R1100RT me la consigliate o no?
 

Buonasera a tutti, vengo subito al punto: sono già proprietario di due moto (una HD Dyna Super Glide Custom e una Kawasaki ZZR 1100 spec D) ma da un po’ mi ronza in testa l’idea di una touring, l’anno scorso avevo pensato ad una Electra ma alla fine ho lasciato stare e su un topic di un altro forum a cui sono iscritto un utente mi consigliò una RT... Tralasciando l’indubbia mia inclinazione per l’elica stilizzata (ho una 320 che adoro) si sta insinuando l’idea di una Bmw con la metà delle ruote e dopo varie alternative sto valutando una R1100RT del 99 con 60000 km circa, 3 proprietari a 1900 euro. La moto si trova a 350 km dal mio domicilio, mi sono fatto inviare foto, video, fogli di officina eccetera e sembra davvero a posto, non ho visto trasudi, specchietti integri, sella perfetta, niente graffi o abrasioni, motore che gira bene... certo sarebbe meglio valutarla in presenza ma considerate che a Roma e dintorni le quotazioni delle RT anche se vintage sono alte, mediamente dai 2500 in su e con chilometraggio elevato. Sono alto 1.85, peso 95 kg, mi piace guidare in modo fluido ma non lento. Vi chiedo se dal vostro parere la moto si può considerare ancora oggi valida e soprattutto un vostro parere se adatta al mio stile di guida. Grazie a tutti!!!

Io Ti consiglio una 1150 post 2003,
quelle twin spark:

http://94.177.196.12/vbforums/showthread.php?t=512661

Con 3.000 € ne trovi di buone.

Indubbiamente la 1150 è un upgrade e sarà migliore ma mi vorrei mantenere entro i 2k euro e a questo punto la domanda è: rispetto alla 1150 ci sono differenze così marcate da sconsigliarne l’acquisto?

Guarda ....presa a febbraio un rt del 99 ed ho in garage una Electra Glide ultra classic del 2008.
L'rt la conoscevo bene avendola già avuta in passato ed era la moto ( ne ho avute svariate ) che più mi era rimasta nel cuore.
E me la ricordavo bene ! Mi sto divertendo un sacco ad usarla anche casa lavoro .
Se è a posto te la straconsiglio .


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con quel budget non puoi trovare niente di meglio!

Le differenze di carattere estetico sono limitate al faro.

Dal punto di vista meccanico,
oltre alla cilindrata ed alla potenza che cambiano pochissimo,
è significativa la presenza della 6° marcia se la utilizzi spesso in autostrada.

Se per Te 1.000 €. sono significativi prendi la 1100 e goditela.

Quoto+1100RT

Ecco la mia in tutta la sua magnificenzahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d9b181575c.jpg

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il 1100 è più ruvido del 1150 ma per un Harleysta può essere un pregio

delle marce corte ti hanno già detto

R

Effettivamente la mancanza della sesta non è un grande problema, sulla HD sono abituato a sfruttare le marce basse e a guidare “di coppia”, la RT sicuramente mi sembrerà liscia come un 4 jap.
Gli unici dubbi derivano dal fatto che si tratta di un acquisto a distanza anche se la moto sembra a posto, almeno da quello che vedo: niente fumo e niente trasudi. Il mio meccanico dice che sarebbe da capire se è stato sostituito l’olio freni con regolarità e se sono stati cambiati i tubi freno max ogni 6 anni, meglio se ogni 4. Per il resto dice che l’unico potenziale problema è l’Abs ma se come mi garantiscono è funzionante... voi che fareste?

la RT1100 e la 1150 sono le RT più belle di tutte

La differenza principale tra la 1100 e la 1150 è nell'erogazione e nella rapportatura del cambio.
5 marce la prima, 6 la seconda, frizione a filo la prima, idraulica la seconda.
LA 1150 è migliore nelle versioni twin spark, post 2003.
Mi sembra che anche l'ABS differisca tra le due versioni, ma non lo ricordo con esattezza.
La 1100 alla guida risulta più ruvida, quasi più aggressiva, ma in autostrada soffre la mancanza della sesta marcia. La versione Twin Spark è quella con l'erogazione più lineare. A livello qualitativo si equiparano, le 1100 hanno talvolta problemi al cambio nelle versioni antecedenti al 97/98, le 1150 problemi con l'ABS. Per il resto si va gusti/budget/opportunità.

...e se ne vuoi una con l'erogazione più lineare ancora .... RT100 2 valvole. :eek:

la 1100 è molto più bella del 1150
tecnicamente oggi sono tutte e due obsolete

'naltro!....ma come fate a dire una cosa del genere! A parte il faro della 127 e il parafango che sembra una carriola rovescia, il 1100 è perfettamente identico al 1150!! Ma ce li avete gli occhi??? :axe:

L'amore li rende ciechi...

Claudio, i fa posta par farte incassare.... no sta badarli....

Mi par dispeto me go tolto el 1200 bialbero....

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Io lo scorso anno stavo valutando di prendere una 1150 rt....ancora la voglia non mi è passata
Vedremo

E alloraaaaaa , te l'ho detto nell'altro post , sono quei piccoli dettagli a fare la differenza.
Il faro moderno del 1150 non ci incastra nulla in quella carena nata per il faro della 127 (cit.) . Dai si vede che è un tentativo di ringiovanimento venuto male ....come quando una 40enne si rifà le labbra e sbaglia misura .
E quel parafango avvolgente del 1100 è pura poesia .
Arrenditi all'evidenza [emoji6]

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qui siamo alla lesa maestà...:lol::lol::lol:

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] grazie rasu' ( la u con l'accento non la trovo )

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insopportabili

[emoji12][emoji12]

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...anche a me piace di più il 1100, ma la sesta marcia manca.
Tutte le volte che la guido è una emozione unica, meno male che il casco mi nasconde un poco altrimenti mi scambierebbero per uno che continua a sorridere!