ho fatto,la moto andava forte.Al di sopra delle possibilitá del motociclista ¨medio´.

Girare si può girare anche con un ciao...quando avevo la multi in modalità rain aveva 75 cv e sinceramente mi sembrava ferma, l'ho messa una volta giusto per provare.
Ma dopo una escalation dove 160 cv. non bastavano, ora tutti a tessere lodi a questo tipo di moto.
Sarà ma a me sembra una coperta troppo corta.


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[QUOTE=LoSkianta;10622035]Che poi se vanno bene per la nuova Morini

Vanno bene per chi ?
per chi si accontenta...o non può...



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Non è una questione di tessere le lodi.

Come dice XR, e come è scritto nell'articolo, sono moto che vengono messe sul mercato per acchiappare quelli che hanno la patente A2.

C'è anche un mercato, relativamente nuovo, di gente a cui piacciono queste moto retrò, e ci vanno veramente a passeggio. Specie in nord europa.

Poi, va da se che non è la tipologia di moto "da sparo". Quindi sicuramente non sarà un missile, ma se uno vuole andare va anche con meno di 150 cavalli.
Discorso affrontato un milione di volte.
Tra l'altro in quei casi contano molto di più altre cose che la cavalleria pura. A meno che andare in moto significhi unicamente tirare i 200 sul dritto tra una curva e l'altra poi percorsa a 30 all'ora.

[QUOTE=er-minio;10622041]I 1150 erano 85

Parliamo anche di coppia, che siamo quasi al doppio... e a regimi tra 3000 e 6000...o non conta più neppure quella...



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Ma certo.

Ma, come indicato sopra: il mercato è variegato.

Per andare forte il motore è l'ultimo dei problemi, tanto le moto del genere normalmete hanno ciclistiche di merd@ inutile dare tanti cv ..."finiscono" prima telaio/sospensioni che il motore.

[QUOTE=er-minio;10622075]Non è

Guarda io non ho mai sostenuto neppure le moto troppo potenti a suo tempo ho detto che 160 o più cv mi sembravano assurdi...e al tempo ero stato bersaglio come ora...magari dagli stessi che ora affermano che si può girare bene, magari anche in 2 con moto da 230kg e 50cv.



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Lo capisco Asso.
Per intenderci: è una moto che io non comprerei.
Ma mi rendo conto, più giro in moto e più vedo altra gente girare in moto (e non in Italia) che hanno un loro mercato, manco piccolo.

C'è una marea di gente che si avvicina alla moto ancora oggi, adulti, trascinati dal fenomeno delle cafe racer, etc.

In genere, come scrive sopra anche Soyuz, mi preoccuperei più di come stanno in strada che altro :lol:

Ok e ci sta che un po’ si scherzi ed un po’ ci si abitui a potenze sempre maggiori, che servono più ad intimorire gli altri e dare autostima al proprietario rispetto alla reale possibilità di utilizzo.

Però io ho un profondo rispetto per chi compra deliberatamente moto con queste potenze “ridotte”.
Mi da l’idea di persone equilibrate, ragionevoli e forse maggiormente prudenti….;)

@erminio
Ma infatti proporre moto di questo genere poi a certi prezzi...qualcosa non quadra...volevo solo evidenziare che il fenomeno sta allargandosi...perché sembra che ogni casa debba avere dei modelli così.
Io ho preso un catafalco di r 1150 r, ma non la cambierei per nessuna di queste.


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Come al solito tutti a guardare i cv e nessuno la coppia. (edit menstre scrivevo qualcuno lo ha fatto..)
I cv per me se li possono tenere, ne restituirei anche qualcuno del mio boxer, tanto sopra ai 130 non ci posso andare comunque (e con 50 cv ho potuto fare i 170 senza troppi problemi).
Il problema semmai potrebbe essere la coppia di 65 nm paragonata agli oltre 120 delle 1200-1300 attuali. Ma anche qui è sempre tutto relativo, quando avevo 60 nm di coppia mi andava bene anche per viaggiare con moglie e bagagli, cosa che difficilmente verrà fatta con questa kawa.

Certo quando provi il piacere di un motore piu' capace ci vuole tempo e volontà per tornare indietro con soddisfazione e non frustrazione. Ma siamo lontani dal campo di cio' che è necessario. E dipende tutto dall'uso. Pur avendo due boxer mi piacerebbe proprio avere un mono spompatello da 30cv per piccole passeggiate nei boschi.

Ma per chi viene dallo scooter è tanta roba e persino troppa. Questa moto mi pare rivolta a questa categoria. Se vietassero i motori piu' grossi mi toglierebbero il problema (da solo faccio fatica a rinunciarci) e ritroverei la felicità con meno.

[QUOTE=Asso_ciale;10622076]Un 1150….
apparte che ha un secolo
Apparte che pesa come una bobina di ferro da fonderia
Apparte che ha un volano da testa calda
Apparte che ha un cardano che assorbe più potenza

Apparte tutto questo….non è mai andato un casso neanche da nuovo …..una motina da 70cv gli gira intorno
E ma la coppia del boxer….

dissento...essere prudente ma magari imbranato è peggio che mai.
Andar piano pianissimo...non è indice di sicurezza...esistono le vie di mezzo.



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[QUOTE=bobo1978;10622098][QUOTE=Asso_ciale;10622076]

Un 1150….
apparte che ha un secolo
Apparte che pesa...

Peccato che poi queste cose non si possano mai verificare di persona...io ci giro con nessuno limite di inferiorità...mah...
tutti che mi girano intorno...
qualcuno qua dentro me lo aveva detto perfino quando avevo la ducati...che mi girava attorno col gilera 3 marce...tra l'altro senza mai essere usciti assieme in moto.
Boh...
Il giudizio lo lasco a chi mi conosce...per il resto pace...

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Io ti giro intorno col px...tze'. Tu fai meglio saltarmi che fai prima����

kawasaki 650, se l'estetica viene come la 900, e costa sui 7000 , per bonneville e la mia guzzi sara' una rivale pericolosa. Manchera' il pedigree storico ma sicuramente andra' benissimo

Nuove spompatelle avanzano
 

Beh ma fai la prova tu
Prima fai un bel giro con il 1150
Poi lo fai con una mt07

Se vai uguale ,continua col 1150

La coppia è legata alla potenza, attraverso il numero dei giri, e non ci può essere tanta coppia senza tanta potenza.

Quei bei numeroni di coppia è perchè sono legati anche alla potenza, e se sono espressi ad un numero di giri "basso" è perchè c'è dietro un motorone con una cubatura elevata.