Rumore anteriore sullo sconnesso (ammortizzatore di sterzo)
 

Buongiorno, da qualche giorno sto sentendo un rumore sempre più presente nella parte anteriore, quando percorro strade un po sconnesse tipo pavè o basolato, (napoli ne è piena aimè), ieri ho dato uno sguardo più approfondito ed ho notato che l'ammortizzatore di sterzo, fissato sulla parte sinistra in maniera elastica su Silent-Block, è molto lasso, quindi sullo sconnesso sbatte e provoca questo rumore, chissà sostituendo il gommino con uno meno elastico si riuscirà a fermarlo un po? Qualcuno con il 1250 adv ha avuto lo stesso problema? Grazie per l'attenzione

Ciao Rost, ho un 1250 ma non vedo un ammortizzatore di sterzo sulla mia. Sei sicuro del particolare, magari potresti postare una foto.

Ciao Slim, è montato sotto il telelever

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

@rostaffroby, a parte verificare se il bulloncino dell'ammortizzatore è fissato correttamente, sei sicuro che quel rumore metallico non siano le pastiglie dei freni? in posizione di riposo sbattono leggermente, fai una prova muovendole con le dita.

PS gli ammortizzatori sono montati elasticamente, normale che si muovano leggermente

azz ... l'avrò smontata mezza e non l'ho mai notato [emoji1] comunque ho controllato, il mio è ben fissato, molto stabile, impossibile che sbatta o altro. Partirei dalla cosa più semplice (come dice Gibix) verifica se c'è il bulloncino e poi... speriamo finisca lì. [emoji106]
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io ho notato nell'attacco di sx forse un'eccessiva morbidezza/cedevolezza del supporto elastico, tipo sai quando su alcuni gommini ci va benzina o altro di aggressivo..che dopo un po te li rende morbidissimi quasi a livello di gel. cosi sembra..cmq oggi se riesco faccio la prova a toglierlo (l'ammortizzatore), se il rumore sparisce, sarà il silent block andato. speriamo

scusa Gib leggo adesso, allora posso fare prova, andare su sconnesso dove il rumore è costante e fare qualche metro con la moto spenta con il freno leggermente tirato, cosi se sono le pasticche sara evidente..

io l unico rumore che sento è un cigolio che proviene dalla ruota anteriore cigolio che non è fisso ma lo fa amomemti verso i 40 km h,sembra un flottante o cuscinetto ,ma su un mezzo nuovo non è cosa bella, porterò in assistenza bmw sperando che lo sentano e che risolvano

Ha anche 2 ruote la tua @Slim.:lol:

[emoji1][emoji1] taci, non farmici pensare [emoji779][emoji23][emoji23]
Comunque ti comunico che la tkc70 rocks post è una gomma di emme ! Meglio la tkc80 anche su strada (se non piove [emoji14]). Comunque a 2.000 km son quasi a metà, quindi...

Adesso col caldo vedrai che virgole sui passi....:lol: E non ti azzardare a passare tra le Dolomiti senza un caffe' (corretto alla trentina;)) :partyman:

Messaggio ricevuto [emoji106][emoji6]

portata ieri in conce, loro dicono che sono i flottanti, in effetti a moto ferma se afferri un disco e lo muovi senti chiaramente il rumore...mah....è un delirio!!
Ed affermano che sono tutte cosi, fate una prova anche voi afferrate un disco e muovetelo verso l'alto e poi verso in basso..sentirete che musica,.penso che si muovano di un paio di millimetri, non sara' troppo?

mai provati quelli di una moto da competizione? comunque, il rumore maggiore viene dalle pastiglie.

le pastiglie? nel senso che hanno parecchio gioco nella sede e si muovono quando sono a riposo?

si certo, come avevo indicato in precedenza.

Slim, ma non è che, oltre ad esserti perso l'ammortizzatore di sterzo hai anche confuso le gomme?
Scherzo, le TCK 80 sono di plastica, fanno tranquillamente 10.000 km, e pure le TCK 70, davvero le Rocks sono come le Mutant?
Vabbe....rientro qui dopo mesi e vado già OT...

Enzov1100, nessuno è perfetto e certamente non io. Con le tkc 80 su asciutto tengo il passo del gruppo nel misto (e spesso lo faccio io) gli altri sono un Ducatista e un Ktemmista, certo è che non supero i 160/170 max, ma non è un problema perché le nostre uscite NON prevedono autostrade ma piuttosto "percorsi tortuosi" come dice TomTom e possibilmente qualche sterrato.
La tkc70 rocks (posteriore) è veramente di gomma morbida secondo me più dell'anteriore perché si scalda immediatamente e quindi "morbida lo diventa". Inoltre ha parecchi spazi di vuoto e già per quest'ultimo motivo potremmo dire che il consumo potrebbe essere proporzionale alla superficie d'appoggio (facciamo - 25%) a questo aggiungiamo che si scaldano molto di più della standard e che qualche virgola capita di farla (in accelerazione ed in frenata sicuramente - in curva dipende). In sostanza prevedo circa 5.000 km, forse 5,5 contro i 10k delle tkc70 posteriore.
Non è che invece "ti sei perso tu" che magari non le hai provate ?

Certo che non le ho provate, anche se accattivanti, ma pensavo fossero come le Mutan.
No invece dimmi una cosa, ma Magadalum?

Dimmi .

Lui ci guarda sempre, anche se pare non esserci.... [emoji33][emoji33]

Allora hai cambiato nick?
Era un po' che non entravo qui e mi sono ricordato che ogni tanto mi cazziavi ma non ti vedevo più.
Sai con sto Covid, mi ero anche un po' preoccupato!

Sto scrivendo con il naso perché le mani occupate …
Comunque, per ora, tutto bene, grazie.

Per il nick è opera del Grande Capo …

e cambiandole? mettendo pastiglie di altra marca? magari si risolve?

oggi mi sono recato presso un conce bmw, il meccanico ha fatto un giro ed ha diagnosticato sulle pasticche.. moto di 9000 km.. sarà normale.? Ho cambiato 4 GS ed ho ancora un kit pastiglie Brembo appese in box...ho detto tutto.
il mecc. poi sotto tortura ha ammesso che le pinze Brembo del precedente modello 1200, non avevano problemi di rumore come il 1250.

domandone: le pinze Brembo del 1200 sono compatibili con il piedino del 1250? Grazie a chi vorrà intervenire....vai Slimm