1250 rs kaputt....
 

Questa mattina, dopo mesi di fermo per motivi vari, ho pensato di fare un giro prima della chiusura dovuta alla zona arancione. Puntello con un amico distante 15 km da casa. Esco dal box.....faccio il pieno dopo circa 4 km.... Riparto e arrivo al puntello. Scendo... E aspetto il mio amico anch'esso con una 1250 rs. Arriva, saluto di rito e risalgo in sella....... Premo il pulsante di avviamento e....... Si spegne il tft..... Non parte... Non gira nemmeno il motorino. Riprovo. Si accende il tft con un messaggio minaccioso :sensore di caduta non funzionante. Rispengo e riprovo, appare un messaggio relativo al controllo di trazione.... Anch'esso fuori uso.... Aspetto 5 minuti... Riprovo ma zero segni di vita, si accende il tft ma non da segni di vita. Poi appare anche il messaggio relativo al telecomando fuori portata. Alla fine chiamo il servizio bmw mobile care. Mi dicono che arriverà in circa 40 minuti il mezzo di soccorso e che tenterà una riparazione sul posto se possibile. Arriva dopo circa 45minuti il carro attrezzi, il signore non mi sembra molto esperto di moto, prova a testare la batteria e risulta a posto, poi collega un booster ma la moto non parte comunque. Morale. Il tipo fa una decina di foto alla moto dietro richiesta di bmw e poi carica il mezzo e se ne va in deposito. Domani la porteranno in bmw. Sono deluso, nemmeno incazzato Solo deluso, la moto ha 2590 km tenuta sempre a modo e trattata con rispetto, forse sono sfortunato io visto che sono rimasto a piedi anche con un africa twin e un integra 750.....boh... Vedremo domani cosa mi dicono. Saluti a tutti

purtroppo a volte capita...l'elettronica fa da padrona

mi dispiace tienici aggiornati.
deve essere saltato qualche cosa, tipo centralina impazzita.
successe anche a me con ducati ...
ok forse ti ho depresso ancora di più ...
comunque l'assistenza bmw mi sembra che abbia funzionato bene o sbaglio?

Successo a parecchi con 1250gs... sostituiscono la batteria. A me l'hanno sostituita due volte e adesso è ok

Ma la tieni in carica la batteria ?

Perché dopo mesi di fermo,fare 2/3 accensioni in pochi km determina una perdita di spunto
Se non hai Volt....manco tenta di farla partire

Il fatto che con il booster l'assistenza non sia riuscita a farla partire (il motorino girava???) mi fa pensare a una batteria morta definitivamente.
Dando per scontato che il tipo sapesse usare il booster...

La batteria è attaccata quasi sempre al mantenitore, il tipo che è intervenuto non era un esperto di moto, ma ha usato un tester e poi ha provato con un booster,il motorino faceva un giro poi si spegneva il tft e si riaccendeva con vari messaggi di errore. Penso ad un problema elettronico.

se non sbaglio,mi sembra lo stesso problema che aveva slim sul gs..non so come sia finita,ma credo risolto...


ha preso la multi nuova.:lol:

1250 rs kaputt....
 

Confermo ... so che ha risolto.
... passando alla V4

Chiedi a lui che ti sa dire


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ma se gli hai dato già tu la risposta...

Dispiace un sacco per l'accaduto. Ti chiedo la cortesia di tenerci aggiornati. La mia 1250 Sport, ritirata a Novembre, è sempre collegata al manutentore e per ora non mi ha mai dato problemi, ma un grattatina non fa male...

Per me semplicemente batteria ciuca

Secondo me batteria andata

Non serve esagerare con il mantenitore. La batteria è nuova! ;)

mai usato il mantenitore, al massimo l'attacco 2 ore se sta forma la moto piu di 1 mese e stop

Quando ritirai la mia febbraio 2020,il capo meccanico mi disse che era sufficiente collegare
il mantenitore originale ogni 40gg per il fermo invernale

Beh, dipende anche dall'utilizzo della moto. Arrivata a Novembre, tra restrizioni Covid e brutto tempo, non la sto prendendo tutti i giorni. Sarà anche nuova, ma considerando che il "male da batteria" colpisce a macchia di leopardo e che quando è ferma le varie centraline, in primis quella dell'antifurto, assorbono abbastanza, tenerla collegata per me male non fa. Poi quando ne farò un uso quotidiano sarà diverso. Se la batteria dell'amico che ha aperto la discussione è già andata dopo pochi km, non è da escludere, tra le altre cose, una partita di batterie difettose. Non è il primo che sento, anche in zona GS

Ad oggi pomeriggio nessun aggiornamento, non ho sentito e non ho chiamato. Per quanto riguarda l'uso e il mantenimento della batteria, preciso che la collego al mantenitore un paio di giorni alla settimana,e che negli ultimi 3 mesi l'ho usata solo un paio di volte per un giro intorno a casa. Aggiungo che appena presa mi è capitato lo stesso episodio di accensione dei messaggi di malfunzionamenti al controllo di trazione e abs. Sono andato in bmw a segnalare l'accaduto e mi hanno detto di portarla per un aggiornamento software, che non ho fatto. Domani se non sento nessuno provo a chiamare.
Saluti a tutti.

Secondo me quando non la usi il collegamento al mantenitore gli fa solo bene, sempre connesso.

concordo con bmwfranco, soprattutto se il mantenitore ha funzioni avanzate tipo cicli di desolfatazione (manutentore).

Manutentore (rigorosamente non originale) sempre attaccato in inverno quando la moto la uso poco, quando l'utilizzo invece è frequente non l'attacco quasi mai, solo in situazioni particolari quando so che non posso usare la moto per un periodo abbastanza lungo.
Così facendo in 8 anni di multistrada ho cambiato una sola batteria e con l'attuale RS sono ancora alla prima che si avvia al sesto anno di vita.

Oggi ho finalmente ritirato la moto, come si può vedere dalla bolla di consegna è stata cambiata la batteria ed aggiornato il software.
Ci sono voluti quasi 10 giorni ma alla fine hanno trovato il problema.....
La batteria era letteralmente impazzita secondo loro e questo causava i messaggi di errore, e a volte non aveva abbastanza spunto in partenza. Boh...vedremo se con questa andrà meglio...
https://funkyimg.com/i/3bstT.jpg saluti a tutti.

1250 rs kaputt....
 

La batteria c’entra solo fino ad un certo punto, infatti non ti partiva neanche con il booster, il problema è ben noto sul GS e c’è chi (non solo ovviamente per quello) è passato alla V4 che ha già rivenduto per tornare al GS ([emoji6][emoji4])

La speranza è che abbiano risolto con l’aggiornamento sw perché è la cosa più importante.
Se guardi nella stanza del GS c’è’ tutto un 3d su quell’argomento.
Se non ricordo male una delle teorie più accreditate era che il decompressore in certe situazioni sostanzialmente si impuntasse e impedisse di far girare gli organi meccanici e di conseguenza il motorino non riusciva a vincere la resistenza.


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Se la batteria è in corto anche che l'avvii col boostet non và,devi toglierla e metterne un altra
A volte le batterie fanno brutti scherzi,anche da nuove,ecco perché si dice Ciuche

quoto...in corto non va col booster.