Nuova Transalp ?
 

Ho sentito riecheggiare su internet questo nome. C'è qualcosa in arrivo ?
Potrebbe essere il momento giusto per una rinascita, ovviamente aggiornata.

non sarebbe male, basta che che non sia una copia di minor cilindrata dell'AT, come presumo...

...certo, visto che l'AT era all'epoca la copia maggiorata della TA:lol::lol::lol:

Penso vada nel settore della tuareg

uahuuuuu, ecco la mia prossima. Sarebbe la mia terza Transalp.

La vorrei con min. 75 cv , max 210 Kg, serbatoio da 20 l, doppia frizione, oppure 6 marce, altezza sella da 82 cm, fari full led, rapporto posteriore 46, cavalletto centrale di serie.
Transalp, il mio primo grande amore.

Mah... al posto delle hondine 500/750 cc attuali, assai anonime, potrebbe andare anche bene una 750/800/900, una cilindrata media (secondo le logiche attuali) che sta riscuotendo interesse non ancora tradotto interamente in numeri di vendita.

letto anche io,
una delle moto che "volevo ma non potevo" perché all'epoca al verde
Sono curioso ma francamente visto la strategia Honda non sempre in linea con le attese dei clienti, non ho grandi aspettative

Non discuto la qualità Honda...
Ma le attuali 500 x e 750 nc che dovrebbero essere le enduro da viaggio di media cilindrata sono bruttine assai...mu scuso con chi le possiede...Sia Suzuki che Ktm fà moto molto
più belle in quella cilindrata...e anche Yamaha con la Tenerè...bellissima.
Quindi una nuova Transalp con un bicilindrico 750 cerchi a raggi col 19 avanti, 2 dischi anteriori , sospensioni almeno discrete e.sella
a 82/83. Con una estetica migliore delle attuali. E magari fatta in Japan.
Bicilindrico meglio a V in modo da avere un baricentro umano.

Tracer 7, Guzzi 85 e , Inossidabile, Vstrom 650 qui da noi vendono ancora parecchio...quindi una 750 con più appeal della NC non sarebbe una brutta idea...con DCT, poi, sarebbe unica

Parlando di Suzuki intendi la V Strom, suppongo.
Grande moto, ma definirla più bella di una qualsiasi altra moto fa pensare :)

Difficile però ipotizzare un motore a V, visto che ormai il bicilindrico parallelo è stato sdoganato anche sulla più prestigiosa Africa twin.

Avuto il TA 700 e il bicilindrico a V scaldava parecchio...molto meglio quello in linea. Se sta sotto ai 200kg sarebbe perfetto

Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk

Hanno depositato il nome Transalp negli USA.
Mi dicono che avrà un bicilindrico parallelo 750/850 e ruote 19/17. Prevista tra settembre e novembre, se si chiamerà davvero Transalp non è cosa certa. Ma sono voci.

Questo settore si sta facendo interessante.
Si sono accorti che i motociclisti stanno invecchiando e che non c'è il corretto ricambio generazionale....:(

Concordo.. aspetto anch'io le novità in questa fascia per fare discesa dal gs1150. Al momento direi tenere 700...ma vediamo.:rolleyes:

A me è sempre piaciuta, essenziale e affidabile, ha anche una bella linea, ormai ovviamente un pò vetusta.
Per rispondere a kunken io sono al mio primo v di 90° e devo dire che scalda veramente poco, anche se devo ancora farci la prima estate, al contrario la mia f800r un pochino scaldava, nulla di ché per carità ma lo avvertivo (al semaforo) anche in inverno. Che sia più una questione di convogliare e/o deviare dignitosamente i flussi d'aria? Chiedo essendo sostanzialmente ignorante in materia.
Tornando in topic, potrebbe essere la moto che farà andare in pensione la ktm 950adv di mio padre, meglio così poi la porto qui da me...

sarà sicuramente una enturina di 750cc come da tradizione, stesso motore della NC750X più stradale, sua diretta concorrente la yamaha 700 tenere però più portata per l'off. Sicuramente un segmento in espansione di chi si è stancato delle maxi e vuole una moto leggera con la quale puoi fare ugualmente tutto..

A me piaceva la prima, quella azzurrina.
Poi fu assai migliorata (ad esempio il 2° disco anteriore), ma ad ogni modifica la vedevo meno attraente.
Poi io l'avrei voluta più protettiva e, magari, con un cardano tipo Deuville.

la Deuville, pochi lo sanno, ma è la moto ideale per girare il mondo...

Si, ma una nuova Transalp avrebbe MOLTA più attrattiva....

Questo...

https://youtu.be/IT8k9bSUSHE

Useranno il motore NC parallelo
Un water

Ahahahahahaaa!!!

Ma conviene aspettare? La faranno a breve? O mi accatto il tenere700? In cantiere c'è anche Aprilia Tuareg....
Qualcuno sa di più?

Penso che una enduro da viaggio semplice senza fronzoli con ruote a raggi 2 dischi davanti
e motore 600/700 con peso "umano"...possa interessare sia quelli che provengono dai Gs (come me) e vorrebbero una moto "ridimensionata"...sia quelli che provengono magari da scooter o da moto di piccola cilindrata. Basta farle belle...come la TENERE' 700...magari con un baricentro più basso.

Gran bella moto da sempre il transalp. Dovessi fare un viaggio con fuori strada annessi davvero impegnativi, ecco credo che opterei volentieri sull'affidabilità honda (in gioventù usai il mitico monocilindrico Dominator che mi diede eccellenti soddisfazioni).