Il coraggio di saper annoiare (e grazie a Zel, se ben ricordo!)
 

Garage attuale:

Aprilia Tuono V2, 2007, scarico Akra modello "quando accendi in Svizzera muore un gendarme", nera.

Bellissima. Semplicemente bellissima. Un giocattolo insulso. Un sorriso continuo. Ignorante, no ABS no niente. Acceleri accelera. Freni frena. Ciclistica che a me ignorante pare fantastica nel senso che fa quel che voglio che faccia senza fatica, senza mai esitare, senza mai mettermi paura o dubbi.

Bon.

Comprata da tizio che mi fa si, lo statore, grande problema della moto, ma io messo a posto con uno nuovo che tiene e bla bla bla

Guidata 3-4 anni senza problemi. Estate scorsa mi lascia a piedi in un paesello con 6 vacche e 8 hotels nel mezzo delle alpi, in Svizzera. Bestemmie assortite, rientro a Monaco con trenino, treno 1, treno 2, bus. Furgone per andarla a prendere, messa in garage, stagione finita. Fanculo.

Da quel momento, causa altri progetti e balle varie, ferma, che aspetta statore nuovo (e regolatore, e modifica a carter per raffreddare meglio statore, e gia che ci siamo tagliandone completo, e nuove sospensioni).

Bon.

Visto che tanto ne ho sempre voluta una, visto che la tuono è ferma per un po', prendiamo una Speed Triple 955i verde. Ignorante anche questa ma con più classe e meno punch della tuono. Sicuramente più elegante. Inutile dirlo, bellissima anche questa. E quando va, il 3 cilindri ha un non so che di perfetto.

Comprata usata (ovvio) in "condizioni perfette". Evidentemente in dialetto del sud tedesco la parola "perfetto" non ha lo stesso significato che le do io. Tra funghi (!!!) nell'impianto di raffreddamento, pinze freno bloccate, sospensioni completamente alla frutta, e altre amenità sta sotto i ferri da fine estate scorsa.

Adesso sarebbe anche quasi finita ma le manca la guarnizione della pompa acqua. Quella vecchia piscia e mi infastidisce, visto che tutto il resto, *tutto*, adesso è *perfetto* davvero, come da definizione di Treccani.

La fottuta guarnizione deve arrivare dalla UK (...). A causa della maledetta Brexit i tempi di consegna sono: sconosciuti.

Bene.

Ora.

Fa bello.

Tutti gli altri bimbi sono fuori in moto.

Io ne ho due. Ferme.

Porca puttana miseria.

Mi torna in mente thread qui e suggerimento (credo) di Zel.

Veloce ricerca. Ce n'è una in vendita nelle vicinanze. Tenuta bene, prezzo storia e km giusti. Andiamo a vederla.

Non è emozionante nel senso in cui lo sono la Speed o la Tuono. E non è bella come la Speed, o stupidamente divertente come la tuono.

Ma - tenetevi - ha una qualità incredibile: è una Honda.

Che vuol dire che la accendi e parte e va. Oggi. Domani. E anche dopo domani.

Senza drama, statori, guarnizioni, e i cazzi e i mazzi.

Che noia, diranno alcuni (proprietari di Benelli con le ventole sotto il culo, per esempio).

Forse si.

Ma dopo la prolungata asseenza di noia dell'italiana e dell'inglese son contento di avere (nuovamente) una giapponese in casa.

Benvenuta 954 RR.

Un gioiello.

Sono andato vicinissimo a prendere una MV F4.

Che rischio...

Mi sa che finivo con una che assieme aveva tutte le caratteristiche positive E negative della Triumph e della Aprilia messe assieme...

Vade retro!

Non vedo l'ora di annoiarmi sulla Giapponese!

Migliaia e migliaia di km di pura noia!

Non è mai tardi per la perfezione meccanica .

Hai fatto bene, una giappa serve sempre. E non annoiano, se noia significa guida ;)

Se le moto non sono da fachiri sembra brutto ?

Comunque occhio agli statori honda, sulle 1000 ogni tanto rognavano ...

@aspide: se si rompe qualcosa su sta moto adesso ti vengo a cercare sottocasa..

@enzo: la Speed è una poltrona. E ti dirò che questa è sorprendentemente più comoda di quanto uno possa pensare guardandola.

Gran bella moto
E come si alza da sola a 7mila giri...[emoji51]

ahahaha

tranquillo la tua è più vecchia della 1000, ed va pure di più ...

Tanto senza rogne sulla moto ti annoierai perchè in fondo son quelle le moto che ti piacciono, quelle imperfette: quelle su cui c'è da smontare, rimontare, cercare come si fa, come si apre, come si modifica, perchè fa così e fa cosà ecc. ecc. ... andare in moto è il contorno, il bello è il resto.

Maledetto! Già la tuono mi rodeva....ora pure il CBR!
Si perché oltre la mia ex rsv vorrei tanto rimettermi in casa un 929 come quello che avevo....sigh!

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Prendi una MV F3 o F4, diventerai un genio delle moto passando più tempo a farle partire che ad usarle.

Il coraggio di andare in cerca di rogne.....e poi rinsavire.

Tutte moto da maledetto intutato comunque.

Solo moto giapponesi per me, già la vita è abbastanza incasinata di suo senza andarsi a prendere moto con più paturnie di una donna..

Vero, quell'aspetto delle moto (o degli oggetti in generale) mi piace molto.

Ma c'è una differenza tra farlo per diletto o farlo perché altrimenti sei fermo.

La CBR non sarà esente da manutenzione a vario titolo e potenziali piccolissime modifiche (il primo proprietario aveva montato un inutile "antifurto").

Ma da qui a ottobre l'unica cosa che vedrà sarà benzina. Non le rabbocco manco l'olio!

Hum....voglio vedere se non la smonti per migliorare qualcosa.... ;)

.

Ma tra Tuono e Speed, due moto indubbiamente cattivelle e non proprio comodissime come già detto, cambiare genere no?

Al tuo posto, per giretti nelle Alpi, rimanendo sul giapponese avrei preso una di queste due:

1. Honda CB 1300
2. Yamaha XJR 1300

Giusto per avere un bel motorone, sempre 4 cilindri visto che in garage ti manca, ma di elevata cubatura e più pastoso in basso della tua niùentri.

Ma per le moto vale come per gli amici? Cioè che ognuno ha quelli che si merita?
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Buoni km!
Una giapponese è per sempre!

Non dire gatto se non l'hai nel sacco :evil4:


Bella moto cmq, complimenti!


Per la Tuono, già che sei con le mani in pasta, le modifiche base del tempo ( per la V1 ma credo sia lo stesso per la 2) erano, cornice airbox, cornetti alti, eprom e scarico un pò più libero. :D

Romà, su autoscout ho da circa due anni attiva la ricerca per XJR1200, CB1300 e (soprattutto) ZRX1200.

Roba in ordine, non pasticciata, con km e proprietari sensati, va dai 4 di alcune XJR ai 6 della ZRX (quella con la colorazione gggiusta, ovvio).

E, se ci penso, non sono moto così diverse dalla speed. La "pastosità" ai bassi c'è già tutta nel 3 cilindri inglese, motore davvero molto bello.

Allora perché prendere una giapponese 4 cilindri con utilizzo simile e costi non propriamente economici?

Mi ha sempre frenato.

La CBR è una tipologia di moto un po diversa, per cambiare. Mi intrigava il peso ridottissimo. E l'ho pagata 3k comprensiva di 3 scarichi (originale, akra immatricolato, altro non immatricolato), cavalletto posteriore e anteriore, leve freno e frizione regolabili, e un paio di altri optionals. Quindi un prezzo "accettabile" considerando che, se le altre due non fossero ferme, non era una moto che mi serviva..

@claudio: non ho la tuta (ho solo pelle ma in due pezzi) ma forse dovrei comprarla...

@motoretto, in effetti l'italiana e l'inglese le ho volute io... Sapendo...

@michelesse: nada! Son indeciso se lavarla a fondo sto weekend perché se lo faccio corro il rischio di notare imperfezioni che necessitano di migliorie....

Se da quelle sei arrivato al GS inizio a preoccuparmi allora :lol:

L'alternativa al CBR, spronata da un recente thread qui, era la 1150GS. Sempre piaciuta.

Poi qualcuno mi ha detto che ero fuori di testa. E mi son detto che aveva ragione... La GS avrà un altro tempo, magari tra qualche anno..

Te l'ho detto ieri: avessi preso quella poi ti toccava avermi tra i piedi. Ne ho vista una per strada anche ieri. Che meraviglia...

Dimenticavo: complimenti per l'acquisto!

Non lo fare!!!!! :rolleyes:

Spesso sono i 20 anni di morchia che tengono su il tutto :lol:

PS Buon divertimento!

se interessa davvero posso fare qualcosa...