V85TT e 3 ore libere
 

Ieri mi sono dedicato 3 ore di libertà, ho spento il telefono, mi sono vestito di tutto punto e sono partito con la mia v85TT.
Dalla costa Marchigiana, dove vivo, mi sono fatto il seguente giro:
- san Benedetto del Tronto
- Sarnano
- Sassotetto
- Fiastra
- Visso
- Castel Sant'Angelo sul Nera
- Castelluccio di Norcia
- Ascoli
- San Benedetto.

Un giro senza soste, per sfogarmi.
Strade libere, cielo terso, temperatura perfetta.
250 km di appennino in 3 ore.
Ho messo alla frusta i cavalli a dondolo della V85TT.
La moto che uso tutti i giorni per spostamenti di lavoro è riuscita a farmi sorridere nel casco. Agile, facile, prevedibile, sicura ed assolutamente parca nei consumi.
Con i suoi 16000 km il motore è ben sciolto e mi ha confermato che la cavalleria è assolutamente adeguata per potersi divertire alla grande.
L'ottima ciclistica ed il "pacchetto" cambio-cardano davvero ben fatto permettono di concedersi e spingersi molto oltre le aspettative.
Ho "ripulito" tutto il battistrada anteriore e posteriore toccando diverse volte le pedane a terra, senza dover rischiare o forzare.
Certo, nei tornanti in salita della Sarnano-Sassotetto (per chi conosce la strada) ho dovuto (voluto) spremere i cavallucci fino allo stremo, ma ho constatato che difficilmente con altra cavalleria avrei potuto avere medie di velocità tanto superiori.
Insomma, questa motoretta (tanto per celebrare il nick) sa regalare piacevoli sorprese. Nella vita quotidiana è una bicicletta che si divincola nel traffico con una rapidità disarmante. Ma quando si prova a fare sul serio non si tira indietro e non mostra il fianco: si difende con il coltello tra i denti!
Un ultimo appunto, tutto personale, riguarda invece il "genere". Io ho sempre avuto stradali e continuerò a sostenere che il piacere di guida è decisamente superiore rispetto a quello offerto da qualsiasi endurona-endurina-crossover-crosstourer o come le si voglia chiamare.
Aggiungo qualche fotina.
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Nell'ordine:

- Bellissima idea (dedicarsi 3 ore a "tutto spento")
- Bellissimo giro, bellissimi posti
- Belle foto
- Bel racconto.

Diciamoci la verità: tutti noi (parlo della mia categoria di inquadramento motociclistico, smanettoni + o - "wannabe" :lol:) amiamo i motoroni ed i CV, ma c'è anche un gran gusto nello scannare a dovere una bella motoretta e tutti i suoi equini.

Bravo. ;)

Quel motorello vorrei proprio provarlo sulla V7 ancor piu leggera e un pochino piu "stradale" deve essere proprio divertente.

Belle le mie Marche, manco da tanto ma mi mancano sempre

Io invece mi sono orami arreso alla comodità e facilità di guida di queste "enduro".
Sono andato vicinissimo a acquistare una V85TT, ripiegando poi su una Supertenerè (e ho ancora qualche dubbio sulla scelta); i molti lati positivi che hai riscontrato confermano quanto immaginavo.
Belle strade, fatte anche io varie volte, probabilmente le più adatte ad esaltare questa moto.

Bel racconto, grazie.
Belle strade, già percorse (non tutte ma quasi): quest'estate spero di bissare.

Mi confermi nelle mie idee sulla V85.

Per quanto mi riguarda 250 km di curve in tre ore non li vedrò mai: la mia media turistico-bradipesca è assai più bassa, nonostante i miei 125 CV vs i tuoi 80 (o quel che è).
Altro che CV: l'importante è divertirsi, possibilmente in sicurezza.

Lamps

Prima della V85TT ho avuto (per circa 23000 km) la v7iii.
La rimpiango ancora adesso.
La v7iii aveva, almeno per me, 2 grossi difetti:
- ammortizzatori posteriori imbarazzanti
- dimensione decisamente ridotta per poter andare comodamente in 2 (e non dico per fare un viaggio importante, ma anche per un giretto da 100 km).

Poi c'è il discorso riparo dell'aria troppo ridotto, ma questo non è un difetto, è questione di genere di moto.

Mi piacerebbe provare la nuova v7 con il motore della v85: dovrebbe essere ancora più divertente.
Non mi stupisco del successo che sta avendo.

Purtroppo gli ammo di serie ormai, nel segmento non top, tocca cambiarli quasi su tutte.

Non so se la nuova 850 possa essere un po' piu abitabile non l'ho ancora mai vista dal vivo

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Ti garantisco che ho forzato la mano solo dove potevo permettermelo. Dalla costa fino a Sarnano sono andato ad andatura assolutamente regolare e rispettosa.
Mi sono sfogato "nel nulla", nelle zone non abitate e assolutamente senza traffico. Inoltre considera che conosco molto bene i posti, per me sono dietro casa, e li percorro più volte all'anno.
La cosa che più mi è piaciuta è la percezione di sicurezza in ogni circostanza, anche quando forzavo. La moto non era, almeno ciclisticamente, per niente al limite. Anche io, nonostante la mia indole tendenzialmente turistica, ho capito che c'è molto altro margine, che probabilmente non riuscirò mai a raggiungere.

Ne parlano tutti mooolto bene....ed inoltre, secondo me, esteticamente è anche molto riuscita.

Finalmente un Guzzi ben fatta sotto tutti i punti di vista.

Ho un amico che non ci sta dormendo la notte con quel pensiero. Ahahahaha!!

Mi unisco ai complimenti degli altri per il tempo dedicato al giro, i posti (le marche) meravigliosi, ugualmente all'Abruzzo che vi vede sempre da quelle parti in vacanza.

Anche io 250 km vista la mia andatura, sia per capacità (poca) e che piacere di assaporare i profumi ( e anche i cattivi odori intesi come ) delle campagne e godere dei panorami che i paesaggi offrono, ci metterei il triplo delle ore.

Buona strada

...dopo gli ultimi 5 anni e 80.000 km su una Tiger 1200 che ho adorato, sto usando da 2 settimane una Africa Twin DCT "base", quindi non serbatoio da 24 litri etc.....poco più di 220 Kg - credo come la tua - ritrovando esattamente queste sensazioni, moto agile, svelta, leggera nella sua gestione, ci si sta sopra le ore e certamente con più birra rispetto alla 850 TT, ma soprattutto ovviamente più coppia che la rende gustosissima da guidare anche fuori dai tornanti!

Bel giro!


Questo è il mio giretto rapido di sabato o domenica mattina, 2 curvette e pranzo a casa, mai deluso :D

avendo la v7 classic ovviamente condivido.
NEl tempo al 99% daro' via sia il gs che la v7 e prendero' una V85 TT che le sostituira' entrambe in un colpo. Se mi gira faccio il botto e in contemporanea mi prendo pure la v85 stradale che mi piace un sacco.

Un po' ti invidio, non ho ancora trovato il coraggio di abbandonare il boxer ma devo ammettere che la V85 ad un prezzo infinitamente inferiore calza meglio alle mie esigenze.
Ma prima o poi lo trovero' questo coraggio!

con i soldi di un gs ti compri la v85 e pure quella stradale nuove, due al prezzo di una.

Ciao MotorEtto, condivido in pieno l'ultimo capoverso.
Sono in attesa di ricevere la mia V85TT Centenario che affiancherà
la NINJA 1000SX di cui sono felice proprietario da poco meno di un anno, 10.000 km di grande divertimento, sensazioni che solo una stradale pura può regalare
Ale1958
NINJA 1000 SX IL RAMARRO
GUZZI V 85 TT IN ARRIVO

Bravissssssimo MotorEtto! Così si fa.

La V85tt per me sulle strade provinciali e/o secondarie “è difficile da battere” come gusto di guida e divertimento.:cool:

Nella configurazione 850 credo che la V7 abbia risolto in parte i due problemi da te citati (ammortizzatori e dimensioni) a cui aggiungerei le prestazioni davvero modeste. La protezione all'aria nulla è invece congenita nel modello.
La cosa geniale della v85TT è proprio che migliora versatilità e raggio di utilizzo della V7 senza perdere in nulla a livello di fascino (cosa molto rara tra le enduro medie) e semplicità di utilizzo. Questo per me è il segreto del successo di un modello che a differenza di v7 non ha ad oggi concorrenti dirette. Zitta zitta MG - almeno in Italia - è diventata leader tra le classic e - considerando che le concorrenti sono Triumph e Scrambler Ducati - non mi pare un primato da poco. Bravi!

Complimenti anche a te per il racconto che racchiude l'essenza di andare in moto!

La MG 850 TT è proprio riuscita bene piace anche a me.
Mi spiace solo che nel passaggio ad euro 5 abbiano perso 4-5 CV , però una pecca veniale.

Bel giro e bei posti ! :thumbup:

Io invece spezzo una lancia in favore delle endurone... non c'è moto che possa competere con loro se vuoi veramente andare forte, fanno tutto non al meglio come una specialistica ma lo fanno e lasciano via qualsiasi altra tipologia di moto...comprese le crossover che sono le parenti prossime.

Piacere di guida....se per uno il rigore di una stradale in piega è piacere , per me fare una strada distrutta dove puntualmente salto e derapo in piedi non è piacere ma libidine.

Ci credo senza problemi, non voleva essere un richiamo alla sicurezza, ma solo un commento inoffensivo.
Tra l'altro da quanto scrivi di solito non mi sembri un maledetto intutato (C Claudio Piccolo) :lol:

Io ho visto che, quando vado a spasso e mi guardo in giro, in un'ora percorro 50 km o poco più.

Poi se seguo qualcuno che conosce bene le strade e mi guardo meno in giro posso anche andare un po' di più. Non troppo, però.
Anzi, se quest'estate passo di lì ti faccio uno squillo, così mi fai da apripista e alzo la media ;)

Se invece, passando in Umbria, vedrò un assatanato che derapa saltando e salta derapando, sarà facile capire chi è :)

Domani se tutto va bene farò un giretto con figlio n. 1 e un suo amico che ha preso da poco patente e Aprilia RS 660 :)

La V85 è, per il mio gusto, molto meglio della GS. Dovessi prendere una moto di quel tipo non avrei il minimo dubbio.

Tu vieni che sai anche dove sono ...una moto te la trovo per girare, per le strade non temere sono il nav. del gruppo ;-)

Vuoi vedere che te ne compri una ???

Sì, però poi vengo a dormire da te, con l'impronta di un piede sul fondoschiena! :lol:

Ora fate outing, dai....!

Maaa.... nei trasferimenti autostradali anche lunghi é accettabile ? Sto accarezzando l’idea di comprarmela.