RT o LC
 

Sono intenzioanto ad acquistare un buon usato di questa moto spettacolare, ma non riesco a dedicermi se RT o LC, comunque bialbero
Vorrei leggere le vostre esperienze e consigli
Grazie in anticipo

Acquistata RT 2009 (quindi ancora monoalbero) tre settimane fa.
Ci ho girato con temperature anche >35° e mai nessun segno di surriscaldamento, se è questo che volevi sapere.
Per il resto, non credo di poter aggiungere nulla a quello che sicuramente già sai su questa splendida moto.

Secondo me hai le idee un pò confuse o ti sei spiegato male...

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Dovrebbe essere reato non conoscere l' RT :(



https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_R1200RT

https://www.moto.it/listino/fuori-listino/bmw/r-1200-rt

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Guarda che RT e LC non sono alternative. RT è il modello, LC è il motore.
Esistono:

• RT che hanno il motore LC
• RT che non hanno il motore LC
• BMW con motore LC che non sono RT.

E mo la LT da dove esce fuori?

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ecchessarammai una T al posto di una C! .....pigggggnnnnolooooo!!

Sei stronzo!
Oh, scusa, volevo dire: sei sbronzo!
Che vuoi che sia, per una lettera.

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Occhio però, ha anche specificato che comunque vada, dovrà essere una bialbero (e qui possiamo trovare RT o non RT, ma nemmeno LC)…


… giusto per rimanere in tema contraddittorio :lol:


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Hehehe, avevo notato.
Però, a onor del vero, anche la LC è bialbero. ;)

Azzz,,,,, questa mi mancava

RT fino al 2009 erano monoalbero raffreddati misto aria/olio

Dal 2009 fino al 2013 sono diventati bialbero ma sempre raffreddati misto aria/olio

Dal 2013/14 sono usciti i motori raffreddati ad acqua, da qui la sigla LC (liquid cooled)

Lo stesso. motore lo puoi trovare montato su vari modelli... S, R, RS, RT, GS con i vari incrementi di cilindrata dal 850cc fino al 1250 odierno

Se dal 850 fino al 1200 bialbero, il motore è fondamentalmente +o - lo stesso, a partire dalla versione LC, ha subito un totale stravolgimento tecnico sotto molteplici aspetti oltre al tipo di raffreddamento..

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Lo dovrebbero mette fra i libri scolastici https://www.hoepli.it/libro/moto-bmw...xoCQB4QAvD_BwE

E invece stiamo lì a leggere cose inutili come Garibaldi, i logaritmi...

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Vabbè visto che avete tirato fuori il vostro sapere su BMW ed altro, riformulo la domanda:
modelli 2012>2013 o modello 2014>?
Quali differenze sostanziali?
Quali difetti?
Grassie

Fino al 2012/13 la RT era raffreddata ad aria/olio. Bialbero, con una linea abbastanza squadrata. Euro 3.
Poi, dal 2014, il raffreddamento motore è passato ad aria/acqua (LC, liquid cooled), la potenza è cresciuta (mi pare 15 cv) e l'estetica è stata cambiata (più simile al K1600 6 cil.). Euro 4.

c'è un thread apposito, si chiama "Consigli per gli acquisti" , lì troverai tutte le risposte che cerchi. ;)

Anzi , questo thread potrebbe essere accorpato a quello.

Perfetto e grazie per le delucidazioni

Ora hai formulato decentemente la domanda, se non altro si riesce a capire cosa volevi chiedere.....

Ti hanno già risposto....

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Tieni conto che dopo la RT1150 hanno fatto solo cagate.

Oddio, fucilatelo! :lol:

Te pareva che el venisse fora col soito disco roto.....

[emoji6]

Inviato dal mio COMMODORE C=64

cagate...gate...gate...gate...gate....gate...gate. ..gate..........

Da un camperista....

Peraltro, la 1150 è la peggiore RT di sempre, una 1100 imbellettata senza bocchette di aria calda e con il peggior ABS della storia.

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NIMITZ a parte, ovviamente!