Smontaggio carene
 

Qualcuno ha già smontato le plastiche verniciate della RT 1250?
È facile e fattibile in autonomia?
Sulla ADV l’ho fatto più volte….ma erano 3 plastiche ed era super facile;
Sulla RT le parti verniciate sono tante.

Già solo la plastica delle borse mi rende perplesso: com’è messa, a incastro?

Le carene si smontano facilmente, son due viti e un paio di linguette, sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto come si fa.
Ci vuole un cacciavite a cricchetto con punta torx (mi pare 25).

Le altre plastiche: boh. Mai smontate.

Ma che devi fare?

Volevo riverniciarle.

Eh ma infatti quello che mi “preoccupano” sono le plastiche verniciate laterali, e quelle delle borse

Ah... ma l'hai appena presa, no?
Di che colore vorresti farla?

si ovviamente appena presa: bianca perchè comunque è bello...ma SOPRATTUTTO perché era pronta consegna.

Mi piacerebbe farla del rosso della RT 1250 Sport precedente!

Per quelle delle borse non ci sono problemi particolari. Si smontano dall'interno.
Le ho fatte verniciare qualche mese fa.

ah ok, bene grazie.
Dall'interno come? spingendo? Ci sono rivetti?
Come?

Apri la borsa, ci sono solo viti. Se ricordo bene sono cinque.

ah ok grazie...

a tal proposito: qualcuno che lo ha acquistato sa il COSTO del manuale di OFFICINA della RT 1250?

Bella... come la mia :)

alla scimmia non si comanda..ok.
ma.....è tanto bella bianca:eek:

Si è vero…bianco è bella…ma sono praticamente TUTTE bianche…

Nessuno sa dirmi nulla??

Sai, ieri sera ho pensato una cosa.
Visto che la rivernici, perché non ne approfitti per farla di un colore che sia solo tuo?
Mi pare una buona occasione per distinguersi (in senso buono).

Se poi ti piace molto il rosso potresti farla di un rosso un po' diverso dal "mars red" della sport.

Che dici?

Quel grigio pastello che vedo su tante automobili adesso, non sarebbe niente male.

Si…hai ragione…ma non saprei quale fare.
Il mio colore preferito, in generale, resta il rosso….che nel metallizzato ho sempre preferito si auto e moto.

Altri colori….boh…

Mah…alla fine è il grigio della ADV…non lo vedo molto sulla RT.

E sulla RT secondo me ci sta bene un metallizzato.

La RT è già "seria", come aspetto.

Io l'ho preferita rossa per renderla un po' più sbarazzina (se può essere sbarazzino un bisonte di quasi 3 quintali :confused:), e anche perché - ovviamente - il rosso mi piace parecchio, e l'ho scelto diverse volte.

Però - ripeto - potresti cercarti con calma un bel rosso, che ti piaccia anche di più del "mars red", e farla così.

Un pezzo unico, sai che figata? (almeno, io la vedo così)

hai pensato eventualmente al wrapping? Mi ha sempre incuriosito, non l'ho mai provato, vedo pepot fare cose bellissime sulle sue moto.
pur amando il pastello,quoto metallizzato su l'RT.

Mah…no non ci ho pensato…perchè del wrapping devo dire mi fido poco…sulla durata,
E poi.,,come costi…penso che così pure di più. ..alla fine.

Credo però che con il wrapping sia più facile ripristinare la moto.
Ancora di più con il plastidip se non sono passati anni.

Approvo appieno! Io ce l’ho…è una 2018 1200…e ti dico sinceramente che vedendo la nuova un pensierino al cambio lo avevo fatto….non tanto per le ultimissime novità ma per il motore che ha effettivamente una maggior prontezza e progressione nei regimi più utilizzati. Ma non ce la faccio ad abbandonare il mio Mars red….aspetto…così magari rendono decente anche il tft in navigazione….visti tutti gli accidenti che gli stanno arrivando :lol::lol:

Ma solo io non ho notato questo miglior rendimento del motore 1250 rispetto al 1200?
Non sarà che la mia è una 2014 e quindi Euro III mentre già dal 2017 hanno cominciato a commercializzare il motore sempre 1200 ma Euro IV?
Diverso è per il cambio, che sul 1250 mi è sembrato migliorato.

E qui la chiudo, nel caso, apriamo un thread dedicato.

Detto questo, per quanto mi riguarda se in BMW facessero un bel repulisti nel reparto che si occupa delle colorazioni, non farebbero un soldo di danno.
Veramente vi piace bianca?? Per carità, non dico che sia orrenda e non voglio offendere la sensibilità di chi l'ha acquistata, ma assenza della sirena a parte, mi pare perfetta per il parcheggio del policlinico.
Poi, quella c'è e quella uno si prende.

Comunque smontare le pari verniciabili è piuttosto semplice.

La tua affermazione mi fa pensare che il 1250 Euro 5 vada meno del 1250 Euro 4 …
Parlo del solo motore avendo fatto il passaggio da GS 1200 LC Euro 3 2016 a 1250 Euro 4 ed avendo notato eccome il miglioramento del motore.


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