Decatalizzare R1200R 014
 

Ciao a tutti... e buon Natale anche se in leggero ritardo ;)
Premetto che sono un paio di gg. che giro sul web (forum compreso) per farmi un'idea sulle conseguenze nel DECATALIZZARE la mia R1200R... e sinceramente sono un poco frastornato dalle varie opinioni.

Specifico che la scimmia:arrow:non è alla ricerca di maggiori prestazioni motoristiche in termini di CV ma vorrebbe solo:
1) ottenere un sound + "profondo" di questo meraviglioso bicilindrico (credo di aver capito che il kat soffoca il suono ancor più dello stesso terminale)
2) non perdere nulla come prontezza nella risposta a bassi giri (mi frega poco sopra i 5/6mila giri)

Ho letto e riletto decine di opinioni in merito ma alla fine si finisce per parlare sempre di collettori + terminale after-market + centralina + filtro aria e via dicendo.... senza considerare chi afferma ci vuole la centralina, oppure non serve la centralina a patto di..., oppure indispensabile cambiare filtro aria, senza dimenticare togli la valvola / lascia la valvola...
Insomma un bellissimo e democratico flusso di informazioni||| :mad:

Ho trovato solo un parere dettagliato di un utente del forum con un GS1200 (bialbero come la mia RR) e credo di aver capito che:
1) se decatalizzi mantenendo il terminale originale il sound migliora molto (più "profondo"), addirittura meglio di un terminale Akra
2) sempre col terminale originale ai bassi la moto non solo non perde coppia ma risponde molto meglio in termini di fluidità ed risposta al polso dx

Ora la mia domanda sarebbe:qualcuno della community :partyman: ha mai cambiato i soli collettori originali con una soluzione after-market senza kat mantenendo il terminale originale???.. se si: responso???

Spero tanto di avere qualche info... :argue:

bye bye

Ciao Roberto , hai ragione ci sono infinite opinioni a riguardo. Ti dico la mia esperienza personale sul 1150. Se vuoi solo migliorare il sound è non perdere ai bassi, vai solo con questa soluzione
Y+terminale originale+ eprom
Fammi sapere

Grazie per il tuo contributo...
ora devo decidere.. il problema è che non avendo una Y ma collettori completi (sul 1200 2011/2014 non è prevista la Y) devo mettere sul piatto una cifra che parte dai 350 urini in su, a seconda della marca che acquisto...
e non vorrei buttar via soldi in quanto la moto è ancora in garanzia e non mi va proprio di far mettere mano all'elettronica per una rimappatura...

vediamo quanto incide la :arrow: !

nel caso proceda poi condividerò il risultato dell'intervento

bye