Costo aggiornamento K1300R
 

Buonasera a tutti
ho portato a casa un k1300r con 33000 km, del 2009/2010.. la moto è ottima, tranne per il fatto che tenendola al minimo a dei fastidiosi sbalzi che la portano giu fino ai 900 giri per poi risalire a 1200/1300, per poi stabilizzarsi a 1100 come dovrebbe essere..è abbastanza fastidioso perchè quando scende sotto i 1000 il rumore inizia ovviamente a vibrare e a far rumore di "soffocamento".. il problema è che mi sembra abbia poco spunto soprattutto durante la partenza da fermo(mitocca far salire un po i giri altrimenti si "strozza" e scende sotto i 1000 giri), ma una volta partita va come un missile.
Con il mio meccanico di fiducia abbiamo già provato a fare i classici interventi di pulizia e controllo corpi farfallati e attuatori, la situazione è migliorata un po, ma resta ancora presente.
Ora il passo successivo è quello di far aggiornare il software in concessionaria BMW, volevo sapere da voi: più o meno cosa domandano per fare questa operazione?
A qualcun altro è capitato il mio stesso problema?

Sono abbastanza frustrato in quanto l'anno scorso ho comprato 2 BMW K..un 1200 che ho cambiato per problemi di spegnimento al minimo..e questo 1300,che speravo funzionasse molto meglio e invece mi stà dando qualche grattacapo difficile da risolvere..

E' chiaro che ha qualcosa, da proprietario..ex di un 1200S seghettava leggermente ma non scendeva di giri, diagnosi ? errori?

se è solo l'aggiornamento del software ti costa poco, meno di 50 euro... a me l'han sempre fatto gratis a Milano

se fatto insieme a tagliando di solito gratis

se fatto da solo è da chiedere

Nessun errore in diagnosi, corpi farfallati e attuatori perfettamente puliti, autoapprendimento della centralina gia resettato..l'unica cosa che ancora non ho verificato è l'aggiornamento software.. il k1200 dell'anno scorso si spegneva quando rilasciavo l'acceleratore .questo k1300 ha problemi di minimo (molto molto molto simili al 1200).. mi viene da pensare che il progetto di questa moto non sia stato proprio azzeccatissimo..è come se fosse tutto in un equilibrio costantemente precario..ormai ho il terrore di arrivare ad uno stop e dover mettere pa folle,per paura che la moto si spenga,o che scenda di giri quasi fino a strozzarsi..

Però se non ricordo male uno dei vantaggi del 1300 era anche questo, rispetto al 1200, comunque a me mai spenta...ma attuatore del minimo funziona regolarmente, sto pescando nei due neuroni dei ricordi rimasti....

Il 1200 si spegneva,invece di fermarsi al minimo.. l'anno scorso ho passato piu tempo in concessionaria che in strada..poi l'ho data dentro x il 1300,sperando di risolvere..e invece..
Poi in marcia va molto regolare,sopra i 3000 giri..sotto sembra un po irregolare..adesso sentirò quakche concessionaria bmw e vediamo cosa dicono..

Mah non ho idea di che anno era la tua, la mia 2007, 40.000km e mai spenta, però bisogna starci dietro, secondo me qualcosa lì non quadra
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0508-EUR-06-2009-K40-BMW-K_1300_S_0508,0509_&diagId=13_1302



cmq buon lavoro

Anche la mia 2007 32000km.. alla fine ho scoperto che la concessionaria l'ha rivenduta dopo aver SOSTITUITO i corpi farfallati..io gliel ho portata 5 volte e li hanno solo puliti..se mi avessero risolto il problema,l'avrei tenuta volentieri..

sul mio 1200 ho avuto miglioramenti del minimo quando mi hanno pulito i tubicini numero 4

Bene,preso appuntamento per venerdì prossimo per controllo e aggiornamento software..così mi sapranno dire anche perchè le cambiate mi sembrano parecchio brusche, paradossalmente con il 1200 avero una risposta più fluida (dovrebbe essere proprio il contrario)
Qualcuno sa dirmi l'ultima versione del software del k1300r?
Grazie