Riflessioni su anno e km x nuovo acquisto
 

Buona sera a tutti

Oggi ho venduto la mia moto e stavo pensando di prendere una k1600 gt. Secondo voi su che anno è km mi consigliate di stare. Ne ho viste alcune del 2011 ad un ottimo prezzo, second0 voi 90k sono tanti? O devo stare sui 30k. A che prezzo si deve prendere?

se vuoi ti vendo la mia, my 2015 versione sport rossa nera,cerchi neri. full optional

Qui l'opinione preponderante e'che sia una moto della miseria. Per me bellissima, ma assoggetabile a qualche fattore di sfiga, con una incidenza relativamente importante visto che per ogni 100 gs ne vendono una di queste. La mia le ha avute tutte. Ci sono colleghi che non sono mai andati oltre l'ordinario e facendo vagonate di chilometri. Serve solo un po di fortuna. Comunque se non ricordo male i difetti piu ricorsivi sono stati scavallati forse dalla 2015 o comunque dal modello che ha cambiato il tipo di bobine...

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Con 90K km ha già tirato fuori tutti i difetti.

....anche con 141.000

quindi se mi parte una bobina, le nuove sono a prova di bomba? Ho una 2011 e so che prima o poi succederà...

@Beltipo:
Guarda, non lo so , da quello che ho capito quelle nere, rispetto a quelle con la fascetta argento sono piu sensibili all'umidità ed ai surriscaldamenti del motore. Premesso che la mia vede l'acqua un paio di volte all'anno, posso dirti che noto questo: tenedo pulito il radiatore dallinterno con un becco di aria compressa lungo, la ventola parte meno e l'errore che saltuariamente mi da, spia arancione letto come errore su bobina 6, rimane in questi termini. Poi sicuramente non vado con la lancia anche se a bassa pressione, vicino alla zono del motore in modo che non stagni mai acqua. Dopdichè c'è gente che ha fatto 80000 km e non ha avuto probelemi e gente che dopo 30000 ne ha cambiate 2. Il vero problema è che tutte le altre bobine costano cifre accettabili, la nostro costa credo intorno ai 250 € cad... che moltiplicato 6 ... sono una cifra. Qual'è il problema: che se dovessi andarci a Caponord... il rischio di dover visitare una offcina sulla strada potrebbe essere consistente. E' una logica di affidabilità e di capacità di gestione dei problemi da parte dell'utente. Non credo ci sia una soluzione definitiva, se non quella di aprire il portafoglio e cambiare preventivamente quelle che storicamente si bruciano di piu' che se non ricordo male sono 6 e 4....pero' ti metti sul collo un intervento da 800 euro... fatto questo poi se devi fare viaggi lunghi, ti tieni quelle che sostituisci preventivamente in valigia e se succede qualche cosa te le giochi come jolly ovunque tu sia. Raggiungere le bobine pero' è un lavoretto un po da panico... ribadisco... credo sia una moto fantastica ma non fatta per chi non ha portafogli pesanti, al di la delle rogne e dei fermi per diversi motivi di cui qua e la si legge. Io poi ho buttato un motore intero, ma questa è un altra storia.Io dovro fare le valvole a 45000 quindi fra una dozzina di migliaia di chilometri e non ti nascondo che forse in quell'occasione, potrei pensarci, perchè la mi a moto è nuova... il motore ha 16.000 km.

Si certo... anche secondo me.

Che significa che dovrai fare le valvole? È la prima volta che sento questa cosa. E tu come lo sai che le dovrai fare?

Cobra, spiega spiega la storia delle valvole PF?...spero tu volessi dire che devi registrarle e a quel kmtraggio sarebbe già strano.

Comunque le bobine costano nuove circa 130€ cad
spesso le trovi se ebay anche a meno della metà (moto incidentale) io con 180€ le ho cambiate tutte preventivamente.
Attualmente quando le cambio le candele metto grasso al rame intorno al cappuccio della bobina che abbraccia il labbro del coperchio valvole, non ho più trovato candele con segni di ossidazione.

Registrazione gioco. Rifatto motore a 14.600, cui sommi intervallo di 30.000, arrivi a 45.000. Piu' chiaro ora?


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Se mi dici dove le trovi a quel prezzo lunedi chiamo e ne prendi un paio....

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Allora chiariamo, perché c’è questa legenda del registro gioco. A 30K e multipli, si controlla il gioco non si effettua necessariamente il registro. Ad oggi non conosco nessuno e ne conosco, che abbia avuto la necessità di effettuare un intervento della specie.

al tagliando dei 30.000 ho cambiato la 1 e la 5
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https://ibb.co/qWVBt7q

qualche differenza al fine del raggiungimento delle bobine, tra verifica e registrazione?



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Rispetto ai valori che sapevo io va molto meglio... non insisto ma, rispetto due o tre anni fa, non credo di averli sognati.

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GRAZIE!

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