r1100gs che non parte
 

buongiorno ragazzi,
ho bisogno del vostro aiuto.
Stamattina non ne vuole sapere di partire.
Il motorino gira, la pompa si sente funzionare al giro chiave, ma non parte.
Da dove comincio? La pompa se fosse KO non si dovrebbe neanche sentire girare, giusto? Oppure c'è qualche relè dopo la pompa, che la blocca? non mi sembra di ricordare.....ho tirato giù una candela, tanto per vedere se era imbrattata o meno. Asciutta.... dopo un po' di tentativi a vuoto penso dovrebbero essere bagnate, o no? o non arriva corrente alle candele o benza agli iniettori. Bobine?
Altre idee?
grazie
g

Inizia a vedere se arriva corrente alle candele e benzina agli iniettori.

si grazie. ma benzina agli iniettori, anche se si sente girare la pompa, potrebbe anche non arrivare? Cioè una pompa guasta, può essere solo "morta" oppure può sentirsi girare ma non spingere più?

stacca le cannette e verifica che, quando giri la chiave e la pompa gira, esca un buon flusso di benza. Se non esce ... sicuramente non parte.

Se le candele sono asciutte sicuramente c'è un problema nell'iniezione

Più probabile che si sia staccato/fessurato un tubo nel serbatoio che una pompa giri ma non crei flusso, però prima di andare a guardare nel serbatoio più semplice fare i controlli già suggeriti...

finesettimana mi ci metto dietro e vi aggiorno. grazie per ora

1° aggiornamento: provato di corsa le candele. Non arriva corrente. Poi mi hanno chiamato e non ho potuto proseguire nella prova degli iniettori. Secondo me, visto le candele "secche", non arriva manco la benza. Però mi riservo di provare quanto prima.
Vi aggiorno.

Sento puzza di sensori di hall guasti...
Non hai lavato di recente la moto?

anche a me è arrivata al naso quella puzza li.....
la mia moto non vede l'acqua dall'ultima pioggia (oh, che peraltro, visto la primavera di cacca, vuol dire un giorno si ed uno no.....). Ad ogni modo no, usata l'ultima volta per un giro col sole, rientrato in garage e ieri la sorpresa......

Forti indiziati in effetti, oppure il blocchetto di avviamento.
Se non si sentiva la pompa caricare avrei pensato anche a qualche sensore, tipo cavalletto.
Controllato tutti i fusibili?

dunque, pompa carburante ok. Mi ha fatto una mezza doccia al giro di chiave........
fusibili tutti ok
non arriva corrente alle candele.
Non sto neppure a provare a cambiarle perchè se fosse una sola.... ma tutte e due...
vedo se riesco a recuperare una bobina usata da qualche mecca che conosco, tanto per fare una prova prima di prenderla nuova.

ps: ho dei dubbi, perchè le candele sono "secche"....

sfila gli iniettori dai corpi farfallati e prova ad accendere così vedi se spruzzano (infalali dentro a bottiglie di plastica). Se manca anche la benzina è inutile che cerchi o cambi bobina, sono i sensori di hall o il loro cablaggio rovinato...

come sei messo a cavi? controlla che non ci siano lesioni, la mia ex 1150 mi fece uno scherzo simile e me ne accorsi perchè si spegneva girando a destra

in effetti avrei dovuto fare subito così. Per il poco tempo che avevo a disposizione, ho sfilato solo i tubi di mandata della benza per verificare la sola pompa. Infatti era un'ulteriore test su pompa/iniettori che avrei voluto fare... quelle candele secche mi lasciano piuttosto perplesso.
Blocchetti avviamento/cavi invece sembrano a posto.
grazie

allora, ultimo aggiornamento: niente benza dagli iniettori, ma la pompa funziona e spinge fuori benzina dal tubetto (se scollegato). Niente corrente neppure alle candele. Vado di Hall??
Qualcuno ha già fatto il lavoro? Difficoltà/Tempi?
Cercavo le "vaq" dove sicuramente l'argomento è trattato, ma non le trovo....dove sono finite?
grazie a tutti

Io il lavoro sensori Hall l'ho fatto sul 1150 ma credo che sia praticamente uguale sul 1100, e se hai dinamometrica e chiave relativa per smontare il dado della puleggia che nasconde la piastra con i sensori, non è niente di particolarmente complicato. Prima di smontare la piastra che è tenuta con tre viti, segni con un pennarello la posizione e poi sostituisci il tutto. Per il ricambio se lo cerchi usato assicurati abbia lo stesso tipo di connettore del tuo, potrebbero esserci differenze a seconda dell'anno di produzione...
Le VAQ sono in evidenza in tutte le stanze tecniche se in una il link non funziona prova ad entrare da altra stanza...

grazie di tutto. vi saprò dire.

Il collegamento con le Vaq sembra funzionare, se qualche link non va avvisatemi e provo a ripristinarlo.

grazie Roberto ma funziona tutto, (tranne il mio gs...)
d'altronde poverino, è del 1998, 130k chilometri, forse un po' di ragione ce l'ha anche lui......
ciao

Vertical: per cortesia, ti ricordi mica a quanto va stretto poi il dado della puleggia? Ho cercato un po', ma non sono riuscito a trovare i valori....
grazie

Bullone puleggia 50 nm

grazie....!

Se sono i sensori li trovi anche nuovi a prezzi umani
Es
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grazie delle info. ciao

giusto per concludere il post e non lasciarlo sospeso a mezz'aria....
lavoro terminato e sostituito Hall. era proprio quello.
Ordinato sulla baia (usato) in krante Germania per 50 neuri.
L'unica cosa il bullone della puleggia....... mai visto un bullone da 16...... subito sostituito con pari diametro 10 ma con testa regolare da 17....
grazie dei suggerimenti a tutti.
g