Tre validi motivi per non acquistare una R 80 GS
 

Più passa il tempo più la guardo su YouTube e più la voglio.
Una vocina però mi sussurra che sto facendo una mezza cassata........


(Meglio se Parigi Dakar [emoji854])..


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Fa parte della storia del motociclismo, prenderne una non è una cassata.

Dipende poi che ci vuoi fare e quanto la paghi - queste possono essere cassate, non l’acquisto in sè.


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Tieni presente che fra qualche anno potrai usarla solo in occasione di manifestazioni

E ricorda che è una delle moto più rubate.. scordati di andarci in giro e lasciarla non a vista d'occhio anche per pochi minuti.. resta comunque un pezzo da collezione di riferimento

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percheeeeee???

Perché essendo euro 0 già adesso per es. a Modena non potrebbe circolare

e se sul libretto non ce la dicitura?

Tre validi motivi per non acquistare una R 80 GS
 

Io stavo per andare a comprare una r90s e mi sono fermato giusto in tempo…


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ma gs o g/s?

comunque ormai paghi più che altro il nome, belle moto obsolete ma niente di stratosferico

Concordo, è più un ricordo di gioventù che una moto unica.
Ciò non toglie che sia diventata un'icona e che mi piaccia lo stesso... ;)

stessa domanda che faccio io.

Ciò premesso.... si ha senso perché è uno splendido oggetto e le cose belle valgono sempre la pena.
Personalmente io prenderei un GS 100 (no carenino), meno "pregiato" ma più moderna e, a mio avviso, sempre molto bella.

...per i discorso della classe ambientale ?

Mi sembra che in molte città le storiche possono circolare liberamente, o sbaglio?

Questa deroga mi sa che è comunale.
Se, come dice l’articolo, si può entrare in Milano 25gg l’anno non è che sia libertà di circolare.
Io ho appena acquistato una moto di vent’anni, euro 1, ma mi sa che la userò solo propr il fuoristrada.

Sopra ai 40 si circola liberamente, così c'è scritto

non cammina
non frena
ciclisticamente arretrata
problema dei blocchi come detto
prezzi folli considerato il mezzo bella sua interezza

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è il mio pensiero, beato chi ce l'ha già ma oggi non vale più la pena di svenarsi per un mezzo che, oltretutto, rischi seriamente di doverlo ricostruire di meccanica spendendo altrettanto.

Non capisco veramente: comprare una "storica" pensando che sia usabile, confortevole e sicura come una moderna??? :confused:

Non ci sono motivi per non farlo. :)
Concordo con chi suggeriva R100GS no carenino, altrettanto bella e forse più accessibile.

ma deve essere iscritta a qualche registro storico altrimenti no.

Sarebbe da provarla per giudicare, altrimenti si parla del sesso degli angeli.
E' una moto molto versatile, godibile, erogazione dolce e coppia brillante. Chiaramente non paragonabile ai modelli attuali ma credo che non serva spiegarlo.
Molto differenti tra loro le prime G/S 80 e le successive GS 80/100, sopratutto per ciò che concerne la ciclistica. Entrambe gradevoli, più agile la prima, più piacevole da guidare in ottica "moderna", la seconda.
Tradotto significa avere una moto godibile, tutto sommato agile, piuttosto affidabile e che permette a chi ha manualità, di dedicarsi da solo alla manutenzione. Certo predilige misto stretto, autostrada e città non sono il suo terreno di caccia.
Aggiungiamo a questo che ha quotazioni in ascesa, quindi non si spendono soldi, ma semmai si spostano. In caso di vendita si recupera spesso quanto speso, talvolta si guadagna anche qualcosina.
Poi certo, non frena molto, ma ha un grande freno motore. Si può rompere, va mantenuta. E' una moto che ha 30 o più anni, deve piacere, ci vuole passione. Il paragone con le moto attuali non è praticabile.
Consiglio di provarla e magari di cercare una 100 PD, che sta diventando sempre più ricercata.

Perché sono un pozzo per i soldi. E la r90s è piena di particolari che devono essere in un certo modo.
Alla fine ti costa più che avere una moto nuova, e secondo me è bene essere capaci di capire prima se uno sfizio te lo puoi permettere o meno.


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Quotazioni purtroppo in discesa visto che ne ho una :mad:
Pochi giorni fa un bell'esemplare ha passato mano a 10K Euro circa :confused:

Hai ragione; io lo do per scontato :(

Le moto d’epoca come le auto, gli orologi e qualcos’altro, non sono mezzi di trasporto paragonabili a moto moderne, a scooter per andare in centro. Sono passione. Passione di averle, passione di metterci le mani, manutenzionarle, ripararle. Non ha a caso i possessori spesso ne hanno più d’una. Costano? Certo. Pure andare allo stadio per vedere una partita costa e magari la tua squadra perde. Pure tenere una barca, anche piccola per poi usarla 15 giorni l’anno costa. Ma vuoi mettere la libertà di andare in qualche baia isolata, in qualche isolotto lontano o pescare una bella ricciola a traino. C’è logica? Certo che sì. Per tornare al GS, cento volte si. Specialmente, per me, il GS non tanto il G/S. Così, per estetica.