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Manubrio R1200R vs R1250R
Ciao a tutti, in occasione di un aggiornamento tft ho avuto da BMW come moto di cortesia una R1200R del 2018.
Ho avuto la sensazione che il manubrio fosse piu stretto rispetto a quello della mia R1250R 2020, quindi la moto risultava piu leggera e maneggevole. Ci sono delle reali differenze tra i due manubri oppure sono solo mie impressioni? So che la R1250R ha tra gli optional il manubrio sport ma non ho capito cosa cambi realmente... secondo voi può essere che la R1200R montasse quest’optional? |
Il manubrio sport c'era anche sulla R1200R lc.
E' più dritto, cioè gli angoli delle pieghe dalle estremità verso il centro dove è fissato sono minori. Il risultato estetico e di postura è che risulta più come fosse un tubo con conseguente abbassamento del baricentro del pilota che è più caricato sull'avantreno. Tra 1250 e 1200 non cambia nulla, i pezzi sono gli stessi, sia per il normale che per lo sport. https://bmw-moto.7zap.com/en/bmw/k53...0-ece/32/2106/ Probabilmente la moto che hai provato aveva un diverso angolo di montaggio (avanti o indietro), oppure ne aveva uno non originale. |
Grazie! Tutto molto chiaro... essendo una moto di cortesia di una concessionaria BMW ufficiale escluderei montasse un manubrio non originale.
Magari è proprio la sensazione diversa del manubrio sport... :) |
il manubrio sport è anche piu largo nel totale quasi 3 cm
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Forse le selle erano diverse?
Comunque è il contrario: un manubrio più stretto rende la moto meno svelta e maneggevole nelle svolte a livello di sensazione. È una questione fisica, il braccio di leva si riduce e ci vuole più forza sulla estremità per avere lo stesso effetto di svolta. |
Volevo dire la stessa cosa, anche se su una stradale non ha molto senso allargarlo le forze che si esercitano sul manubrio sono comunque piuttosto bassee bassa è l'escursione del movimento necessaria.
Ha senso allargarlo quando si deve "curvare molto a basse andature" come tipico dell' off road. Diciamo che rende piu' preciso e rilassante il tornante stretto o la guida in città secondo me. |
riporto su questo post per chiedere altri pareri a chi ha montato il manubrio "sport".
Migliora così tanto la guida? in cosa esattamente? avete notato scomodità nelle lunghe distanze e nell'uso più Touring in coppia? Sono molto tentato perché avere più feeling sulla ruota davanti è tanta roba in moto… ma non vorrei diventasse "diversamente comoda" stile S1000R... :-) grazie a tutti |
Qualcuno mi saprebbe dire il il diametro del manubrio, estremità e centro?
Grazie |
occhio che non fissero le selle diverse tra la tua e quella di cortesia perché cambia molto posizione di guida e guidabilita’
la 1200 pesa sotto i 200 kg la 1250 sopra i 200 kg quindi pesi/masse unnpelo differenti Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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Qui si parla della 1200 R LC che pesa ben oltre i 200 kg. la differenza tra le due moto è di circa 7 kg 232 kg vs 239 kg in ordine di marcia, tra r1200r LC ed r1250r LC Nella pratica questi 7 kg non si avvertono, perchè la differenza è tutta nella massa del nuovo motore e quindi vicino al baricentro, che è già molto basso in questo tipo di moto. L'altezza sella invece può aver influito sul giudizio, in effetti. |
Sella bassa
sella bassa garantisco che sembrano 2 moto diverse le ho provate su il 1250 quella alta più reattiva la guida e senti meno il peso dell’avantreno sella bassa sembra un po’ effetto custom avantreno pesante Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
sproposito di manubrio
mah qlcuno Sa le differenze tra; Manubrio sport quello nero che lonta la 1250 del 2023 in allestimento sport e la mia 1250 exclusive del 2022 quello classico differenze di che tipo lunghezza/inclinazione/ecc non riesco a trovare nulla in merito di specifico , tranne che sul configuratore che dice manibrio sport che aiuta la guida sportiva si può comprare a parte , mi piaceva metterlo allego foto https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1143959241.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3d3d4161e1.jpg Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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Qualcuno sa se nel 2017 qualche versione uscisse già con il manubrio sport? O se fosse incluso in qualche pacchetto?
Ho preso la mia usata (è con colorazione sport bianca/telaio blu) e volevo capire meglio prima di comprare un manubrio sport e scoprire che il mio è uguale! |
Io ho una HP con sella "regular" credo da 79cm, mi trovo bene. Per provare un assetto più consono ai tornanti delle Alpi che mi sparo (la maggior parte delle strade che frequento qui nel nord Italia) ho cambiato pneumatici passando da Michelin 4 alle nuove Bridgestone S23 (da montare)...ho comprato ieri, ammetto un affare a circa 100 euro spedito, il manubrio sport argento...come ultima modifica potrei pensare alla sella alta della 1200 ovvero quella da 82 e non 84 come previsto per la 1250. Vi saprò dire, modifica dopo modifica...
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Zeus, ti prego.. trovami il codice del manubrio sport argento.. sta inciso/stampato nella parte centrale inferiore del manubrio. Se lo hai già montato basta allentare la piastra di fissaggio e ruotarlo un po'.
Non riesco a trovare questa informazione, lo vorrei ordinare ed ho paura di ritrovarmi con quello nero di cui non digerisco la scritta 1250 dato che ho una 1200. Di selle ne esistono 3: la "bassa", di serie sulla 1200; la "alta" da 82 opzionale su 1200 e di serie su 1250; la "sport" da 84.. quindi okkio che a prendere la sella alta della 1200 forse ti ritrovi con la sella standard della 1250... Io ho sia la 82 che la 84.. con la seconda la moto cambia molto, se metti la tuta aiuta abbastanza negli spostamenti del corpo.. e poi bella dritta è anche + bella! :D |
Eccomi, non mi è ancora arrivato, il codice é 32711614641 (codice nuovo) anche se lo trovi con 32718392820 va bene. Dai uno sguardo qui https://bmw.europe-moto.com/it/manub...zNpjzlOrDF4l7o
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Comunque la nuove 1250 in versione sport blu, lo monta di serie. Sul configuratore, passando dal modello triple black alla sport, vedete la differenza di altezza e posizione.
Prova a cercare anche in Germania su Google "BMW r1250r sport lenker" magari su eBay.de |
Comunque è il contrario: un manubrio più stretto rende la moto meno svelta e maneggevole nelle svolte a livello di sensazione.
È una questione fisica, il braccio di leva si riduce e ci vuole più forza sulla estremità per avere lo stesso effetto di svolta. Perchè non va bene un manubrio troppo largo Capita che alcune moto, in particolare le maxi enduro di ultima generazione, montino dei manubri extra larghi. La scelta di montare manubri da 850/880 mm è dovuta ad altri motivi che non riguardano la guida. Un manubrio cosi largo non ha nessun tipo di funzione vantaggiosa e diventa poco pratico oltre che potenzialmente scomodo. La guida sopra gli 880 mm inizia a risentirne. La scelta di un manubrio cosi largo potrebbe essere dovuta al fatto che si debbano montare molti accessori sul manubrio e serve qualche centimetro extra. A volte il manubrio estremamente largo aiuta a gestire meglio gli ingombri, moltre moto con il manubrio largo montano spesso i bauletti laterali e il manubrio funge da "metro" per capire se la moto potrà passare in un determinato spazio, se passa il manubrio passa il resto della moto. dal web..... |
https://imgbb.com/T18C0MH
https://imgbb.com/k1wcr6z Ciao a tutti, ho montato oggi il manubrio originale sport.:arrow: La larghezza è identica, cambia leggermente l'altezza ed è molto più avanzato, essendo più dritto. Il lavoro di per se è stato abbastanza semplice, giusto un pò di attenzione per smontare la parte dei comandi lato acceleratore, il resto in realtà richiede più attenzione nella fase di montaggio, per esempio le viti principali si mandano prima a fine corsa quelle verso il TFT per intenderci, poi le posteriori lato serbatoio. Il manubrio ha i segni per il centraggio, sia della posizione principale che del gruppo specchietti/leveraggi. Coppie di serraggio: contrappesi 38 viti manubrio 19 con sequenza prima davanti e poi dietro specchietti leve 8 vite acceleratore 2 vite manopola frizione 1 Primissime impressioni, posizione comunque comoda per l'altezza non troppo variata, il manubrio ti porta ad essere seduto più sull'anteriore, comunque con la schiena dritta. La leva è rimasta uguale ma sembra più reattivo, trasmette meglio, si sente più l'anteriore. Ora c'è più spazio per portare la testa verso lo specchietto e piegare liberamente il gomito per sporgersi (volendo) anche con il busto, anzi viene quasi naturale. Alla vista frontalmente la differenza si nota poco, sarà più basso di 2/3 cm, guardando la moto lateralmente invece, con l'originale il contrappeso è circa a dopo il tappo benzina, con manubrio sport è a metà della lettera R. Ecco magari non fate come me, ricordatevi di regolare gli specchietti prima di uscire in strada Se capisco come caricare due foto vi mostro qualcosa :D |
Zeus dovrebbe vedere tutto anche senza specchietti...
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:D
Sarà sicuramente il mio prossimo acquisto!! Hai per caso controllato il p/n stampigliato sotto alla parte centrale? |
Eccomi, si questo 32718392820
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Ahhhh l'ho riletta e capita solo ora Barney...
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