Azionare il cavalletto centrale senza pressare il piede destro
 

Salve a tutti,

a causa di un incidente stradale 3 mesi fa mentre ero in bici, ho avuto la frattura della spina tibiale e del perone. Pertanto, a parte il fatto che da allora la mia moto è ferma in garage (poverina), ho il problema che appena potrò essere in grado di montare in sella, non posso certamente sforzare il ginocchio nel metterla sul centrale. La prima soluzione, che è la più semplice è quella di usare soltanto il laterale, ma nei periodi invernali dovrò comunque risolvere l'annoso problema. Ho pensato che essendo è un gioco di leva sarebbe comodo poter alzare la ruota anteriore o quella posteriore su una rampa mobile in gomma in modo da abbassare il cavalletto senza fare forza con il piede. Qualcuno ha avuto esperienze simili alla mia e come ha risolto?

se è solo per il box,

comprati quell'attrezzo che si infila sul mozzo posteriore (non so come si chiama), e si solleva il posteriore con pochissimo sforzo, l'ho preso per mio figlio che non ha il centrale.

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Oppure (dato che parli di un rimessaggio a lungo termine)...chiama un tuo amico...;)

Vedrai che poi, il prox anno, la gamba sarà a posto.

... ho sempre lasciato tutte le mie moto, durante il perioso invernale, da Novembre a Marzo, sul laterale e non è mai successo niente. Non diventerei matto più di tanto.

Spessore sotto il cavalletto laterale e la raddrizzi quasi quanto quello centrale.

Il cavalletto da infilare nel mozzo è comodo, io l'ho preso, ma bisogna comunque salirci sopra con le gambe per fare leva, la GS è pesante.
Anche secondo me il laterale non fà danni, l'importante è che la moto non sia esposta agli elementi.

Tavoletta di spessore 3-4cm sotto la ruota posteriore (ci sali spingendo la moto indietro, tipo rampetta) e basta semplicemente il peso del corpo per alzarla.
Io ho problemi di schiena e faccio così, nel box, in giro solo laterale (se son da solo)

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vero, ma dato ha detto che ha problema con una sola gamba, con questo può usare anche l'altra

La GS è anche ingombrante, e sul laterale occupa ancora più spazio... certo se il box a disposizione è spazioso, forse non è un problema

m

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In effetti hai ragione
Io ho questo, veramente indistruttibile:

https://www.carpimoto.it/it-IT/28114...-foro-a-SX.htm

con perno bmw k/r (38 euro)

Te non provarci,eh[emoji1787]..ma col gs bialbero ci riuscivo anche con la sinistra.

Dovreste riuscire a spingerlo giù a mano, non con i piedi.

E' che da soli occorre comunque raddrizzare e tenere dritta la moto, in piedi è + sicuro

Ringrazio tutti per gli utili suggerimenti che mi avete dato.

Per Acdc80: secondo te basta quindi uno spessore di 3-4 cm per evitare di fare sforzo con la gamba? sinceramente io ho pensato ad una piccola rampa in gomma o caucciù che mi posso portare nel bauletto ma il dubbio rimane appunto lo spessore utile per far si che la leva del cavalletto va giù senza sforzo. In questo modo, finchè non mi sento completamente ristabilito (condiderato che mi hanno diagnosticato anche una algodistrofia da trauma, ovvero una osteoporosi locale) posso metterla sul centrale ovunque mi trovo senza rischio di rompermi nuovamente il ginocchio.

Io penso che sia sufficiente usare l’altra gamba.
Lo avevo fatto anch’io quando avevo male alla pianta del piede.


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@GIGID: non ho mai usato la gamba sinistra sia per abitudine ormai acquisita che per paura di non avere la certezza di mantenere il baricentro al centrale mentre faccio leva. E poi come ti posizioni per le mani? riuscivi a tirare e sollevare la maniglia del posteriore con la destra?

non voglio insistere,

ma veramente ti fai menate per mettere la moto sul centrale quando sei in giro ??

non ci posso credere... credevo fosse un problema da box...

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Laterale +carrello spostamoto?
Io con la Versys 1000 faccio così e la parcheggio al millimetro..

@giacomarko: non posso darti torto ma ormai da anni che mi sento più sicuro mettendola sul centrale; sarà un condizionamento psicologico non posso negarlo ma un'abitudine formata da molto tempo non è facile da togliere.

Ti confermo che con una piccola tavola (passami il paragone, quella di legno da mettere nelle docce) con 4 tappi perché non scivoli e un po di invito per farci salire la ruota posteriore, con un minimo di pratica va sul centrale solo col peso del corpo.
Non è a mio avviso un idea da fare in giro, il mio è esclusivamente un consiglio da box.
Se ti servono foto e misure scrivimi pure se ci vuoi provare

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Pensa che io quando sono in giro il centrale non lo metto mai, per restare con la gomma posteriore a marcia ingranata.
Non so quanto rimanga comodo e sicuro fare tutte le manovre in giro con gli spessori sotto le ruote, e se trovi un centrale usato e lo fai accorciare da un fabbro, e quando ti riprendi lo cambi?

In giro il centrale mai nemmeno io

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neppure io,

laterale e prima marcia inserita, meglio di così...

m

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Certo che con €23.000 BMW potrebbe trovare una soluzione per il cavalletto centrale! Ossia renderlo più pratico fruibile senza sforzo.

Anch’io abituato con il destro.
Per quello che mi ricordo (erano un paio d’anni fa) la mettevo sul laterale poi con il piede sinistro sul cavalletto centrale appoggiavo il lato interno, con il corpo e credo un po’ di braccia (forse una mano era sul manubrio) lentamente la mettevo a bolla e quando entrambe le basi del centrale appoggiavano sulle piastrelle mettevo le mani mi pare una su attacco pedivella passeggero e l’altra sul mancorrente posteriore dove ci si tiene.
E’ più facile a farsi che a dirsi ma non ho la moto qui perché sono in ferie e non ricordo esattamente.
La mia con il peso del corpo e pochissimo sforzo se non ha tris montato va su.

Mi pare che altro accorgo,enti per fare meno fatica fosse mettere Esa su max (ma dovresti avere un pelo di difficoltà in più quando la tiri su dal laterale perché più inclinata).

In effetti … la lascerei sul laterale anch’io al massimo spostandola un po’ ogni 15 gg e gonfiando magari a 3 le gomme


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Sempre sul laterale, con marcia inserita. Durante lunghi fermi (inverno) allora centrale per non "squadrare" le gomme.