La Vespa P 200 alla Dakar
 

http://www.fuoritraiettoria.com/4-ru...2csiYnocTtt7YM


La Vespa P200 alla Dakar
Operazione che ha dell’incredibile!!!

ricordo tutto benissimo.
e pensare che al giorno d'oggi c'e' gente che chiede sui social se con una qualsiasi moto si rieascano a fare 2 giorni in hotel a 200 km da casa....

....grazie di averlo postato, l'ho letto tutto di un fiato, la storia è appassionante e scritta anche bene

Che spettacolo!!!E io ho un PX 150 al calduccio...[emoji7]

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La storia della prima PD é piena di mezzi incredibili.
Ci fu chi la fece con la Citroen GS Pallas e chi con la Diane 6.
Una mia amica ci andò (non in gara) con una Fiat 127 passando per Tamanrasset...

Grazie!
Che bei ricordi...


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...mi è venuta, anzi, tornata (ne ho avute tre) la voglia di prendere una vespa :arrow:

mezzi incredibili e un periodo storico incredibile, ...in cui si poteva attraversare il mondo (quasi) senza il rischio di essere sequestrati, sparati, sgozzati...

Cmq grazie per il link, bella storia.
Come poi tutte le storie che raccontano le imprese sportive degli appassionati.

non era proprio cosi'...;)

Beh, alla fine le vespette sono andate dove oggi pare si vada solo con grosse moto con satellitare, radar, abs, esp, usb, scaldamani, scaldaculi è via dicendo.

Era un diverso modo di viaggiare, forse anche di vivere, il tempo aveva un altro valore.


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Infatti, proprio non era così, anzi..
il grado di sicurezza raggiunto negli ultimi anni ha permesso il viaggio a molte più persone

Concordo con batray, ho fatto il giro della Sicilia a 19 anni con la mia p125x, chiaramente brevi tappe da massimo 150 km, avevo appena finito il liceo e girammo per quasi 15 gg con mia madre e mio padre che pretesero telefonassi a cadenza di 8 h. Quanti ricordi... Montai per l'occasione un bel dr185 che non eccelleva per prestazioni ma era un vero mulo tutta coppia. Girava sereno ai 60/h di crociera senza frullare troppo (si fa per dire), sospensioni nuove di pacca Bitubo e punti di ancoraggio al telaio rinforzati. Rigorosamente tamburo ant e post essendo del 79. Lo sterratino (trazzere marittime) lo si faceva senza troppe lagne, giustamente cagandosi un pò sotto. Adesso riposa sereno nel mio garage giù a Catania, mio fratello lo prende saltuariamente per non farlo ingolfare di brutto. Ah si, miscela al tre e puzza addosso sempre...

Il che non sempre e' stato un bene, ammettiamolo.

GTO,

parlavo anche del discorso sicurezza.....non era poi cosi' sicuro....

ovviamente ora con 8 miliardi di persone, internet ed economia da far girare(le guerre ne fanno girare tanta), ovviamente qualche pericolo in pi;)u' c'e'

Bellissimo racconto ...non me le ricordavo, e al tempo seguivo le gare...:lol:

pochi giorni fa su uno dei miei "motociclismo storici", anno 77, c'era la relazioen di viaggio di 4 ragazzi toscani andati a caponord in piaggio bravo. E prima altri erano andati a mosca col ciao.
PRemesso che senza cercare prestazioni l'affidabilita' di un ciao o di una vespa px in ordine battono qualunque moto...

Sono chiaramente d'accordo con te
Forse ho scritto in modo da poter essere frainteso nel messaggio precedente

Oggi, tranne zone in

Aspes, non l'affidabilità, quella non è un gran che,
viceversa la riparabilità , quella si che è il top,
il poterci mettere le mani ovunque,
bastano due pinze e cacciaviti e un ciao lo ripari in targikistan di notte senza torcia e con le bombe che fischiano ...
:lol::lol::lol:

Inoltre ti puoi portare dietro gran parte dei ricambi senza avere bisogno del carrello.
Quando andammo in Portogallo avevamo dietro anche un pistone di scorta [emoji1787]


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sul portapacchi del ciao puoi anche portarti un motore intero. Comunque la vera GT era il Si, con ruote in lega, telaio robusto e buone sospensioni davanti e dietro rimediava i punti di debolezza ciclistica del ciao conservando l'indistruttibile motore. Per debolezza intendo proprio roba che si rompe, non prestazioni. DI fatto il ciao non avendo sospensione dietro rompeva i raggi e alla peggio pure il telaio. A forza di colpi.

Ricordo benissimo le vespe parcheggiate davanti al Trocadero , ero a Parigi quell’anno gli ho fatto anche una foto dovrei trovarla da qualche parte ....rimasi estasiato a vederle configurate per la gara ......anche perché avevo il mitico PX125 ......è appena 17 anni :) bei Ricordi

in Francia la piaggio è sempre andata molto forte ....

si, in francia per esempio e' stato un successone l'mp3 a 3 ruote

Nel mio piccolo, a suo tempo, girai la Grecia in 2 con bagagli, facendo anche tappe di 250 km.
Già per arrivare al porto di Ancona me ne sorbii oltre 300 in un colpo e senza autostrada (che poi non ho ancora ben chiaro se con il mio PX 150 avrei potuto o meno utilizzarla, anche se l'ho tranquillamente fatto in altre occasioni).

beh, vogliamo parlare di quei Land Rover 109, probabilmente a benzina, con circa 70 cavalli (o nella migliore delle ipotesi una ottantina con il motore 2.6 6 cilindri) che - stracarichi - hanno fatto a sportellate per arrivare ai primi posti con macchine sicuramente più sportive?