Aiutatemi a valutare il mio 1150 ADV
 

Ciao a tutti,
visto che l'età del sottoscritto avanza, il mio GS ADV si fa troppo pesante e con seduta troppo alta.
Sto quindi pensando di venderlo e sostituirlo con qualcosa di più leggero e maneggevole e perchè no, da consumi ridotti.
La moto è la versione 1150 ADV, gialla nera, del 2003 con soli 17 milakm
Monta il set delle 3 valigie in alluminio e manopole riscaldate.
Immaginando la moto taglianda con gomme e batteria nuova, quindi in perfetto stato secondo voi, quale sarebbe il prezzo giusto a cui provare a venderla privatamente?

purtroppo o per fortuna, GS ADV così vecchie ma con così pochi km, non ce ne sono sul mercato, quindi fatico a trovare un termine di paragone.

Mi fate un prezzo?

Se può esserti di aiuto io l'anno scorso presi un 1150 adv nero/giallo km 32000 anche il mio con il tris alu originale,con molti pezzi aftermarket touratech,scarico completo laser e sopratutto holins ant+post e l'ho pagata 8000....togli 1000 di holins,direi 7-7,5 considerando i pochi km e se trovi quello giusto...

Il prezzo lo fa il mercato, una quotazione è difficile da fornire. Ti conviene valutare le moto presenti in rete, con optional come la tua e aggiungi un 1000 euro per il fatto che è unipro e così fresca
Un 8000 potrebbe andare, ma devi trovare chi è disposto a spenderli.
Considera anche che il trittico di valigie si vende anche a 1500 euro, sia come valutazione della moto, che come opzione per vendita separata.

Ho appena cancellato un post, ricordo a tutti che trattative, proposte o altro si possono fare solo in MP o sul mercatino.

Madonna..17 mila km.
Stupenda.
Il problema é che c'è il modello dopo e che questa valga di più é tutto un dire

Stimo 1000 euro di spesa per :
Batteria nuova, tagliando, gomme nuove, svuotamento serbatoio per benzina andata a male e eventuali gomme indurite (tipo tubi benzina o similari)
Vi pare corretto?
Quindi a naso il guadagno che potrei farci è attorno ai 6 7K da investire per una nuova moto.

Tra batteria e gomme spendi 350 euro, se sai fare il tagliando da solo spendi altri 100 euro circa di materiali, probabilmente anche meno. Se ti rivolgi ad un meccanico aggiungi almeno 200 euro.
Poi C'è da valutare le condizioni della pompa benzina, o almeno del filtro. Se la moto ha ancora attacchi rapidi benzina di plastica, vanno sostituiti con quelli metallici.
Comunque la tua analisi è più o meno veritiera, fortunato chi prende la tua moto.
Una adv con quel chilometraggio è una mosca bianca.

Mi puoi dire di dove sei e lasciare un recapito tel o una mail ? Grazie

Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk

Il vero problema è che spesso le moto ferme da parecchio tempo una volta messe in strada, alla prima scaldata seria si rischia qualche "pisciatina" qua e là a causa degli oring ormai secchi. Perché se ad usarle si consumano a stare ferme invecchiano.
Detto questo nonostante tutto, concordo nel beato chi la prende, quasi introvabile a quel chilometraggio.
Forse dovresti valutare di venderla così in modo che il nuovo proprietario faccia i lavori che ritenga opportuni

Inviato dal mio STK-L21 utilizzando Tapatalk

Quoto Achille e aggiungo:
Sei passato in un conce a sentire più o meno con un conto vendita la valutazione?
Da lì potresti pensare di aumentare o diminuire il prezzo in base a chi si sobbarcherà la spesa del tagliando e controlli per renderla efficente su strada.
Non menzioni l'abs (altra cosa che influisce sul prezzo ad esempio)

Si si, avete ragione infatti se la vendo al privato non mi spiacerebbe affatto lasciarla a meno e però farla sistemare a sue spese dal suo meccanico di fiducia.
Son partito da voi, il prox step è sabato: passare da un conce per vedere cosa me la valuta nel darla dentro per acquisto del nuovo.
Ma per capire anche che target-budget ho per l'acquisto della sostituta moto nuova, mi serviva una indicazione anche molto vaga che ora gentilmente mi avete dato.
Abs mi fai un domandone mhmhm sul libretto si trova scritto?
Perchè onestamente è un dettaglio che proprio non ricordo.
@andrea hai MP

ho ritrovato pure una foto online a 14K km
Vedete ad occhio altri optional che potrei aver dimenticato?
il paracilindri era di serie?
i paramani?
https://lh3.googleusercontent.com/7n...-no?authuser=0

Veramente un gioiellino.
La ruota fonica dell' abs io non la vedo.

E' una mono, quindi versione 2002, dal 2003 era già Twin Spark. Se l'hai immatricolata nel 2003 magari era una giacenza di mercato, oppure non sò.
Comunque è splendida, però il fatto di essere mono toglie qualcosa alla valutazione, IMHO chiaramente.
Ne ho avuta una, 2003 anche la mia ma già Twin Spark.
Moto favolosa, che rimpiango spesso.

https://i.postimg.cc/nzv76W4n/20150715-161212.jpg

Curiosità: da cosa si riconosce esteticamente un mono da un twin?

dal coperchio in plastica sulla testa dei cilindri...e dal fatto che i cilindri del mono sono disassati, c'era un richiamo in bmw per allinearli, nel twin il problema fu risolto...:)

secondo me un Concessionario te la valuta per gli anni che ha ... 19, ovvero qualche 1000 €...;)

questa è una moto da amatore, che ne riconosce il giusto valore :)

Quoto Robiledda.

Se la fai valutare come ritiro usato ti danno uno sputo...
Ecco perché ti dicevo il conto vendita; il concessionario stimolato dalla percentuale di provvigione fa una stima in genere più in linea con il mercato attuale.
Poi sta a te decidere se la cifra esposta può essere congrua.

Comunque gran bel mezzo, complimenti.

Io vendetti via la mia grigia (anno 2005) in condizioni perfette e con tantissimi accessori nel 2016 ...5500 euro aveva quasi 100000 km. ma nessun lavoro da fare.
Direi che la tua in considerazione degli anni in più, dei chilometri in meno e dei lavori da fare 6000 euro ci potrebbero stare!
Certo è che che i paraoli con così pochi chilometri un po secchini lo saranno sicuramente!

Scusa Nuvola, ho una domanda se posso

Cambieresti questo gioiello per prenderne un altro e non usarlo?

Onestamente terrei questa per fare meno di 1000 km l'anno

Parere personale

Io starei sui 7.500 trattabili visto i lavori da fare

@Sempreinsella ti spiego:
sino al mese scorso avevo l'ADV e una bellisima RE Himalyan moto non pesante (200kg), bassissima, quindi ipermaneggevole con la spasmodica potenza di ben 24cv!.

Mi ci sono divertito come un pazzo per quasi 3 anni (17 milakm) consumi ridicoli (30km/l) ma aveva un unico grosso difetto: se usata in autostrada, a limitatore faceva 130km/h quindi la velocità di crociera era sui 100km/h.
Fare tragitti autostradali era un inferno.

Per cui il mese scorso, l'ho sostituita con una Interceptor (in versione limitata), consumi e peso similari ma il doppio dei cv :)

Poi mi son detto ma l'ADV che la tengo a fare?
è da una vita ferma in box a prendere polvere
se ma la quotano una cifra decente, potrei prendere una seconda moto che potrei usare...
La moto da affiancare all'interceptor, la vorrei col cardano e qui le scelte (correggetemi se sbaglio) sono assai poche:o BMW grosse e molto costose (quindi totalmente fuori budget) oppure MotoGuzzi.
Se il GS lo vendo, diciamo a 6000€, così com'è, con 3000 euro di aggiunta potrei passare ad una nuova V7 2021 Special Euro5, il che mi farebbe gola.

Per il V85 (molto più leggero e basso dell'ADV) la differenza è sui 5000 euro e qui ci devo pensare bene perchè non ci farei miliardi di km.... visto che le moto sarebbero due.
Ma tra usare non molto una nuova moto (es la v7) e non usare per nulla una ADV, preferisco la prima ipotesi se economicamente non mi rovina.

per tutti quelli che han chiesto foto:
https://photos.app.goo.gl/5FgZXTTeCMZCXLv78
sono foto fatte nel 2008 dove aveva 14 mila km.
penso di averla usata nel 2009 max 2010, dove ho fatto altri 3000km, poi è rimasta ferma in box.
Ora è zozza di polvere ma se la lavo torna uguale, a memoria l'unica vera grossa parte in plastica è il cupolino.
Magari nel week lo lavo e vi dico se si è alterato il colore.
Se poi qualcuno fosse veramente interessato, la lavo tutta quanta e faccio foto recenti (ma non mi aspetto chissà quali differenze)
ps come optional ho pure due borse in stoffa originali da mettere dentro quelle in alluminio.

ps ho aggiornato il link ora dovrebbe andare

Bellissima!
Purtroppo con moto ferme da 10 anni, specialmente se BMW ho già dato, per lo stesso motivo ho dovuto rifare la frizione alla mia 1150 a 40mila km causa guarnizioni. Il prezzo che chiedi è corretto, rimane margine al futuro acquirente per coprire eventuali problemini (da 1000 euro) ma uno che conosce il modello solo di fama e pensa di girare la chiave andare a Caponord te la pagherebbe anche di più. Secondo me 7 li prendi.

... comunque è veramente bella:D:D:D

Oggi sono stato da un meccanico qua in zona, per farmi un preventivo per la messa in strada della moto.
In settimana me lo fa avere.
Mi ha anche proposto di vendermela in conto vendita ma devo parlare col venditore che non era ancora arrivato.
Vediamo che cifre vengono fuori, poi deciderò.

In sinstesi quello che ti abbiamo detto noi:
a) sentire il costo per rimetterla in strada
b) sentire il valore se messa in conto vendita
;)

Molto bella davvero, come già detto dai più, necessaria una bella revisionata degli organi principali, oltre al cambio gomme e tagliandone completo.

In bocca al lupo per la vendita.:D