Mono scrambler ad un prezzo eccezionale mono YSS
 

Salve, qualcuno di voi ha montato al posteriore questo mono YSS*BMW R NINE T 1200 2017-2020*MZ456-370H1RL-12. Ha varie regolazioni ed un prezzo di 450 euro. Cosa ne pensate?

francamente prenderei l'ohlins STX46 per qualche euro in piu.

diciamo per più del doppio a parità di regolazioni.

personalmente preferisco la qualità di Ohlins (conoscendola) su un ammortizzatore da 600€ che ha le regolazioni di base (altezze, precarico e freno in ritorno) piuttosto che un ammortizzatore economico orientale a 3 vie.
Un sacco di regolazioni che trovo inutili per utilizzo stradale su una moto con una forcella tradizionale.

Infatti quello era il mio dilemma.

La mia regola è annegare dove c'è molta acqua

Tribolo non ti seguo...

Che se devo comprare un ammo o una forca li compro da chi ne fa tanti e che, mediamente, è capace di farli.

allora compra pure YSS , la cui produzione sarà almeno cento volte quella di Ohlins. Valesse la regola della quantità....In verità io ho ammortizzatori YSS sulla Yamaha SR500, non è robaccia cinese, infatti il prezzo è medio, non stracciato. Sono ben fatti ed offrono un giusto rapporto prezzo/qualità. Funzionano più che bene, certamente Ohlins è decisamente su un gradino superiore e infatti costa il doppio. A te la scelta ma non ritenere YSS alla stregua di porcherie da Ali baba.

Si, non è una cinesata perché in realtà è una thailandesata.

esatto, qualità nettamente superiore.

Sto seriamente pensando di fare un upgrade da Ohlins a YSS infatti

Se da un Sachs economico devo andare su YSS economico, allora mi tengo il Sachs e risparmio i soldi.

hai letto questo? ho detto esattamente il contrario. Mentre ho scritto che la qualità YSS è nettamente superiore a quella cinese. Hai mica un pò il gusto della polemica a prescindere?

Ma nessuna polemica, semplicemente mi fa buffo stare a cinquantare sulla presupposta qualità di roba fatta in sud est asiatico un tanto al chilo in quantità da formicaio per adattarsi ai numeri di mercati che fanno milioni di pezzi di scooter usati in modo selvaggio.
Mi sembra che centri poco con l'oggetto Ninet, che se ha da subire migliorie nel comparto sospensioni, che siano almeno degne della moto e non con sta roba da due soldi.
Questo è quello che penso, punto, fuor di polemica.

A me però rimane il dubbio che in tanti si accorgerebbe della differenza fra uno e l'altro solo se glielo dicessero prima!

Non lo so, io parlo per me e non sono tutti. Tra le forcelle Ohlins e quelle di serie c'è - esteticamente - un abisso. Credo per chiunque le abbia avute in mano.
Sulle sensazioni di guida, più soggettive, per me fu una specie di epifania, però non faccio testo, magari sono io che non capisco un cazzo.
Anzi, siamo in due, aggiungo la mia signora che a volte, quando passiamo su un giunto autostradale, mi ricorda nell'interfono la meraviglia nel "non prendere più le rincagnate" che beccavamo prima del cambio.
Altro non so.

io ribadisco che preferirei montare un mono che se domani si serve un bladder o un asta perchè mi si è ammaccata con un sasso, chiamo Andreani o un suo rivenditore e dopo 3 giorni ce l'ho.

al netto del fatto che ritengo inutile un mono a 3 vie, specialmente se l'idraulica non è stata costruita appositamente per quella moto.
Ma spesso non si cambia nemmeno la molla in base al peso quindi...

per me Ohlins rappresenta sempre una garanzia di qualità. Li ho avuti in passato e li ho attualmente anche sulla mia autovettura.

Mi sono convinto a prendere olhins considerando la moto per uso turistico anche quale mi consigliate come modello? Io avevo adocchiato due modelli bm 640 e 641 credo che la differenza sostanziale sia la regolazione del precarico. Voi quale avete?

Per la differenza che costa ti consiglio quello col precarico idraulico. Se devi fare variazioni, da solo o in due o con le valigie, armeggiare con le ghiere è una gran rottura. Per il resto il mono è identico.

Un consiglio che vale per Ohlins come per Wilbers; tendono a dare molle dal K piuttosto elevato (in funzione del peso del conducente) perchè ragionano su strade mediamente carrabili come sono nei loro paesi, non le mulattiere cui sono ridotte le nostre. Quindi assicurati che la molla non sia troppo dura, altrimenti non c'è regolazione che possa correggere il problema.
Per quanto riguarda la regolazione idraulica del precarico concordo con Tribolo, ancora meglio se è con il manettino remoto ad azionamento manuale.

PS i ricambi di YSS si trovano ovunque e celermente sul web, ribadisco che YSS non è una cinesata da Ali Baba ma un fior di produttore di sospensioni per qualsiasi mezzo con diffusione mondiale. Però Ohlins è meglio, certo.
PPS altra eccellente opzione per il mono, e qui siamo a livello di Ohlins e Wilbers con un piccolo risparmio di prezzo è Bilstein, basato anche su una tecnologia costruttiva interna differente per le regolazioni idrauliche di compressione ed estensione

Sfrutto la discussione.
Per la versione roadster, stando su Ohlins e Wilbers, mi date qualche riferimento per i mono posteriori per fare l'upgrade?

Grazie

Io ho preso il Wilbers 640 Road con regolazione idraulica. Un bel miglioramento.

Sulla tua ci va lo stesso Ohlins che monterebbero la Pure e la Racer:
S46DR1LB
Esiste con molla gialla oppure nera.
Questo è il codice con precarico idraulico.

Grazie veramente per tutti i consigli.