Volevo fare downsizing....
 

Dopo tanti anni di BMW, alla soglia dei 60 anni, volevo una moto più leggera e meno prestante della mia attuale BMW Gs bialbero triple black.

Avevo identificato l'erede nella Moto Guzzi V85TT, attualmente l'unica "piccola" con il cardano (ho sempre avuto moto così concepite). Poi, complice un'occasione piuttosto ghiotta ho invece optato per una SuperTenerè, totale black, praticamente seminuova, che oltretutto è anche più pesante del Gs.....

Al solito la strada è lastricata di buone intenzioni...:mad:

La ritirerò questo fine settimana, poi vi dico....

L'ha comprata uguale anche un mio amico...molto bella!

...e col baricentro a un metro e mezzo. Auguri. :lol::lol:


....dai, è una bella moto però. :lol:

Secondo me è una moto di grande sostanza. Ottime sospensioni, ottimo cardano, comodissima.
E soprattutto deve piacere a te:), non agli altri.

Grazie dell'appoggio....:)

In realtà, come succedeva a Paperino, avevo sulla spalla sinistra un angioletto e sulla destra un diavoletto...

Il primo mi diceva : prendi una moto più leggera, tanto, con i limiti attuali, va più che bene. Ma il diavoletto, sotto forma anche dei soliti amici del mio gruppo, sosteneva : dai, un 1.200 è un'altra cosa, sei in tempo a prenderti un motorino...

Ha vinto il secondo...per ora.

mah...........

Se siete alla ricerca di una maxi crossover per le vacanze potrebbe essere la scelta giusta.


Se la risposta è sì sei a cavallo.....se è no......cassi tui. :lol::lol::lol:


https://www.insella.it/news/yamaha-s...rollare-131638

Io sono sceso da un 1150adv a giugno dopo 17 anni, ultimamente però cominciavo ad affaticarmici sopra, qualche doloretto ai tendini al gomito dx ...il ghisa è veramente duro da mandare oltre che difficile, ma sempre libidinoso.
Non ho cambiato però per questo motivo ma per i continui stop, una rottura al mese da maggio 2019 a maggio 2020 (la moto aveva 561000km)
Salito sulla Xt sono rinato dal punto di vista fisico, facile intuitiva a livello di Bmw,Ktm,Honda e anche agile a dispetto del peso, solo a fermo senti la massa.

Non rimpiangerai molto Bmw su asfalto, mentre su sterro questa ne ha di più... ti metti in piedi e vai... anche meglio della mia Crf450 prima che cominciassi a modificare l'impostazione della Honda, nulla da cambiare sulla tenerona i pedali perfetti per guidare in piedi ho solo montato dei riser perchè avevo dolori alle mani ...ho rifatto in tutto e per tutto l'impostazione di un Gs1150adv tranne nelle pedane, queste sono più basse, all'inizio le gratti poi prendi le misure ma quando ti devi alzare in piedi repentinamente vedi la differenza.

Ho faticato a trovarmici ....uno due mesi, poi già a fine agosto avevo ripreso a guidare quasi come solito, non pensavo di tribolare per adattarmi, la moto è veramente molto simile ad una Bmw....ora direi che siamo già inseparabili.

Visto come è andata a finire sono contento di averla presa, mi garantirà ancora anni di divertimento, e niente rotture di cojoni proprio come il ghisa, la sto allestendo come si deve, sono già a buon punto ma questo è un anno da cancellare :-))

P.s. Ho fatto come te !!! ero entrato per prendermi una T700 (GRANDISSIMA moto) ma di fianco c'era la Xt1200z non ho resistito ....adesso mi trovo in garage due Big Bore e due moto leggere ....mi manca solo la via di mezzo ma prima o poi una Tenerè entrerà nel mio garage.

Ecco! +10 complimenti

[QUOTE=Soyuz;10453698]
Non ho cambiato però per questo motivo ma per i continui stop, una rottura al mese da maggio 2019 a maggio 2020 (la moto aveva 561000km)

e pensare che io sto pensando di cambiare la mia r1150r del 2005 : una giovincella !!!

complimenti

beh "pensare" e "pensando" non è bellissimo ....

Si, l'utilizzo prevalente è proprio questo.
Il mio pendolarismo lo risolvo con una piccola auto diesel; non ho problemi ne di traffico, ne di parcheggio.

Qualche giro il sabato o la domenica con gli amici e poi qualche vacanza. Questo è lo scopo per la quale ho acquistato la Supertenerè; scopo raggiunto sicuramente dalla Triple black e che immagino anche alla portata della Guzzi, anche se con qualche distinguo.

Soyuz : le tentazioni sono fatte per farci cedere, non per resistere... :) Complimenti per l'incredibile chilometraggio raggiunto dal 1150.
Io comunque non ho ambizioni fuoristradistiche, ma la Yamaha mi pare debba essere molto adatta anche all'asfalto; non mi sono mai interessate le superprestazioni, quanto la possibilità di tenere un bel passo sui lunghi trasferimenti.

Giessehpn, l'ho presa con l'idea che sia come tu descrivi.

Feromone, anche a me piace molto, ma l'estetica, per me, è solo un di più. Mi interessano maggiormente le doti stradistiche, l'affidabilità, la comodità e la giusta maneggevolezza. Nel Gs avevo trovato quel che cercavo, guardiamo con la Yamaha come va.
Spero in buoni costi di gestione.

Comunque è una moto bella grossa soprattutto in confronto alla Guzzi.

Si, come dimensioni la vedo come il Gs adventure, che, peraltro, si guida benissimo.

Va beh.. sono ancora discretamente tonico a livello muscolare e scheletrico. speriamo bene....

Io invece ho mantenuto una linea decisa rispetto al downsizing e , dopo tanti anni di moto da turismo, ho deciso di prendere qualcosa di più "spensierato" e , comunque ,che mi consentisse un pò di turismo. Tra Moto Guzzi V 85 ( bella da vedere e da guidare) e ktm 790 ADV ( estetica personale di certo , dotazione di serie di livello superiore) alla fine ho scelto quest' ultima che, tra l'altro, di gran lunga si adatta meglio ai miei pruriti off road. Mi ha molto stupito che mia moglie trovi il suo alloggiamento molto più comodo della mia ultima RT 1200......

Perchè sei un uomo di principio...io sono un quaquaraqua ( si scrive così?)...:mad:

ottima moto...unico neo il cerchio dietro(rotture raggi)...ma se non ricordo le ultime annate avevano fatto il canale centrale di attacco rinforzato....


niente di preoccupante ma da tenere controllato e far fare a uno capace.;)

Altro che uomo di principio, ho rischiato di comprare un K 1600 :lol::lol::lol::lol:

Sta cosa del cerchio in effetti è un allarme di cui ho letto spesso, nella mia che è un modello vecchio non ho mai riscontrato problemi ne ho dovuto registrare alcunché.[emoji849]

ciao Bugio...come va??

sai che a me successe a 10 mila tondi tondi...non ci credevo molto anche io e invece.

pare comunque che le aultime annate il posteriore e' stato "rinforzato" nei labbretti d'attacco...

ma non ne sono certissimo...solo letto.



Comunque moto indistruttibile...certo non e' un ktm o una multi , ma un vero treno. ne ho avute 2.

Ciao Sanny [emoji6]
La moto mi piace molto, è un vero treno.
La uso meno di quanto vorrei ma anche dopo settimane di fermo giro la chiave e lei c'è sempre.
Nessuna è perfetta per carità ma in questi 7 anni di extra mi ha richiesto solo 2 lampadine di posizione e stop. Per me che ho poco tempo e poche risorse da dedicare alla moto è tanta roba.

Fatti 35.000 km senza problemi seri.
Moto eccezionale e di gran qualità.
In realtà c’era un relè o sensore che impediva di inserire cruise control: sostituito in garanzia. Per il resto una bomba, consumo di olio zero, consumi di benzina che si attestano a 20 km/L, cardano dolcissimo.
Ecc...

Complimenti e buona strada

.......:lol::lol::lol: .veramente per i miei 60 anni mi sono regalato la 1250 adv hp. Ci ho già fatto 30k, nonostante tutto quello che sta succedendo. Purtroppo quando si inizia a dire "prendo la macchina più piccola perchè è più facile parcheggiare", o per le donne "mi taglio i capelli corti così ci metto un attimo ad asciugarli". GRAN BRUTTO SEGNO. :lol::lol::lol:

Concordo: per questo motivo sono passati da 1200 a 1800 , da 2 a 6 cilindri.
Finché riesco a gestirla è una figata.

Grazie.

In realtà per i consumi di benzina con il Gs mi sono abituato piuttosto male.
A differenza dei consumi di olio. La mia bialbero si attestava sui 2/3 kg. per 10.000 km.