E un brutto giorno.....il cambio mi ha lasciato?
 

Boh, moto del 2016, mai avuto particolari problemi tranne qualche impuntatura nell'inserimento della marcia e improvvisamente mi ritrovo con il cambio che passa dalla prima alla seconda senza problemi, anche in scalata e senza frizione (ha il Quick shift) e poi non va più in su: terza, quarta, quinta e sesta non entrano neanche a dai, con o senza frizione!!
Che ne pensate? La porto dal meccanico tra qualche giorno, ma intanto vorrei capire.... rotto il cambio, punto e a capo??? Fatemi sapere il vostro parere, grazie

Ciao caspita mi spiace speriamo sia un problema elettronico e nn meccanico
o comunque risolvibile senza grossi problemi ����

Già, la speranza è quella, ma mi domando come sia stato possibile...Per come è successo, anch'io avrei pensato ad un problema di elettronica, ma il fatto che anche anche usando la frizione le marce non entrino, mi fa ritenere che sia un problema meccanico, non so che dire

Magari si è inchiodato l’attuatore e ti blocca la cambiata, però forse non dovrebbe neppure fare prima seconda.
Ma se fosse rotto il cambio penso che qualche rumorino lo farebbe ...
Speriamo sia elettronica


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Tenterei un reset dell’elettronica.

Mi pare davvero strano sia rotto il cambio...


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che io sappia non ci sono servomotori nella parte meccanica: il quickshifter ed il blipper agiscono solo su iniezione ed accensione
se non riesci ad innestare le marce con la frizione (in maniera tradizionale) immagino ci sia un problema (meccanico) al cambio, probabilmente per una "forchetta" piegata

Probabilmente si é rotta una molla dell'arpionismo del cambio ...

Ovvero il meccanismo che tramite un leverismo fa ruotare il tamburo selettore che sposta le forchette .



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Aggiungo che in due o tre occasioni, da fermo e non so perché, terza, quarta e quinta sono riuscito ad inserirle senza problemi e poi, sempre da fermo, sono riuscito a scalare e a reinserirle, in terza ci ho anche girato per qualche centinaio di metri, senza problemi, ma poi ho scalato e non è più entrata, boh, non capisco, dovrebbe essere un buon segno, o no?

mi dispiace non darti speranze ma, francamente, quello che riferisci non mi sembra darne

se non innesta e non tiene le marce innestate non è un buon segno, chiaramente: il cambio non può, e non deve, funzionare in maniera alternata ed incontrollata

che tu riesca (a volte) ad innestare le marce da fermo non vuol dire nulla: le marce deve innestarle e deve mantenerle innestate durante il funzionamento

lo faranno certamente ma quando sarai in assistenza chiedi anche controllare il giusto funzionamento del cambio elettronico: l'origine del problema (se si tratta di forchette del cambio piegate) potrebbe essere scaturita proprio dal malfunzionamento del cambio elettronico e dall'aver innestato le marce forzando sulla leva (e quindi sulle forchette)

Credo che sia il "selettore "...
É una piccola parte Meccanica che consente l'innesto delle marce, nulla di serio

Senz'altro, anch'io non mi faccio illusioni. Comunque, per la precisione, le marce, una volta innestate, restano innestate, non è che la moto passi da una marcia all'altra ad cazzum

@bmwer71: quindi?Dici che non è un intervento complicato?

Per quello sono quasi certo sia un problema legato al selettore ...

Una forchetta piegata comporterebbe il mancato o impreciso innesto di una singola marcia potendo però utilizzare le altre .

Un mal funzionamento del selettore invece non fa ruotare correttamente il tamburo che sposta le forchette con il risultato che le marce non entrano proprio oppure entrano solo a volte .



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Ringrazio tutti per gli interventi, lì terrò presenti anche se per me è arabo. Quello che mi pare pacifico è che il motore debba essere aperto e poi? Fosse anche 'sto selettore, bisogna smontare il mondo o ce lo troviamo lì bello bello, pronto per essere sostituito? Forse chiedo troppo, ma vi vedo preparati...

In genere la sostituzione del selettore non é complicata! Nessun motore da smontare!!
In BMW comunque sai con quanti soldi entri ma mai con quanti ne esci..
Facci sapere!!!!

Il motore no ma il cambio in quel caso lo devi aprire e tocca smontare mezza moto [emoji6]


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Tra l'altro, sono fuori garanzia da poco tempo.... Tenuto conto di ciò, per risparmiare qualche soldo, avrei deciso preliminarmente di portarla da un amico che fino a qualche anno fa è stato capo officina Motorrad BMW e che ora lavora per conto proprio. Spero di non fare una cag@ta, se ci fosse di mezzo l'elettronica non so quanto possa essere adeguato con strumenti, software etc etc per fare un buon lavoro. Gli parlerò chiaramente e speriamo in bene

Se fosse l'arpionismo del selettore in genere si regola smontando il coperchio del carter quindi senza aprire il motore.
Se invece fosse qualche forchetta devi aprire

Grazie a tutti, mercoledì la porto dal mecca, vi farò sapere

Allora, vi dovevo una risposta: confermato il problema meccanico, pare fosse una molla che, montata attorno ad un alberino del cambio, serve per fare tornare la leva del cambio al posto suo. Si è rotta e per fortuna il pezzo è rimasto nel carter del cambio senza fare ulteriori danni. Il problema è che la molla da sola BMW non te la vende e quindi è stato necessario comprare tutto il pezzo ,alberino incluso, che costa 240 euro, ca@@o. Poi ci sarà la mano d'opera etc etc, sarà una bella spesa, ma mi consolo, poteva andar peggio

Importante aver trovato il problema!


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Confermata una molla dell' arpionismo cambio quindi (:

Però diamine ...Se anche BMW non la vende.una molla é una molla ...

Piuttosto me la facevo costruire da un mollificio per pochi euro ...


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Ottimo
Era chiaramente meglio se non fosse successo nulla ma poteva anche andare molto peggio

Bene così .. però proverei a scrivere a bmw customer care ... se hai fatto tutti i tagliandi e non hai 200.000 km ... magari con qualcosa ti vengono incontro ...


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