Help Su K100rs
 

Salve a tutti.
Domani vado a vedere da un concessionario multimarche un k100 rs del 93
Prezzo richiesto € 1800
Garanzia un anno.
km 59000
Ho gia' una r1150r di sei mesi, ma volevo affiancarle un kappone visto che ho tanto spazio in box e la k mi è sempre piaciuta.
Secondo Voi non è un po' bassa come prezzo?
Cosa controllare a prima vista?
Comunque c'è la garanzia di un anno.....
Cosa mi consigliate?
Grazie a tutti :arrow: :arrow: :arrow: :violent3:

Io ti consiglio di lasciarla perdere e di accattarti un bel K1100RS dello stesso anno con borse laterali e batteria nuova per 2.500€.

Ovviamente è un consiglio disinteressato.... :lol: :confused: :lol:

:lol: Beh il K1100RS di Teok è una bella moto :toothy6: ma dicci qualcosa in più di quel K
Borse?
topcase?
ABS?
Strumenti supplementari?
Manopole calde?

sì, il prezzo e assai basso (vai a vedere le quotazioni della borsa dell'usato dei conce BMVV, sul sito di BMVV Motorrad :confused: ) ma bisogna saperne qulacosa in +

Il 100RS nel '93 era fuori produzione, sostituito dal 1100. Sicuro che non sia un 8v dell'83? Se è un 16v, considerati i km e la garanzia, il prezzo mi pare buono. Da controllare: le solite cose su una moto usata. Se ha il puntale sottomotore, dai un'occhiata all'interno, non deve esserci olio/acqua (guarnizione della pompa). Stacca la cuffia parapolvere della pompa freno post, non deve esserci olio all'interno; idem per la cuffia sullo snodo forcellone/coppia conica. In moto, ascolta il rumore della pompa nel serbatoio: un sibilo anche piuttosto forte è normale, ma non deve essere "irregolare".

Ha le borse laterali, di piu' nin so'.
Allego foto

Hai altre foto?

Guarda lo scarico, se è rotondo è il 16 valvole, se è quadrato è l'8....

comunque la 1100 è meglio...
http://www.freephotoserver.com/v001/...ssi/395668.jpg

è una delle ultime prodotte, la mia è stata immatricolata la prima volta il 21/03/1994 ( il giorno del mio 32°compleanno :cool: )
nel 93 ce ne erano ancora tante in stock,e regolarmente vendute (ed apprezzate comunque e scelte in alternativa al 1100 per caratteristiche che conosciamo bene :cool: )

UN MOMENTO QUESTO E' UN 8V!!!!!

quello è un 83 non un 93...
è identico a quello che avevo io...

E i cerchi devono esser come la tua, i freni idem... a parte le prime prodotte e solo col Yucca green, tutta la meccanica dev'essere nera.

direi 85> ha le maniglie del passegggero nel codino

E' un 100RS 8v (a questo punto, 1983, i primi importati). Ne avevo uno identico. Pregi: moto storica, bollo agevolato, motore robustissimo. Ciclistica così così. Ne trovi a meno (non molto), ma se è in ordine ci può anche stare.. magari spendi 1000 e poi altrettanti per restaurarla. manubrio molto stretto e interasse lungo, non è quello che si dice una moto "svelta". Se vuoi usarla con regolarità e non "metterla via" meglio indirizzarsi sulla serie successiva a 16v. Dai, se vuoi, una letta qui:
http://www.quellidellelica.com/forum...read.asp?id=73

http://www.quellidellelica.com/forum...0+RS%2DRT%2DLT

...ma la vaschetta dei freni messa bassa... :confused:

Dopo quanto emerso non posso che confermare:

Devi assolutamente prendere la mia!!!! :lol: :D :lol: :D :lol: :D
Guarda che ti sto facendo un prezzaccio....

Teok, non tentarmi.. sarebbe la terza.. :mad: :mad: :lol:

concordo quela di teok è meglio, il vecchio RS 8V era una goduria sul dritto ma in curva era pesante poco maneggevole e il telaio fletteva parecchio... per non parlare delle sospensioni...

:arrow: :arrow: :arrow:
ti tento ti tento....

a me gli occhi......
:arrow: :arrow: :arrow:

Pensaci, checcevò?

Ha anche gli strumentini ed è un 1100 II serie :arrow: (quello che con l'ABS montava il gruppo idraulico unico nascosto e monolitico con la centralina)

Poi è tenuto molto bene :arrow:

La mia assoluta riverenza e la mia estrema fiducia sono riposte nell'uomo giusto!
Ora ne ho la conferma :lol: :!: :lol: :!: :lol: :!: :D :D

Il più bwllo e teutonico è quello di Ricky.......guardato d fronte è grosso e crucco, il 1100 era japanesizzato.......

cmq un prima serie è sempre un prima serie....nel futuro più di pregio :-p

Ci sto pensando, davvero. Però ci metterei la carrozzeria pianco pirla del 100 16v.. devo incastrare un pò di cose (e non farmi ammazzare da mia moglie)

si ma se è un 83 non è originale, deve cambiare sella e codino...
poi prima che i kappa diventino appetibili sul mercato...

1800? ma sei impazzito????

800/1000 euro non un euro di più!...trapasso incluso.....e il pieno di benzina...azzzzz...tutti furbi i conc...


pa: fai una prova ...chiedi ai conc bmw se te lo ritirerebbero e vedi se uno ti dice di si a che prezzo ...ci scommetto non più di 7/800 euro...

Modello 93? :lol:

Dalla piastra porta pedane, prodotta a partire del 9/85. Avevo 28 anni :D

In produzione 1983-1989, 34 804 esemplari. Soltanto 147 acquirenti capirono pienamente le caratteristiche di guida.

Grazie ragazzi.....
Mi avete chiarito le idee, cmq l'annuncio diceva anno 1993, se è un 83 gli offro 1000 neuri trapasso compreso se no se lo tiene!!!
Lamps.