Avviare un gs con batteria rotta
 

Se ci si ritrova con la moto con la batteria rotta cioè un elemento guasto esiste un modo per avviarla e tornare a casa ?
Io so per certo che anche se si è in montagna quindi sfruttando la discesa per accendere le moto le moto SI accendono e si spengono subito dopo
Lo so perché successo a un mio amico
Si può collegare con un cavo il polo positivo al negativo E provare ad avviarla in discesa ?
Parlo di una qualsiasi moto che ha avviamento a batteria
Io ho una idea di come fare
Su yu tube non ho trovato nessuno che ne parla
Vediamo che mi dite poi vi dico la mia idea che è semplice forse inutile forse geniale


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Se un elemento è guasto/rotto facendo un ponte con i cavi.... è quasi come metterla in corto. Io farei un tentativo con:
La pinza del cavo di soccorso positiva sul punto rosso e Quella nera sul telaio.
Però sarebbe un tentativo.
In alternativa stacco proprio la batteria, faccio l'avviamento e a motore acceso la rimonto al suo posto. Che dici ??

Se la batteria é in corto non va.

Bene questa è vero ma secondo me esiste un modo per tornare a casa con moto accesa senza sostituirla
Vediamo altri utenti se si sono mai posti il problema
Io in agosto ero seduto al bar in montagna
Cera pareccha gente e cerano più ragazzi che spingevano una bmw penso 800 di cilindrata bicilindrico modello di 15 anni fa sicuri
La moto SI accendeva e dopo pochi secondi si spegneva
Lo spingevano di nuovo si accendeva e si rispegneva
E gli gridavano accelera accelera come a dirgli sei tu che la fai spegnere
Ma aveva la batteria rotta
Non sono andato a dirglielo perché erano troppo presi
Ed era una Pessima notizia [emoji2962][emoji2962][emoji2962][emoji1787]
Poi ho pensato SPERIAMO non mi succeda mai
Non posso portarmi dietro una batteria di scorta
I bauletto celi ho ma li monto quasi mai solo se vedo tempo brutto per portarmi dietro giacca pantaloni anti pioggia

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Slim si è cimentato in sue idee
Più soluzioni dimostrando di averci già pensato essendo problemi che prima o poi ti succede specie sw usi poco La moto e la batteria ne risente
Ok prima che il moderatore mi cancelli tutto vi dico la idea che ho avuto
Io di elettricità ne capisco molto poco
Ma ho imparato che se con la corrente monofase di casa colleghi il neutro con la fase salta tutto cioe fai un corto
E sufficiente metterci in mezzo una lampadina ancke piccola piccola ma,a 220 volt che non succede più niente
La mia idea prendere 20 cm di filo rame sezione grossa tipo 5 mm quadri e fissare una pinzetta da un lato e un'altra pinza,dallatro capo
In mezzo un portalmpadine da 12 volt e inserirci una lampadina da 12 volt
lasciando la batteria rotta sempre montata oppure smontarla,ma w lo stesso la si,puo,lasciare momtata e collegata attaccare una pinza su un polo e altra pinza,su altro polo e privare a spingere
SE la moto SI accende la lampadina si accende ma non dovrebbe esserci corto
Potrbbe bruciarsi?
Si mette una lampadina da 24 volt così si accende appena appena non si brucia e dovrebbe chiudere il circuito
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Beh, il Jump Starter ha la funzione di avviamento con batteria a meno di 2 volt o assente (Override), in teoria potrebbe avviare ma per mantenere in moto credo di no.
Se la batteria è in corto rischia anche di esplodere, a me è successo una volta, per cui penso sia inutilizzabile.
Qual'è il trucco?
P.S
Ah, interessante la tua idea, tocca provare

Il trucco telo ho scritto alle spalle [emoji16][emoji3][emoji1784][emoji2962][emoji1787]

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Io ho messo l idea
Su yu tube si parla solo di come avviare un motore con batteria scarica
Non rotta ma scarica

Vediamo se qualcuno del forum conosce un elettricista o un meccaNico che può dirci no la tua idea non funziona per questo o quel motivo
Vediamo se qualcuno può già da subito dire no non funziona perché ci deve essere per forza Un accumulatore magari scarico ma con 11.2 volt (Se la,batteria,segna,10 volt 1,elemento e rotto ) e con tutti e 6 gli elementi funzionanti no 5 funzionanti e 1 rotto

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Purtroppo mi è successo.
Sono riuscito ad avviare coi cavi, ma dovevo tenere su di giri il motore altrimenti si spegneva
Arrivato da un meccanico l'ho sostituito.
Brutta esperienza davvero.

Se hai un elemento rotto.... Sei a piedi....se la centralina è sotto alimentata non fà più il suo lavoro.... Quindi non comanda più iniettori.... E vari organi di amministrazione e si spenge.... Non c'è soluzione....

Da allora sempre batterie con grande capacità di Ah. Montato ytx20ch-bs e non ho avuto più problemi per molti anni.

Credo avevi batteria scarica molto scarica
Ma tutti gli elementi funzionanti cioè collegati tra loro
Bisogna col tester controllare i volt
Se sono 10 allora manca un elemento
Ogni elemento porta 2 volt
SE segna 11 è scarica ma elementi ok

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non essere modesto... ;)

Ottieni lo stesso risultato uguale uguale anche se non fai nulla di tutto ciò... ;)..

.

Avviare un gs con batteria rotta
 

Se non ricordo male, ma parliamo di 35 anni fa, anche se toglievo i morsetti alla batteria l’auto rimaneva in moto anche al minimo... ma si parlava del motore della Dyane su una LN


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E vero
Sono modesto
Un po di esperienza lo dovuta fare a forza
Vigilia Natale mi si spegne centro di tornitura mentre lavora
Mando sms al mecca non risponde
Sarà in ferie
MI sono andato a leggere schemi elettrici
A alimentare il computer e un trasformatore monofase che in uscita da 24 volt DC
Così vado a comperare uno simile da 5 ampere
Prima di montarlo lo testato com corrente di casa
1 filo neutro altro filo la fase
Trovati usando cacciavite cercafase quelli che si accende mini lampadina
La fase si accende
Il neutro non si accende
Sulla fase prendi la scossa
Sul neutro no
Perché va collegato neutro su N e fase su linea
Altri capo del alimentatore ci ho inserito e fissato il tester cioè le due punte del tester
Una pinta sul più altra punta sul meno
Poi ho dato corrente
Display digitale del tester segna 22 non 24
Il trasformatore era da 22 a 28 volt non era fisso a 24 come quello montato originale installato sul tornio
Cosi con cacciavite mini agendo su vitina apposita ho portato i volt a 24.5 / 25 infatti il valore oscillava non era fisso e ho pensato meglio più di 24 che meno
Poi staccato tutto e montato nel armadio elettrico
E dato corrente
Il centro di tornitura si è acceso
Mamdato a quel paese il mecca che mi abita a 15 minuti di distanza da casa mia
Ma,le ferie sono sacre
A me mi tocca lavora pure nelle feste per prendermi avanti






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Su moto con impianto elettrico primitivo bastava collegare i morsetti di + e - insieme e la moto restava in moto e funzionava senza problemi senza la batteria. Ma parlo di una Yamaha TT 350 dell'87... gran moto ma altri impianti elettrici..

invece di dire penso credo forse è così, lascio parlare gli esperti.
però è sicuro che nelle moto moderne, come nelle macchine, se la batteria non funziona o è completamente scarica, non funziona il avviarla a spinta, perchè poi si rispegne.
se è scarica va bene avviarla con i cavi, lasciare i cavi dell'altra auto o moto collegati per un pò e tenere accelerato per fare ricaricare un pochino la propria batteria. poi staccare i cavi e mettersi in viaggio evitando di fermarsi con il motore al minimo almeno per qualche km.

....io chiamo l' assistenza BMW. Per 5 anni sono apposto gratis:lol:

...io chiamo l'assistenza Ducati..., ...così..., ...mi piacciono le sfide...

:-o

Ma così non si manda tutto in corto ?
Mi pare strano


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impianti moto obsoleti (fino al 1969) (ovviamente BMW): se sei sotto gli 8v non l'accendi neppure se la carichi su un rullo alimentato dal Saturn V (con tutti gli F1 accesi per chi apprezza:cool:)

[Pre 1969 la batteria è un accessorio che stabilizza gli accessori]

Ma anche senza batteria, collegandone una e avviando (a pedale o con motorino) se poi stacchi resta accesa finchè ha benzina.

Il 1250 a mio avviso temo non possa : troppi servizi essenziali sono alimentati direttamente dalla batteria , se questa assente oppure in corto ... carro attrezzi

Infatti! Attedia scarica la sostituisco e amen
Se in corto chiamo l’assistenza e amen
Se non ho garanzia chiamo il negozio di batterie che viene con in furgone e la sostituisce sul posto

Nelle moto recenti e anche nelle auto, con un elemento in corto, quindi zero tensione, sei a piedi non si accende neanche se la butti giu' dallo stelvio... ed e' gia' molto pericolo a livello centraline e svariati componenti elettronici anche l'avviamento con cavi da altra batteria sia per moto che auto, fare danni e un attimo e dopo sono soldoni..quindi occhio..:mad:
meglio una bella telefonata e farsi venire a prendere..:)

Quello che avevo detto....;) #18

Tutte le macchine/moto moderne hanno un circuito di "minima tensione" che inibisce il consenso alla centralina di gestione motore se la tensione è inferiore ad un valore minimo preimpostato che, per le moto BMW, mi pare sia intorno agli 11 V (da verificare). Se la tensione è inferiore, come dice giustamente ROBBY, "sei a piedi e non si accende neanche se la butti giu' dallo Stelvio" perchè la centralina inibisce il consenso all'avviamento. Quindi, tenete sempre la batteria in buone condizioni perchè il rischio di rimanere a piedi esiste; in linea di massima, se il quadro strumenti si accende regolarmente vuol dire che la centralina si è attivata e ha dato il consenso all'avviamento, il che non vuol dire che la batteria abbia spunto sufficiente ad avviare il motore ma, in quel caso, si può tentare avviamento a spinta.